鋰電世界   超標(biāo)電動(dòng)自行車，甚至“電摩化”電動(dòng)自行車的大量存在，給道路交通帶來嚴(yán)重隱患。昨天，全國(guó)人大代表、寧波維科集團(tuán)楊曉霞建議，國(guó)家相關(guān)職能部門應(yīng)盡快制定新《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》，取消各省、自治區(qū)和直轄市不同的電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，限期淘汰超標(biāo)電動(dòng)自行車。

    據(jù)了解，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17761-1999《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定，電動(dòng)自行車必須符合三個(gè)條件：一是時(shí)速小于20公里，二是總重量小于40公斤，三是電池電壓不超過48伏。超過這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)兩輪車輛就是超標(biāo)電動(dòng)自行車。據(jù)楊曉霞代表調(diào)查，到2013年底，寧波市電動(dòng)自行車注冊(cè)登記上牌累計(jì)131.2萬(wàn)輛，其中超標(biāo)電動(dòng)自行車竟有108.8萬(wàn)余輛。

    楊曉霞代表說，超標(biāo)電動(dòng)自行車的普遍存在與新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)遲遲不出臺(tái)實(shí)施有很大關(guān)系。目前在全國(guó)各省(自治區(qū)、直轄市)有不同的電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，給電動(dòng)自行車源頭管理帶來很大困難。從表面上看，超標(biāo)電動(dòng)自行車大量存在，僅僅是生產(chǎn)企業(yè)為迎合消費(fèi)者的需求，實(shí)際上卻是國(guó)家未根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)出臺(tái)電動(dòng)自行車新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)造成的亂象。

    楊曉霞代表建議，國(guó)家相關(guān)職能部門應(yīng)盡快制定新《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》，執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一的電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)，從生產(chǎn)源頭控制住超標(biāo)電動(dòng)自行車的出現(xiàn)。要在新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，設(shè)定超標(biāo)電動(dòng)自行車的過渡期限，通過以舊換新、折價(jià)回購(gòu)、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼等方式，鼓勵(lì)群眾主動(dòng)置換和報(bào)廢，限期淘汰在用超標(biāo)電動(dòng)自行車。建立全國(guó)范圍內(nèi)電動(dòng)自行車生產(chǎn)銷售企業(yè)電子監(jiān)管平臺(tái)，及時(shí)向社會(huì)公告符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄，通過社會(huì)監(jiān)督倒逼企業(yè)強(qiáng)化自律和規(guī)范，逐步形成健康而有序的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序。要加大集中檢查、協(xié)作執(zhí)法、通報(bào)抄送力度，防止監(jiān)管空白和漏洞。要以法律形式明確電動(dòng)自行車為特殊非機(jī)動(dòng)車，實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)。