鋰電世界    在機(jī)動(dòng)車道上左沖右突如入無人之境；隨意逆行、載人；超標(biāo)電動(dòng)車闖禁行……昨日下午，記者走訪了市區(qū)多個(gè)路段，發(fā)現(xiàn)不少電動(dòng)車交通違法行為。

    多個(gè)路段電動(dòng)車驚險(xiǎn)過街

    昨日15時(shí)07分，記者坐車經(jīng)過八一七路與古田路交叉路口往古田路前行，在經(jīng)過路口時(shí)，記者看到有3輛電動(dòng)車在通過路口后，開到了機(jī)動(dòng)車道上，其中一輛電動(dòng)車上還載著人。這3輛電動(dòng)車在行進(jìn)過程中，遇到前方的車子開得慢時(shí)還變道超車，在車流中穿梭。到了古田路與新權(quán)南路路口時(shí)，剛好紅燈亮了起來，3輛電動(dòng)車停了下來，過了一會(huì)兒，綠燈還未亮起，3輛電動(dòng)車的騎車者看到兩邊沒有車輛經(jīng)過便闖紅燈。

    在該路段建有新權(quán)人行天橋，如果電動(dòng)車從非機(jī)動(dòng)車道走的話，需要上天橋或者繞行新權(quán)南路過街。在路口附近開店的店主告訴記者，每天都能看見一些電動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上行駛，真為騎車人捏把汗。

    15時(shí)17分，記者來到海底支路與古田路交叉路口。記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察了10分鐘，看到10多輛電動(dòng)車橫穿馬路。從海底支路對(duì)面的倉(cāng)房街出來的騎車者，見到路上的車輛相對(duì)較少，就開始集體橫穿馬路。而在這個(gè)路口旁就有一個(gè)地下過街通道。

    在五一路五福天橋上記者看到，五一路與古田路交叉路口靠省科技館方向的崗?fù)ぬ幱忻窬诼访鎴?zhí)勤，在十字路口處不遠(yuǎn)處的人行道上，也有交通協(xié)管員在指揮勸導(dǎo)電動(dòng)車走非機(jī)動(dòng)車道，但還是有一些騎車者無視勸導(dǎo)，直接開到了機(jī)動(dòng)車道上，甚至還有一輛電動(dòng)車載人在機(jī)動(dòng)車道上逆行，見到前方有民警后，又掉頭騎回到了機(jī)動(dòng)車道上。

    15時(shí)45分，記者來到達(dá)道路與五一路交叉的丁字路口。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，由南往北騎行想進(jìn)入達(dá)道路的電動(dòng)車都待在機(jī)動(dòng)車道上，等左拐綠燈亮起時(shí)，就隨車流進(jìn)入達(dá)道路。而從達(dá)道路進(jìn)入五一路的電動(dòng)車也是一樣，一群人等綠燈亮起時(shí)，直接騎車進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道隨車流進(jìn)入五一路。

    其實(shí)，以上4個(gè)路口附近均設(shè)有過街天橋或地下通道。記者在路口采訪時(shí)，一些騎車者說，從地下通道或者天橋走太累太遠(yuǎn)，至于安全問題，只要自己注意點(diǎn)，應(yīng)該不會(huì)有問題。

    16時(shí)許，記者坐車經(jīng)過八一七中路文化宮路段看見，一輛電動(dòng)車上綁著多根長(zhǎng)長(zhǎng)的鍍鋅管行駛在機(jī)動(dòng)車道上，好幾次鍍鋅管都差點(diǎn)碰到路上的車輛。

    記者采訪中還發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車拐彎不打轉(zhuǎn)向燈、逆向行駛等違法行為。市民林先生說，他平時(shí)出行都是騎電動(dòng)車，走的是非機(jī)動(dòng)車道，雖然在通過一些路口時(shí)需要上下人行天橋或者地下通道，但這比在車流中橫穿要安全很多，雖然要多走一些路，但沒必要省這一點(diǎn)時(shí)間，到了發(fā)生事故時(shí)再后悔就來不及了。

    警方4個(gè)多月查處10萬起非機(jī)動(dòng)車違法

    記者從警方獲悉，市公安局從去年12月開始啟動(dòng)規(guī)范交通行為專項(xiàng)行動(dòng)，截至目前共查處非機(jī)動(dòng)車交通違法行為約10萬起。

    按照法律規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車不按照交通信號(hào)規(guī)定通行，警方可處以警告或20元罰款。駕駛電動(dòng)自行車載人，可處以警告或20元罰款。非機(jī)動(dòng)車未在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，可處以警告或20元罰款。對(duì)在限行區(qū)域行駛的超標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)自行車及未注冊(cè)登記的電動(dòng)自行車，最高可處以50元罰款。

    據(jù)悉，警方采取“警力+警輔+志愿者”的模式，上足路面管理力量，加大道路管控力度。在警力緊張的情況下，市區(qū)39個(gè)派出所全部明確了分管交通的副所長(zhǎng)，抽調(diào)6名至10名民警專職負(fù)責(zé)交通管理工作，并調(diào)整174名民警在各區(qū)交巡警大隊(duì)組建路面機(jī)動(dòng)力量，在交巡警支隊(duì)組建由40名警力組成的騎警隊(duì)，加強(qiáng)日常交通管理。

    警方還建立了新型交通警務(wù)輔助人員隊(duì)伍，在民警的帶領(lǐng)下加強(qiáng)路口交通疏導(dǎo)和非機(jī)動(dòng)車、行人交通違法行為的勸導(dǎo)，規(guī)范路口通行秩序。

    同時(shí)，警方協(xié)調(diào)文明辦、共青團(tuán)、街道等部門，每周組織一兩次交通志愿者上路宣傳勸導(dǎo)活動(dòng)，在市區(qū)主要路口勸導(dǎo)行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈、過街不走斑馬線等顯見性交通違法行為，開展交通文明宣傳。