鋰電世界  波音公司２３日承認，該公司低估了７８７客機使用的鋰離子電池起火的風(fēng)險，但認為原因是忽略了電池制造缺陷，由此將矛頭指向日本電池制造商。

    據(jù)美國媒體報道，波音公司是在美國國家運輸安全委員會舉行的為期兩天的聽證會上作這番表示的。波音公司７８７項目總工程師辛尼特在聽證會上說，按照設(shè)計，電池在每１０００萬飛行小時中不應(yīng)出現(xiàn)超過一次事故，但實際事故率與這一估算不符，因為估算中未考慮到可能出現(xiàn)的制造缺陷。波音公司的證詞將矛頭指向了電池制造商日本湯淺公司。

    今年１月，日本航空公司一架從東京飛往美國波士頓的波音７８７客機電池突然起火，隨后其他航空公司的同型客機也相繼發(fā)生類似故障。

    美國聯(lián)邦航空局以及一些國家民航部門因此宣布停飛這一機型，涉及波音已在全球交付的約５０架客機。