新能源車雙積分落地 汽車電池獨角獸提速上會
雙積分政策落地，新能源汽車電池獨角獸寧德時代提速上會，新能源汽車將迎來一個嶄新的時代。昨天，根據(jù)同花順新能源汽車指數(shù)，滬深兩市新能源板塊集體上漲，板塊漲幅超過3%，尤其其中寧德時代概念股漲幅接近3.5%，在各板塊中領跑。雙積分政策落地，將推動車企大規(guī)模推出新能源汽車，首先獲益的無疑就是電池產(chǎn)業(yè)，寧德時代生
0評論2018-04-04526
200萬個鐵塔 中國鐵塔邁出動力蓄電池回收梯次利用關鍵步伐
日前，3月2日，工信部、科技部、環(huán)保部、交通部、商務部、質(zhì)檢總局、國家能源局等七部局聯(lián)合發(fā)布了《關于組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》(以下簡稱《通知》)?！锻ㄖ芬?，到2020年，建立完善的動力蓄電池回收利用體系，形成一批先進示范項目、一批標桿企業(yè)、一批關鍵技術、一批技術標準?！锻ㄖ?/div>
0評論2018-04-04525
鋰電產(chǎn)業(yè)資本運作提速 堅瑞沃能將繼續(xù)推進重組
動力電池行業(yè)的兼并重組逐漸駛入了快車道。4月1日，堅瑞沃能公告，經(jīng)向深圳證券交易所申請，公司股票自2018年4月2日開市起復牌，公司股票復牌后將繼續(xù)推進本次重大資產(chǎn)重組事項及引入戰(zhàn)略投資者事項。因此次重大資產(chǎn)重組，堅瑞沃能自2017年12月18日開市起停牌。據(jù)堅瑞沃能披露，本次重大資產(chǎn)重組標的公司Altura Mining Limi
0評論2018-04-04568
驚現(xiàn)0.39元/度超低價 中國光伏平價上網(wǎng)時代正加速來臨
2018年3月7日，第三批光伏領跑者基地首個招標項目在吉林白城“落槌”。盡管最終入選企業(yè)中標價并未突破0.4元/千瓦時的大關，但競標過程中報出的0.39元/千瓦時的低價一度令業(yè)內(nèi)嘩然不已。據(jù)《證券日報》記者了解，這一競標價格已逼近當?shù)厝济荷暇W(wǎng)電價的0.37/度。也就是說，如果報價企業(yè)是在確保相應利潤的基礎上給出的上述報
0評論2018-04-04529
榨干電池剩余價值！動力電池梯次利用讓區(qū)段資源優(yōu)勢最大化
“中國汽車技術研究中心預測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬-17萬噸的規(guī)模?！庇绕浣鼛啄辏S著電動車高速發(fā)展，逐年遞增的退役電池將成為一種態(tài)勢。梯次利用，高效回收迫在眉睫。2016年12月25日，國務院辦公廳發(fā)布《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》，要求建立電動汽車回收利用體系。明確了電動汽車及
0評論2018-04-04529
新型智能汽車產(chǎn)業(yè)獲資本青睞 國產(chǎn)新能源車未來可期
3月31日，游俠汽車在上海宣布完成了由前海梧桐、中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)有限公司、中創(chuàng)海洋、南太湖建投、湖州東弘等12家機構共同投資的B輪融資，此次融資金額達50億人民幣。截至目前，游俠汽車累計融資已超62億，估值122億，游俠汽車正式量產(chǎn)化進程已開始快速推進。這一輪融資過后，游俠汽車在融資、團隊建設、研發(fā)制造以及品牌營銷
0評論2018-04-04494
電池污染及爆炸等問題急需政府解決 共享電池將成熱門產(chǎn)業(yè)
電池污染、爆炸等問題政府急需解決在3月份剛開的兩會中，關于電池回收成為了一個熱點話題。比如，作為電池行業(yè)為數(shù)不多的全國人大代表，浙江天能集團董事長張?zhí)烊卧俅螏碛嘘P電池回收的議案。張?zhí)烊谓榻B，非法回收模式回收的廢舊鉛蓄電池量占產(chǎn)生總量的80%，長期占據(jù)回收市場主導，導致合法正規(guī)的回收企業(yè)生存空間愈發(fā)狹小
0評論2018-03-21500
政策加碼資本涌入 動力電池回收產(chǎn)業(yè)化艱難破冰
“從2017年開始，明顯感覺到行業(yè)在升溫，”作為一家2016年成立的第三方動力電池回收公司的負責人，北京賽德美資源再利用研究院有限公司董事總經(jīng)理趙小勇明顯感覺到行業(yè)越來越熱?！耙郧靶袠I(yè)論壇或會議，規(guī)模也就100來人，參會者大多是行業(yè)內(nèi)的人，2017年規(guī)模就不一樣了，整車企業(yè)，投資行業(yè)的人越來越多，討論的問題也更加
0評論2018-03-21498
退役動力電池納入監(jiān)管 如何才能變廢為寶？
政策先行、技術護航，動力電池的回收處理正式納入監(jiān)管體系。中國新能源汽車產(chǎn)銷三連冠舉世矚目，但少有人注意到，新能源汽車核心的動力電池用量，也一同水漲船高。而在首批進入市場的汽車動力電池即將進入報廢期之際，如何妥善處置這些退役動力電池，迫切需要解決方案。近日，工信部、科技部、環(huán)保部、交通運輸部、商務部、
0評論2018-03-21498
移動補電車成投資風口 多場景應用拉動市場需求
汽車電動化進程正在提速，汽車產(chǎn)業(yè)的重大變革帶來的將是產(chǎn)業(yè)結構、能源結構等等系列變革，這一背景下，移動快充補電作為一種非常重要的充電模式，成為了電動汽車細分領域的下一個風口，并獲得資本市場的關注。日前，英國石油公司（BP）宣布向FreeWire投資500萬美元。FreeWire總部位于美國，是一家電動汽車用移動式快速充電
0評論2018-03-21513
電動汽車 電動輪渡 電動飛機：以后出行基本靠電了
當今幾乎所有的車輛都使用化石燃料。但如果出行要在更大程度上實現(xiàn)二氧化碳零排放，傳統(tǒng)的驅(qū)動系統(tǒng)將需要被全新驅(qū)動系統(tǒng)取代。電動交通將起到關鍵作用——無論是在水上、陸地，還是空中。柏林的電動汽車。如果出行要在更大程度上實現(xiàn)二氧化碳零排放，那么電動交通將起到關鍵作用。全球人口不斷增長，對交通的需求亦是如此。
0評論2018-03-21553
代表委員追問電池回收：新能源汽車熱銷 電池“退役”后咋辦
新能源汽車近兩年駛入“風口期”。隨著銷量和保有量快速增長，一個問題浮出水面：新能源汽車使用的動力電池“退役”后怎么辦？對此，參加兩會的代表委員們表示，要通過明確責任主體，推動電池回收利用體系的建立，助力生態(tài)文明建設。現(xiàn)狀：首批車用動力電池迎來“退役”期“推動集成電路、第五代移動通信、飛機發(fā)動機、新能
0評論2018-03-21523
新能源車實現(xiàn)技術突破 “新能源+智能”將重構交通出行方式
近一年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已出現(xiàn)一批新技術、新動向、新理念。新能源汽車以電動汽車為主要發(fā)展方向，我國已在電池、電機、電控領域取得一定突破，充（換）電、大數(shù)據(jù)平臺等配套舉措正助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展；產(chǎn)業(yè)方面，退坡政策下電動車企優(yōu)勝劣汰加速、外資企業(yè)對中國市場“虎視眈眈”、產(chǎn)業(yè)鏈走向融合創(chuàng)新、共享經(jīng)濟“
0評論2018-03-21496
- 核心原材料價格翻倍推高成本 電池企業(yè)利潤下滑成“夾心層”
0評論2018-03-21
如何評價國內(nèi)動力電池電芯技術水平？
在保證安全性的前提下，提升能量密度、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品一致性，是動力電池行業(yè)內(nèi)廣泛關注的話題。生產(chǎn)成本曲線在不斷波動，產(chǎn)品一致性也不好量化，若要評價動力電池企業(yè)的技術水平，對比電芯的能量密度則是最直觀的方法。本文就以三元電池為例，依照方殼、圓柱和軟包三種封裝體系，參照部分人物觀點，不放衛(wèi)星，以能
0評論2018-03-16501
敲定200億歐元電池訂單 大眾全力挑戰(zhàn)特斯拉
當?shù)貢r間13日，大眾汽車集團CEO穆倫在柏林舉行的集團年會上表示，公司已選定了來自歐洲和中國在電池組以及相關技術領域的合作伙伴，以推進公司向零排放轉型，這項合作價值將達到200億歐元（約合250億美元）。穆倫透露，由于大眾自己并沒有生產(chǎn)電池的能力，因此他們選擇了LG化學、三星和中國電池制造商寧德時代成為合作伙伴
0評論2018-03-16528
鵬欣資源：2017年低品位金屬鈷同比大漲126%
3月15日，鵬欣資源發(fā)布了2017年年度報告，該年實現(xiàn)營業(yè)收入60．56億元，同比增長136．57％；實現(xiàn)凈利潤3．01億元，同比增長484．99％。報告顯示，鵬欣資源主要業(yè)務是金屬銅的采選冶及銷售，即通過開采、加工和冶煉銅礦石生產(chǎn)高純陰極銅并進行銷售。除此之外，該公司的業(yè)務范圍還包括貿(mào)易、金融、新材料以及新能源等領域。礦
0評論2018-03-16515
人大代表周文建議湖南打造千億級動力儲能電池產(chǎn)業(yè)
“政府工作報告中，李克強總理號召我們要攜手行動，建設天藍、地綠、水清的美麗中國。”3月13日，正在北京參加全國兩會的全國人大代表、湖南三迅新能源科技有限公司董事長周文對告訴記者，積極響應政府工作報告，推進污染防治取得更大成效，他結合自身熟悉的工作領域，向大會提交了《關于支持湖南省新能源動力儲能電池產(chǎn)業(yè)
0評論2018-03-16558
前期投入市場的新能源電池基于淘汰臨界點
3月14日，某報記者從中國鐵塔能源創(chuàng)新中心獲悉，中國鐵塔能源創(chuàng)新中心已完成《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》（以下簡稱《實施方案》）編制和上報，正在全力開展動力電池梯次利用的研究和落地實施工作。在汽車分析師賈新光看來，《實施方案》的實行，讓新能源汽車行業(yè)的規(guī)范更加完善，使新能源汽車節(jié)能減排良
0評論2018-03-16516
新能源汽車熱銷，電池“退役”后咋辦——代表委員追問電池回收
新能源汽車近兩年駛入“風口期”。隨著銷量和保有量快速增長，一個問題浮出水面：新能源汽車使用的動力電池“退役”后怎么辦？對此，參加兩會的代表委員們表示，要通過明確責任主體，推動電池回收利用體系的建立，助力生態(tài)文明建設?，F(xiàn)狀：首批車用動力電池迎來“退役”期“推動集成電路、第五代移動通信、飛機發(fā)動機、新能
0評論2018-03-16499