停車一起步型HEV系統(tǒng)通過在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間的平順轉(zhuǎn)換，使其在頻繁起步、停車的城市駕駛中獲得成效。停車一起步型混合動(dòng)力，也被稱為微型混合動(dòng)力，電池網(wǎng)是采用小型且相對(duì)便宜的混合電力傳輸系統(tǒng)。與其他HEV相比，其燃油效率提高幅度最小，一般不超過5%。燃油效率與具體設(shè)計(jì)和駕駛條件有美。微型HEV在歐洲尤其受追捧，原因在于該地區(qū)高效柴油發(fā)動(dòng)機(jī)占主導(dǎo)地位。
典型案例包括2005～2006年GMC公司的Silverado和Sierra混合卡車。最簡單的微型電動(dòng)汽車使用14V的電力傳輸系統(tǒng)（交流電壓），由12V改進(jìn)型鉛酸電池供電。鋰電池廠商與普通SLI操作相類似，內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)給電池充電，因而保持較高的荷電狀態(tài)。雖然限制了利用再生制動(dòng)能的機(jī)會(huì)，但是避免了鉛酸電池在部分荷電狀態(tài)下工作時(shí)過早的硫鹽化失效情況發(fā)生。
停車一起步型或微型混合電動(dòng)車的功率需求是由冷啟動(dòng)要求決定的，即通常在-30℃下功率需求為6～8kW。SIJI蓄電池的尺寸一般根據(jù)冷啟動(dòng)要求來確定，且具有至少3～5年的使用壽命。微型HEV需要加強(qiáng)型的蓄電池，因?yàn)榕c普通汽車的SLI蓄電池相比，其循環(huán)壽命和容量輸出都大為改觀?；旌想妱?dòng)車正常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)啟動(dòng)，需要電池在4～5年內(nèi)有大于20萬次淺充放循環(huán)。