歐洲電池廠商極力追趕中日韓等亞洲企業(yè)，但是進(jìn)度卻不盡如人意。近日，據(jù)外媒報(bào)道，瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt正在推遲其加拿大電池工廠的投產(chǎn)時(shí)間。該公司位于魁北克省西南部蒙特利爾的電池工廠原定于2026年投產(chǎn)，但有可能延遲長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月至2028年才投產(chǎn)。

據(jù)電池中國(guó)了解，去年9月，Northvolt宣布將斥資52億美元(約合360億元人民幣)在加拿大建設(shè)一座超級(jí)工廠。按照計(jì)劃，該工廠一期建設(shè)將于2023年開(kāi)始，年產(chǎn)能為30GWh，計(jì)劃于2026年開(kāi)始生產(chǎn)。二期建設(shè)規(guī)模將達(dá)到60GWh。

根據(jù)外媒的報(bào)道，該工廠此次推遲的原因，“可能是由于正在審查擴(kuò)建計(jì)劃，預(yù)計(jì)結(jié)果將在今年秋公布顯示”。報(bào)道稱，Northvolt必須獲得十幾項(xiàng)政府授權(quán)才能實(shí)施其項(xiàng)目，比預(yù)期要長(zhǎng)得多的場(chǎng)地準(zhǔn)備及平整時(shí)間、繁瑣的環(huán)保審批手續(xù)等，都延緩了該項(xiàng)目的進(jìn)度。

Northvolt的麻煩事不只這一樁。今年6月，有媒體報(bào)道稱，寶馬已經(jīng)取消了與Northvolt達(dá)成的20億歐元(約合158億元人民幣)訂單。2020年寶馬和Northvolt簽訂了一份長(zhǎng)期電池供應(yīng)協(xié)議。按照當(dāng)時(shí)的協(xié)議規(guī)定，寶馬將購(gòu)買Northvolt的第五代電池，而這些電池將在2024年交付給寶馬。

如今，寶馬已經(jīng)將這份訂單轉(zhuǎn)給了韓國(guó)的三星SDI。原因是Northvolt供貨寶馬的電池項(xiàng)目推進(jìn)速度嚴(yán)重慢于預(yù)期，未能按時(shí)執(zhí)行電池供應(yīng)合同。值得注意的是，去年10月有報(bào)道稱，寶馬2023年初對(duì)外招標(biāo)的約160GWh電池訂單，最終由寧德時(shí)代、億緯鋰能、蜂巢能源三家中國(guó)電池企業(yè)獲得。

雖然Northvolt對(duì)外聲稱，已從寶馬、大眾、Fluence、斯堪尼亞、沃爾沃、極星等車企獲得超過(guò)550億美元(約合人民幣4000億元)訂單，但是如果都按照寶馬項(xiàng)目的這種進(jìn)度，上述訂單到底能有多少能夠如期交付呢?

目前Northvolt的財(cái)務(wù)狀況也不容樂(lè)觀。財(cái)報(bào)顯示，2023年Northvolt的營(yíng)收從2022年的1.07億美元(約合7億元人民幣)小幅增加至1.28億美元(約合9億元人民幣)，但凈虧損則從2.85億美元(約合20億元人民幣)大幅增加至11.68億美元(約合82億元人民幣)。

Northvolt一直在尋求融資。今年5月，據(jù)彭博社報(bào)道，Northvolt計(jì)劃將其在瑞典進(jìn)行首次公開(kāi)募股(IPO)的工作推遲至2025年。據(jù)知情人士透露，推遲的原因是“由于IPO市場(chǎng)的挑戰(zhàn)和一系列運(yùn)營(yíng)障礙”。