極速電池技術(shù)的創(chuàng)新與市場(chǎng)普及是行業(yè)發(fā)展的共識(shí)，巨灣技研總裁裴鋒針對(duì)極速充電技術(shù)的創(chuàng)新性、應(yīng)用領(lǐng)域及前景等問(wèn)題和與會(huì)嘉賓展開(kāi)了探討。據(jù)他介紹，當(dāng)前，新能源快充技術(shù)賽道激戰(zhàn)正酣，如何快速突破現(xiàn)有難題，推動(dòng)快充技術(shù)更高效落地，已成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。
“當(dāng)前的技術(shù)難點(diǎn)在于鋰離子電池要想實(shí)現(xiàn)XFC極速快充，就必須克服快充時(shí)電池壽命和性能衰減、快充電池成本增高、能量密度降低等主要技術(shù)障礙。”裴鋒表示。
巨灣技研目前已量產(chǎn)的巨灣7Min極速電池產(chǎn)品，0-80%充電時(shí)間最快7.5分鐘，可增加超400公里續(xù)航?，F(xiàn)已搭載在埃安車(chē)型，并以“充電5分鐘，續(xù)航207公里”的成績(jī)獲得世界紀(jì)錄認(rèn)證機(jī)構(gòu) (WRCA) 頒發(fā)的“最快電動(dòng)車(chē)充電技術(shù)”認(rèn)證。
作為XFC極速電池技術(shù)領(lǐng)跑者，巨灣技研的技術(shù)正獲得行業(yè)越來(lái)越多的客戶所認(rèn)可。當(dāng)前，巨灣技研正積極拓展與車(chē)企的深入合作，并已成功與8家車(chē)企展開(kāi)合作，涉及領(lǐng)域包括包括乘用車(chē)、商用車(chē)等。
值得一提的是，巨灣技研自2021年開(kāi)啟極速充電新生態(tài)布局，2022在廣州政府的支持下，發(fā)起廣州“超充之都”的建設(shè);今年3月，在海南省政府的支持下發(fā)起海南“超充之島”建設(shè)計(jì)劃;目前，巨灣的極速充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋北上廣深、海南、重慶等地。
巨灣技研認(rèn)為，創(chuàng)新的極速電池技術(shù)以及不斷完善的極速充電生態(tài)，將會(huì)大大解決目前困擾新能源汽車(chē)用戶“充電難、充電慢”的核心問(wèn)題。同時(shí)，在追求高安全、長(zhǎng)壽命、長(zhǎng)續(xù)航等用戶市場(chǎng)需求上，電池行業(yè)也在不斷地努力。
隨著動(dòng)力電池技術(shù)革新加速，傳統(tǒng)材料逐漸不能滿足電池降本、提升能量密度等需求。因此，動(dòng)力電池企業(yè)想要繼續(xù)保持利潤(rùn)增長(zhǎng)，就必須要在“提質(zhì)降本”方面下工夫。
裴鋒表示，動(dòng)力電池成本的下降跟采用新的材料體系提高能量密度息息相關(guān)。與電池生產(chǎn)上下游供應(yīng)商的聯(lián)動(dòng)，以及電池企業(yè)自身對(duì)新材料的不斷探索，都是為了給新能源汽車(chē)消費(fèi)者提供性價(jià)比更優(yōu)的產(chǎn)品。巨灣技研于6月6日發(fā)布的“鳳凰電池”，是一項(xiàng)集成了巨灣技研在材料、電化學(xué)、結(jié)構(gòu)和控制等領(lǐng)域最新的科技創(chuàng)新成果，能使電動(dòng)汽車(chē)具備在全天候(高低溫)條件下均如常運(yùn)行，并在300～1000伏不同電壓平臺(tái)上達(dá)到最高8C極速充電(0-80%充電僅需6分鐘)，還具備比能量高、安全性高、壽命超長(zhǎng)以及更低維護(hù)成本等綜合優(yōu)勢(shì)。隨著巨灣鳳凰電池的問(wèn)世，將極速快充動(dòng)力電池及系統(tǒng)的技術(shù)水平提高到一個(gè)嶄新的階段。
巨灣技研表示，隨著“雙碳”戰(zhàn)略的提出，綠色發(fā)展已成為全社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的共識(shí)，極速快充電池技術(shù)將成為實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量、綠色發(fā)展的新動(dòng)能!
