近年來(lái)，萬(wàn)向在美國(guó)出資不斷擴(kuò)大，特別是經(jīng)過(guò)在2012年收買(mǎi)美國(guó)電動(dòng)轎車(chē)鋰電池出產(chǎn)商A123公司和本年收買(mǎi)奢華電動(dòng)轎車(chē)公司菲斯科，萬(wàn)向在美國(guó)開(kāi)端構(gòu)成了從轎車(chē)零部件、鋰電池和整車(chē)的清潔動(dòng)力轎車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

萬(wàn)向在美國(guó)的收買(mǎi)事例進(jìn)了哈佛大學(xué)教材

“當(dāng)?shù)卣嫘膶?shí)意地歡迎我們?！濒敼谇蛘劶斑@次訪(fǎng)美感受時(shí)如此表明。他介紹說(shuō)，萬(wàn)向進(jìn)入美國(guó)始于30年前，最初是將產(chǎn)品賣(mài)到美國(guó)。1994年，萬(wàn)向美國(guó)公司注冊(cè)建立，開(kāi)端在美國(guó)出資。從1994年至今，萬(wàn)向美國(guó)公司沒(méi)有向國(guó)內(nèi)母公司匯過(guò)盈利，一切利潤(rùn)悉數(shù)用于美國(guó)公司的再出資和事務(wù)拓展上?，F(xiàn)在，萬(wàn)向在美國(guó)已有職工12500人，有26家制作工廠(chǎng)。美國(guó)制作的轎車(chē)中，每三輛就有一輛運(yùn)用萬(wàn)向制作的零部件。

這樣的成果，來(lái)得并不簡(jiǎn)單。2012年，萬(wàn)向提出收買(mǎi)墮入破產(chǎn)的A123公司時(shí)，因趕上美國(guó)大選，遇到了激烈對(duì)立。最終，這筆收買(mǎi)經(jīng)過(guò)了美國(guó)財(cái)政部牽頭的外國(guó)出資委員會(huì)的檢查。2013年頭，并購(gòu)?fù)杲Y(jié)。據(jù)介紹，2012年A123虧本達(dá)3億美元，經(jīng)過(guò)2013年萬(wàn)向接盤(pán)以來(lái)的整頓，現(xiàn)在公司現(xiàn)已“止血”，逐漸走上正軌，其在密歇根州的工廠(chǎng)滿(mǎn)負(fù)荷作業(yè)，乃至呈現(xiàn)了產(chǎn)能不行的煩惱，破產(chǎn)時(shí)離任的人員紛繁回來(lái)作業(yè)。18個(gè)月的時(shí)刻，企業(yè)妙手回春，被業(yè)界稱(chēng)為奇觀。

魯冠球說(shuō)，這樣的事例，萬(wàn)向在美國(guó)做了十幾個(gè)，根本都是破產(chǎn)清盤(pán)時(shí)進(jìn)去，經(jīng)過(guò)投入調(diào)整結(jié)構(gòu)，企業(yè)從衰退走向復(fù)蘇，完成多贏，有幾個(gè)事例進(jìn)了哈佛大學(xué)教材?！拔覀兊淖龇ㄖ饕?，不拿走技能和就業(yè)，支撐企業(yè)就地整合、就地優(yōu)化、就地提高，構(gòu)成我國(guó)出資、美國(guó)技能、全球商場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，最終達(dá)到共贏?！?

魯冠球?qū)⒚婪揭婚_(kāi)端的不信任，歸因于他們對(duì)萬(wàn)向不了解，“現(xiàn)在你做出來(lái)了，他們就理解了，支撐了”。

隨著美國(guó)各界加深對(duì)萬(wàn)向及其所做事情的了解，萬(wàn)向日益為美國(guó)人所接收和歡迎。

電動(dòng)轎車(chē)鋰電池出產(chǎn)好轉(zhuǎn)的一起，本年年頭，萬(wàn)向集團(tuán)又收買(mǎi)了全球頂級(jí)電動(dòng)轎車(chē)制作商菲斯科公司。萬(wàn)向集團(tuán)在美國(guó)現(xiàn)已建立起一條完好的電動(dòng)轎車(chē)出產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。

但是魯冠球當(dāng)天對(duì)新華社記者表明，現(xiàn)在不確定萬(wàn)向會(huì)在什么時(shí)候恢復(fù)出產(chǎn)菲斯科跑車(chē)。如果不先把留傳問(wèn)題處理好，恢復(fù)出產(chǎn)并不實(shí)際。但他表明，將來(lái)菲斯科跑車(chē)一定會(huì)先在美國(guó)上市。

萬(wàn)向集團(tuán)美國(guó)公司總裁倪頻說(shuō)，現(xiàn)在菲斯科跑車(chē)存在的問(wèn)題較多，萬(wàn)向什么時(shí)候處理了這些問(wèn)題，什么時(shí)候才干恢復(fù)出產(chǎn)。他泄漏，現(xiàn)在萬(wàn)向正在和供貨商商談協(xié)作。

倪頻供認(rèn)，菲斯科的問(wèn)題比A123愈加雜亂。菲斯科跑車(chē)有2000多個(gè)零件，這些零件的供貨商至少有上千家，萬(wàn)向需要和供貨商一起協(xié)作來(lái)處理問(wèn)題。

萬(wàn)向收買(mǎi)菲斯科被商場(chǎng)以為是要與美國(guó)純電動(dòng)車(chē)轎車(chē)制作商特斯拉競(jìng)賽。對(duì)此倪頻表明，后來(lái)者能夠居上，時(shí)刻差自身不是問(wèn)題，問(wèn)題在于萬(wàn)向是否具有他人沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)。

此次萬(wàn)向方面還泄漏了一條音訊——A123公司最近規(guī)劃、研發(fā)了一款新式鋰電池，專(zhuān)供混合動(dòng)力轎車(chē)，特別是混合動(dòng)力公共轎車(chē)運(yùn)用。預(yù)計(jì)這款鋰電池不久將在杭州投入出產(chǎn)。

魯冠球以為，我國(guó)電動(dòng)轎車(chē)出產(chǎn)缺少的就是技能。在出產(chǎn)全球化背景條件下，萬(wàn)向集團(tuán)在美國(guó)電動(dòng)轎車(chē)出產(chǎn)方面的出資，終將促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展。