鋰電世界    隨著騰訊斥資11.73億元收購(gòu)四維圖新11.28%股份，業(yè)內(nèi)人士對(duì)其加速圈地汽車(chē)智能化的預(yù)期驟然升溫。從近期BAT三巨頭（騰訊、阿里、百度）投資并購(gòu)動(dòng)作不斷的情況來(lái)看，汽車(chē)作為智能終端跡象日益明顯，三巨頭對(duì)這個(gè)新終端的覬覦之心昭然。

    地圖“三國(guó)殺”

    地圖可以看作移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的基石之一。三大巨頭爭(zhēng)奪戰(zhàn)隨著騰訊并購(gòu)動(dòng)作再度走向白熱化。5月6日四維圖新的公告終于將伸出橄欖枝的并購(gòu)方公之于眾。騰訊擬耗資11.73億元入股四維圖新，占比11.28%成為其第二大股東。

    實(shí)際上，早在騰訊入股四維圖新之前，阿里就已經(jīng)收購(gòu)高德，百度旗下也擁有地圖導(dǎo)航業(yè)務(wù)。隨著騰訊加入四維圖新，三大巨頭的地圖“三國(guó)殺”戰(zhàn)局正式形成?！罢菫榱藦浹a(bǔ)短板，騰訊地圖先是將基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)提供商由高德更換為四維圖新，而后又真金白銀的收購(gòu)后者超過(guò)1成的股權(quán)?！敝槿耸勘硎?。

    業(yè)內(nèi)人士對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者分析，四維圖新占手機(jī)地圖市場(chǎng)份額的一半以上，是國(guó)內(nèi)電子地圖的龍頭，騰訊則擁有微信等強(qiáng)勢(shì)入口，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合后有望產(chǎn)生1+1>；2的效應(yīng)。最新消息顯示，騰訊地圖的底層數(shù)據(jù)已經(jīng)大部分遷移到了四維圖新。同時(shí)，可以預(yù)測(cè)到的是，騰訊系的大眾點(diǎn)評(píng)也將逐漸放棄高德地圖的服務(wù)。

    “然而，這或許只是騰訊布局的第一步?！痹撊耸糠治龇Q(chēng)，四維圖新?lián)碛袃?yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，更為關(guān)鍵的是擁有車(chē)聯(lián)網(wǎng)核心業(yè)務(wù)。騰訊入股后，便可以借助四維圖新的優(yōu)勢(shì)切入到車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

    此前，騰訊與阿里競(jìng)爭(zhēng)基于地圖業(yè)務(wù)的打車(chē)APP?；诖耍瑯I(yè)內(nèi)猜測(cè)，汽車(chē)或是騰訊本次相中四維圖新的重要因素。實(shí)際上，一向低調(diào)的騰訊地圖日前已經(jīng)在汽車(chē)領(lǐng)域?qū)で笸黄?，發(fā)布了首款硬件產(chǎn)品路寶盒子，配合路寶App為車(chē)主提供導(dǎo)航、故障診斷、駕駛習(xí)慣分析等服務(wù)。此外，騰訊還跨界聯(lián)手保險(xiǎn)、加油站等建立“i車(chē)生活平臺(tái)”，為車(chē)主提供更多本地服務(wù)。

    “汽車(chē)戰(zhàn)”升級(jí)

    除了騰訊采用并購(gòu)方式加速布局汽車(chē)終端之外，其他兩大巨頭也在汽車(chē)智能化方面采用多種方式進(jìn)行戰(zhàn)略布局。

    與騰訊的外延并購(gòu)不同，百度采用的“自生投資”。在4月21日舉行的百度硬件峰會(huì)上，百度發(fā)布了智能互聯(lián)車(chē)載產(chǎn)品“CarNet”。產(chǎn)品由百度LBS部門(mén)提供API及部分軟件支持，合作公司鈦馬車(chē)聯(lián)網(wǎng)來(lái)做硬件以及大部分軟件部分。

    百度方面介紹說(shuō)，CarNet可將用戶(hù)的智能手機(jī)與車(chē)載系統(tǒng)無(wú)縫結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“人、車(chē)、手機(jī)”之間的互聯(lián)互通。駕駛者可以圍繞百度地圖的LBS平臺(tái)，通過(guò)語(yǔ)音完成路線(xiàn)規(guī)劃、導(dǎo)航等功能，并基于地理位置獲得周邊美食美景等生活服務(wù)信息?！斑@其實(shí)是百度在車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中的一個(gè)嘗試，表明這家搜索巨頭越來(lái)越看重汽車(chē)作為移動(dòng)互聯(lián)終極終端的發(fā)展趨勢(shì)。”前述人士分析說(shuō)。

    “被特斯拉帶火的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)不僅包括新能源一脈，汽車(chē)智能化也正在成為所有汽車(chē)企業(yè)尋求升級(jí)之路的關(guān)鍵出口。汽車(chē)作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終極終端的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，而充足的汽車(chē)保有量也為后裝汽車(chē)電子產(chǎn)品帶來(lái)巨大市場(chǎng)。因此，無(wú)論是蘋(píng)果和谷歌，還是中國(guó)BAT三大巨頭，都看好汽車(chē)智能化這個(gè)龐大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)?！鼻迦A大學(xué)相關(guān)專(zhuān)家表示，互聯(lián)網(wǎng)巨頭針對(duì)汽車(chē)的布局爭(zhēng)奪戰(zhàn)還將繼續(xù)。