鋰電世界  2月10日，中汽協(xié)發(fā)布了1月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。1月新能源汽車生產(chǎn)了6663輛，銷售了6359輛。其中純電動(dòng)車的產(chǎn)銷量分別為3458輛和3106輛，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別為3205輛和3289輛。

1月新能源汽車銷量構(gòu)成

    在新能源汽車的銷量構(gòu)成中，新能源客車的比例持續(xù)增加。2014年，新能源客車的銷量占新能源汽車總銷量的27%，而今年1月，新能源客車的比例又提高了2個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到了29%。這充分說(shuō)明，在很多非限購(gòu)城市，電動(dòng)客車、電動(dòng)公交成了新能源汽車推廣的主力，新能源客車市場(chǎng)蘊(yùn)含著巨大的潛力。另外，新能源轎車占到了新能源汽車總銷量的69%，新能源貨車和專用車各占1%。

    在發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)談到了他對(duì)當(dāng)前一些熱點(diǎn)問(wèn)題的看法。

    首先是北京取消了地方目錄，但是依舊把插電式混合動(dòng)力汽車拒之門外。對(duì)此，董揚(yáng)呼吁地方政府應(yīng)該重讀四中全會(huì)要求建設(shè)法治國(guó)家、法治社會(huì)的文件。他說(shuō)，在改革時(shí)期，有令不行、有禁不止的行為可能會(huì)被看作是開拓精神，但是在新常態(tài)下，是不允許地方政府各行其是的。

    董揚(yáng)還說(shuō)道，在上海天津等城市，限購(gòu)政策的施行相當(dāng)于是明顯抬高了插電式混合動(dòng)力汽車的優(yōu)惠程度。目前各地的新能源汽車推廣政策都還是摸索改進(jìn)之中，北京完全排除插電式混合動(dòng)力汽車是不對(duì)的，應(yīng)當(dāng)讓插電混動(dòng)車參與新能源搖號(hào)，不過(guò)地方補(bǔ)貼可以適當(dāng)減少甚至完全取消，以平衡插電式混動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力。

    第二個(gè)熱點(diǎn)是現(xiàn)在非?；鸨幕ヂ?lián)網(wǎng)造車?；ヂ?lián)網(wǎng)造車最早是一些草根創(chuàng)業(yè)者所提出的，隨著這個(gè)概念的火熱，樂(lè)視、易到用車、奇瑞等行業(yè)巨頭也都加入進(jìn)來(lái)，而在國(guó)外，蘋果要造iCar的消息也一直不絕于耳。對(duì)此，董揚(yáng)認(rèn)為，智能化和驅(qū)動(dòng)方式的電動(dòng)化是汽車未來(lái)發(fā)展的兩大方向，都有著重要的意義。由于政策的引導(dǎo)，國(guó)內(nèi)的車企對(duì)電動(dòng)化已經(jīng)非常重視了，但是對(duì)智能化和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)投入的精力還不夠。針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)種種“顛覆汽車”的口號(hào)，董揚(yáng)淡定地表示“我們等著”，他表示，汽車企業(yè)都崇尚多做少說(shuō)，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)普遍非常高調(diào)，言下之意自然是表明了自己對(duì)傳統(tǒng)汽車工業(yè)的信心。