鋰電世界    本文為吉利控股集團(tuán)董事長李書福為《車聯(lián)網(wǎng)：決戰(zhàn)第四屏》一書所作序。

    前段時(shí)間大家都在熱議一個(gè)話題，汽車公司在未來是否會被互聯(lián)網(wǎng)等新興科技公司顛覆。我的回答是，汽車公司不會那么容易被顛覆，但汽車公司必須擁抱互聯(lián)網(wǎng)，與互聯(lián)網(wǎng)相依相生、攜手共進(jìn)。汽車行業(yè)在過去很多年內(nèi)是相對封閉、保守的，未來，汽車公司必須要破除窠曰，走向開放，以全新的思維迎接信息革命的挑戰(zhàn)。

    因?yàn)槠嚨谋举|(zhì)已經(jīng)在慢慢發(fā)生變化。十多年前，我曾笑稱汽車是“四個(gè)輪子加兩個(gè)沙發(fā)”，但現(xiàn)在汽車已經(jīng)從機(jī)械的1.0時(shí)代和電子的2.0時(shí)代，迅速步入智能化的3.0時(shí)代。未來的汽車是：“四個(gè)輪子+一塊電池（綠色環(huán)保的能源和動力）+—部電腦（互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)）”，這是世界汽車工業(yè)的發(fā)展方向。未來的汽車，不再單純追求動力和制造工藝等傳統(tǒng)概念，將更多聚焦時(shí)尚、健康、靈活、自由、科技和工業(yè)間的融合，也不僅僅依賴傳統(tǒng)的市場調(diào)研來了解客戶潛在需求，而是從“用戶超級體驗(yàn)”和‘‘消費(fèi)者夢幻般的需求”出發(fā)。底特律所代表的傳統(tǒng)汽車工業(yè)正在面臨挑戰(zhàn)，硅谷所代表的新型汽車工業(yè)正在崛起。

    我們需要正確看待互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對汽車業(yè)創(chuàng)新模式的沖擊。除了全新的產(chǎn)品戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)模式，它所推崇的互聯(lián)網(wǎng)精神：開放、平等、協(xié)作、分享，也值得汽車行業(yè)學(xué)習(xí)。汽車與互聯(lián)網(wǎng)的融合，不是誰PK誰，而是一起為人類共建一個(gè)美好的未來，讓汽車不再污染環(huán)境，并且能夠?qū)Νh(huán)境產(chǎn)生正面幫助，汽車不但能避免發(fā)生交通傷亡，而且還能給人類帶來健康。

    針對這場史無前例的變革，吉利控股集團(tuán)的戰(zhàn)略是：模塊化的靈活架構(gòu)，靈活的動力系統(tǒng)，拋棄大排量發(fā)動機(jī)，取而代之的是E驅(qū)智能動力，最終實(shí)現(xiàn)“零排放，零傷亡”。只有這樣，才能把汽車與互聯(lián)網(wǎng)高度融合起來，而不是簡單的“車載信息娛樂系統(tǒng)”與互聯(lián)網(wǎng)的溝通。沃爾沃認(rèn)為，自動駕駛是引發(fā)汽車真正系統(tǒng)性變革的基礎(chǔ)，是一個(gè)更廣闊的生態(tài)空間，自動駕駛技術(shù)將把車主從對路況的被迫關(guān)注中解放出來。

    車云網(wǎng)編撰的《車聯(lián)網(wǎng)：決戰(zhàn)第四屏》，很好地為我們展現(xiàn)了自動駕駛的初級階段的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，它讓我們看到了互聯(lián)網(wǎng)對于汽車行業(yè)的推動，以及汽車公司在與互聯(lián)網(wǎng)融合過程中所做的探索。書中所列舉的案例均值得后來者思索。無論是吉利還是沃爾沃，我們都在做這方面的布局，我相信，汽車智能化將完全顛覆人們對于汽車的想象。我們期待這一天的到來。

    未來的汽車不僅將打破行業(yè)的界限，也將打破國家的界限。未來的汽車在呼喚一種“全球型企業(yè)文化”和復(fù)合型人才的出現(xiàn)。伴隨著全球化和新興國家市場的興起，新的全球型企業(yè)組織形式正在出現(xiàn)，與之相適應(yīng)的是一種超越國界、宗教信仰、語言和本土文化特點(diǎn)等因素、全新的企業(yè)文化和價(jià)值理念，其核心特點(diǎn)是尊重與平等、開放與融合，最終目標(biāo)是達(dá)到合作共贏和實(shí)現(xiàn)企業(yè)在全球市場的成功，并為全球市場的用戶帶來福祉。