那么，在2024年是鋰電收獲季已成定局的主調(diào)下，有必要對電動車鋰電池產(chǎn)品發(fā)展趨勢做一次分析，為整個電動車行業(yè)順應發(fā)展風潮、抓住市場機遇提供參考。
趨勢一：監(jiān)管趨嚴，劣質(zhì)鋰電將被驅(qū)離市場
要想提升電動車鋰電池的滲透率，必先做好“安全本位”，從制度上和標準上確保鋰電安全。一直以來，鋰電安全問題主要產(chǎn)生于違法改裝和劣質(zhì)電池，造成了很大的社會影響，給公眾帶來一種“鋰電不夠安全”的錯誤認知。電動自行車鋰電安全問題的解決首先要進行規(guī)范化監(jiān)管。
利好消息是，《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規(guī)范》強制性國家標準將在2024年正式實施，電動自行車鋰電池的監(jiān)管將進一步趨嚴。嚴打、取締長期影響和制約電動自行車鋰電發(fā)展的劣質(zhì)鋰電及違法改裝等行業(yè)亂象，從根本上解決鋰電池安全問題，引導市場進入正向發(fā)展的軌道，讓正品安全鋰電池可以擺脫劣質(zhì)鋰電的“拖累”，迎來高速增長。
趨勢二：錳基電池鞏固優(yōu)勢，以高性價比成市場主流
鋰電池相對鉛酸電池的性能優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在輕量、長壽、耐低溫等方面，眾所周知，不再贅述。這里要討論的是鋰電框架下，不同技術路線在電動車鋰電市場上應用的前景。
綜合考慮消費者的價格、安全、耐用等實際需求，在眾多技術路線中，兼具“價格更低”、“綜合性能更強”、“安全性更高”的錳基電池更貼合電動車的使用場景和消費者選擇。
以最新的錳基材料，也是2023年鋰電行業(yè)焦點之一的——磷酸錳鐵鋰材料來說，其具備優(yōu)越的結構穩(wěn)定性、低溫性能和倍率性能等化學特性，在電動兩輪車等低速車應用場景具有獨特的優(yōu)勢。長續(xù)航可以讓消費者用得省心，告別頻繁充電的煩惱；出色的循環(huán)壽命，可以有效降低綜合用車成本，讓消費者買得舒心；極致的安全性能，則能讓消費者騎得放心。
實際上，占據(jù)電動車鋰電池龍頭位置的星恒電源正是國內(nèi)錳基電池的代表，也使得目前市場上錳基電池占有近半的市場份額。錳基電池的市場優(yōu)勢在磷酸錳鐵鋰材料進一步優(yōu)化和落地的情況下，今年勢必進一步鞏固。
趨勢三：大容量鋰電占比上升，滿足多元電動輕型車場景需求
2024年初，包括雅迪、小牛、九號、哈啰在內(nèi)的眾多車企紛紛推出長續(xù)航鋰電車，部分車型搭載48V48AH鋰電池，最高續(xù)航里程更是可達180-200公里。
電動車作為日常出行的必備品，續(xù)航里程可以說是用戶最為關注的需求點，只有電動車跑得遠，才能切實解決生活中的所需，這也為大容量鋰電池的增長，提供了消費基礎。
此外，摩托車和三輪車市場“油改電”已是大勢所趨，國內(nèi)、國外市場需求都很旺盛，已經(jīng)成為眾多頭部鋰電企業(yè)的重點開拓業(yè)務，順勢研發(fā)并推出大容量鋰電水到渠成。還是以頭號玩家星恒為例，近年來陸續(xù)推出4848、4852、6024、7625等等大容量型號，全面滿足多元的電動輕型車應用需求。
特別值得一提的是，大容量鋰電池的市場需求是低價低質(zhì)、安全隱患極大的改裝鋰電能夠“橫行”的“溫床”，現(xiàn)在以星恒為代表的大廠推出高品質(zhì)、高標準、高安全的大容量鋰電池，相信也能起到“良幣驅(qū)逐劣幣”的效果，為鋰電安全和市場良好發(fā)展護航。
質(zhì)量標準化
價格平民化
性能高端化
綜上所述，2024年電動車鋰電池將呈現(xiàn)“質(zhì)量標準化、價格平民化、性能高端化“的三大發(fā)展趨勢，不僅可以解決此前困擾鋰電市場持續(xù)發(fā)展壯大的一些問題，同時能夠更好的滿足用戶、覆蓋更多場景。我們相信電動車鋰電池行業(yè)增長可期，鋰電的秋天就要來到！
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