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路虎將推攬勝電動(dòng)版 對(duì)手瞄準(zhǔn)特斯拉

2017-09-27 11:315340鋰電世界鋰電世界

這款攬勝電動(dòng)汽車很可能選用低頂蓬與低底盤的跨界車造型,尺度相當(dāng)于捷豹XJ,并在統(tǒng)籌越野功能的一起愈加專心于路途行進(jìn)體現(xiàn)。新款攬勝電動(dòng)汽車的價(jià)格可能不低于9萬(wàn)英鎊(約合人民幣87.98萬(wàn)元)。

捷豹路虎集團(tuán)工程總監(jiān)Wolfgang Ziebart近期在承受媒體采訪時(shí)暗示了這一消息。他表明現(xiàn)在的電動(dòng)汽車首要分為兩類:一類為城市代步車,另一類為家庭的備用車型。而捷豹路虎將瞄準(zhǔn)美國(guó)與中國(guó)商場(chǎng)關(guān)于后一類車的需求。該款跨界車型很可能會(huì)有純電動(dòng)車、傳統(tǒng)汽油車與柴油車三個(gè)版本。

電動(dòng)車的續(xù)航功能關(guān)于新車的外形規(guī)劃提出了更高的要求:車前部應(yīng)當(dāng)更小,整車外形應(yīng)當(dāng)愈加契合空氣動(dòng)力學(xué)的要求。特斯拉Model S所聲稱的續(xù)航路程能到達(dá)265英里(約426.48公里),如果攬勝電動(dòng)汽車也能到達(dá)這一數(shù)字,將十分具有競(jìng)爭(zhēng)力。

路虎將推攬勝電動(dòng)版 對(duì)手瞄準(zhǔn)特斯拉

這款攬勝電動(dòng)車將對(duì)以往攬勝所使用的鋁制單體殼結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,以適應(yīng)巨大的鋰電池組。一起,作為全輪驅(qū)動(dòng)車型,該車前后軸都會(huì)各安頓一個(gè)馬達(dá)。考慮到新車的路途行進(jìn)功能和續(xù)航功能,它可能會(huì)選用與即將上市的捷豹CX-17跨界車相同的懸掛體系,并將選用空氣繃簧。

進(jìn)軍電動(dòng)車商場(chǎng)關(guān)于捷豹路虎集團(tuán)來(lái)說(shuō)是個(gè)充溢危險(xiǎn)的行為,可是因?yàn)樘厮估谏萑A電動(dòng)車商場(chǎng)的興起,公司高層有必要嚴(yán)厲應(yīng)對(duì)應(yīng)戰(zhàn)。分析家也指出,“綠色環(huán)?!爆F(xiàn)已被高端消費(fèi)者視為“高端品牌的必備特點(diǎn)”。除歐美商場(chǎng)之外,中國(guó)商場(chǎng)在未來(lái)也將有巨大的奢華電動(dòng)車消費(fèi)潛力。中國(guó)政府為應(yīng)對(duì)環(huán)境問(wèn)題,將加大對(duì)電動(dòng)車的支撐力度。

 

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現(xiàn)代集團(tuán)造“未來(lái)車”:2020年完成無(wú)人駕駛
幻想一下像變形金剛一樣的畫面:未來(lái)的電動(dòng)轎車將是你的知心朋友,它知道你要去哪兒,貼心腸自動(dòng)在外面等你,并經(jīng)過(guò)自動(dòng)駕駛和導(dǎo)航技能把你安全精準(zhǔn)送達(dá),還能感知周圍的路況,幫助主人自動(dòng)調(diào)理速度、離開風(fēng)險(xiǎn)車道。

0評(píng)論2017-09-29556

主張樹立電動(dòng)轎車鋰電池裝置的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
鄒先榮以為,未來(lái)電動(dòng)轎車采納“換電”形式更能發(fā)揮新動(dòng)力轎車的優(yōu)勢(shì),他說(shuō),換電形式能夠利用遺棄掉的谷電建動(dòng)力站,選用移峰填谷完結(jié)鋰電池充電,再將充好的鋰電池送往加油站,電動(dòng)轎車能夠在這里完成3分鐘換鋰電池。一起,經(jīng)過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)”,完成電動(dòng)轎車換電形式,車主只需下載App,就能夠用手機(jī)找到最近的換電加油站。

0評(píng)論2017-09-27545

“時(shí)空”推行電動(dòng)轎車租借 可謂電動(dòng)轎車界的“小米”
純電動(dòng)轎車的最大優(yōu)勢(shì),在于其運(yùn)用本錢比傳統(tǒng)轎車低,而租借形式,正是發(fā)揮電動(dòng)轎車低運(yùn)營(yíng)本錢、躲避高購(gòu)車本錢的最佳形式。 特斯拉之后還有純電動(dòng)轎車的生存空間嗎?有—當(dāng)職業(yè)其他人仍在對(duì)純電動(dòng)轎車的遠(yuǎn)景畫餅時(shí),浙江時(shí)空電動(dòng)轎車公司CEO陳峰已經(jīng)吃上了“肉”。

0評(píng)論2017-09-27571

比亞迪在美發(fā)布全球最大鋰電池電動(dòng)汽車
據(jù)澳大利亞電動(dòng)汽車頻道9月16日?qǐng)?bào)導(dǎo),上星期,比亞迪公司在休斯頓舉行的2017美國(guó)公共交通協(xié)會(huì)(APTA)博覽會(huì)上舉行了其新品發(fā)布會(huì),超越300人觀展。

0評(píng)論2017-09-27511

啟辰“刮起”晨風(fēng):布局電動(dòng)汽車暗謀獨(dú)立品牌
電動(dòng)汽車對(duì)啟辰來(lái)說(shuō)有多重要,從啟辰旋風(fēng)般的推行便可見一斑。5天內(nèi),兩個(gè)城市(上海和北京),兩場(chǎng)發(fā)布會(huì),啟辰晨風(fēng)用密布的曝光吸引著我們的眼球。接下來(lái)兩周,它還將在大連和廣州分站上市。

0評(píng)論2017-09-27531

特斯拉馬斯克:無(wú)人駕馭技能5年安排妥當(dāng) 工業(yè)望迎井噴
美國(guó)電動(dòng)轎車制造商特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)承受《華爾街日?qǐng)?bào)(博客,微博)》采訪時(shí)表明,全自動(dòng)無(wú)人駕馭轎車的技能將在五六年內(nèi)準(zhǔn)備安排妥當(dāng),這類轎車對(duì)乘客和路人的損傷將遠(yuǎn)低于現(xiàn)在的水平。

0評(píng)論2017-09-27490

新式鋰電池將在杭州投產(chǎn) 不急于在美出產(chǎn)電動(dòng)轎車
近年來(lái),萬(wàn)向在美國(guó)出資不斷擴(kuò)大,特別是經(jīng)過(guò)在2012年收買美國(guó)電動(dòng)轎車鋰電池出產(chǎn)商A123公司和本年收買奢華電動(dòng)轎車公司菲斯科,萬(wàn)向在美國(guó)開端構(gòu)成了從轎車零部件、鋰電池和整車的清潔動(dòng)力轎車產(chǎn)業(yè)鏈。

0評(píng)論2017-09-26528

電動(dòng)轎車將成干流:電比石油廉價(jià) 鋰電池價(jià)格需下降
據(jù)國(guó)外一篇報(bào)導(dǎo)稱,電動(dòng)轎車終究將成為干流。 電動(dòng)轎車會(huì)不會(huì)成為干流?這個(gè)問(wèn)題被轎車制造商、方針制定者、倡導(dǎo)者和反對(duì)者無(wú)休止地討論。這取決于你所問(wèn)的人,答案千奇百怪,從“很快”到“肯定不會(huì)”。

0評(píng)論2017-09-25515

百人會(huì)舉行電動(dòng)轎車基礎(chǔ)設(shè)備研討會(huì) 六大論題關(guān)鍵匯總
9月2日,我國(guó)電動(dòng)轎車百人會(huì)在清華大學(xué)舉行了電動(dòng)轎車基礎(chǔ)設(shè)備研討會(huì)。研討會(huì)環(huán)繞電動(dòng)轎車,鋰電池技能的進(jìn)步;充換電形式的變換;基礎(chǔ)設(shè)備建造商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)形式的開展等內(nèi)容打開。重視的問(wèn)題是:充電樁的開展嚴(yán)峻滯后于電動(dòng)轎車的開展,影響到了電動(dòng)轎車私家消費(fèi)商場(chǎng)的擴(kuò)大。怎么打破瓶頸,完成充電樁商場(chǎng)的快速開展?

0評(píng)論2017-09-25496

 
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