電動(dòng)車讓大家最發(fā)愁的就是巡航能力以及電動(dòng)車的充電問題，就目前的電動(dòng)車的續(xù)航基本上在300km左右，對(duì)于這樣的續(xù)航，剛剛滿足大家的出行需求。同時(shí)，很多企業(yè)為消費(fèi)者提供不同續(xù)航里程的車型，對(duì)于那些不需要長(zhǎng)續(xù)航的用戶，提供更易出行的車型。

電動(dòng)車由于采用鋰電池，在寒冷天氣下會(huì)因?yàn)闇囟榷绊懶阅?，目前就該問題，很多公司都在為此而努力。同時(shí)為了可以有更好的使用感受，很多品牌也在研發(fā)更好的電池技術(shù)，來(lái)提供更好的續(xù)航及使用體驗(yàn)。下面我們就來(lái)看看近期電動(dòng)車的動(dòng)態(tài)及技術(shù)方面的研發(fā)。

特斯拉MODEL3開始交付首批客戶將提車

特斯拉可能已經(jīng)準(zhǔn)備向首批預(yù)定MODEL3的車主進(jìn)行交付。特斯拉于12月18日通知了一名在今年3月份定車的客戶，并且以通知單表明，車輛為現(xiàn)車，同時(shí)可以在圣誕節(jié)前完成交付，但由于該客戶時(shí)間問題，這位預(yù)定者選擇了在12月26日接收車輛。

早前，特斯拉曾表示在十月末開始向用戶交付MODEL3，但首批交付對(duì)象會(huì)優(yōu)先為公司內(nèi)部員工。現(xiàn)在，如果上面這封交付郵件的信息屬實(shí)，那么特斯拉MODEL3的預(yù)訂者會(huì)在近期開始陸續(xù)收到交付通知了。

大眾e-Golf明年3月份上市續(xù)航255km

大眾旗下新能源車型e-Golf目前已經(jīng)開啟預(yù)售，前期新車將以進(jìn)口形式引進(jìn)，正式上市時(shí)間為2018年3月1日。不過好消息是，新車將在1月底就可以提車。e-Golf電池容量為35.8kWh，最大續(xù)航里程255km。

作為進(jìn)口身份引入的大眾e-Golf，續(xù)航里程區(qū)區(qū)為255km，在動(dòng)輒國(guó)產(chǎn)新能源汽車?yán)m(xù)航都超過300km的市場(chǎng)下，確實(shí)有些說(shuō)不過去，看來(lái)只有等到2018年或2019年國(guó)產(chǎn)后，價(jià)格能夠進(jìn)一步下調(diào)，競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)有所增加。

寶馬“i5”2021年投產(chǎn)最大續(xù)航600km

寶馬相繼推出i3、i8之后，有媒體預(yù)測(cè)寶馬未來(lái)將會(huì)推出一款定位在i3、i8之間的車型。然而寶馬i5消息一直不絕于耳。直到去年九月寶馬發(fā)布了一款名為iVisionDynamics的純電動(dòng)概念車，媒體紛紛猜測(cè)這將是寶馬i5未來(lái)的繼任車型。

據(jù)悉，這款寶馬“i5”將會(huì)在2021年投產(chǎn)，未來(lái)將定位于一款四門純電動(dòng)車型。動(dòng)力方面，新車搭載一套純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，車輛極速超過200km/h，百公里加速時(shí)間為4s，最大續(xù)航里程達(dá)到600km。

70周年慶典亮相全新路虎衛(wèi)士將推電動(dòng)車

全新路虎衛(wèi)士將于2018年路虎70周年慶典上亮相，該車型除了推出插電混動(dòng)版外，還會(huì)推出純電動(dòng)版車型，該車型將在2019年上市。

新一代路虎衛(wèi)士已經(jīng)生產(chǎn)除了運(yùn)行車并進(jìn)入了測(cè)試階段，新一代車型采用了經(jīng)典的四方造型，同時(shí)加入了最新的家族式設(shè)計(jì)。該車型將會(huì)推出雙門版，四門長(zhǎng)軸版及皮卡版在內(nèi)的五中車型。

全新一代衛(wèi)士或?qū)⒋钶d多款汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，值得一提的是，新車還有望推出插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)版車型。路虎全新衛(wèi)士將基于代號(hào)為D7u的平臺(tái)打造，該平臺(tái)由捷豹路虎的鋁合金平臺(tái)衍生而來(lái)。

從上面發(fā)布的車型，可以看到國(guó)際品牌都在為電動(dòng)車而努力。通過車型可以看到續(xù)航里程最少的255公里，而最長(zhǎng)可以達(dá)到600公里。當(dāng)然在售價(jià)方面，這樣的車型也會(huì)更高，同時(shí)不會(huì)享受國(guó)內(nèi)的補(bǔ)貼政策。

而對(duì)于本土品牌早已在電動(dòng)車到產(chǎn)品上發(fā)布了眾多產(chǎn)品來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)，同時(shí)有不少品牌已經(jīng)走出國(guó)門，可以開拓更多的市場(chǎng)。除了電動(dòng)車本身外，在技術(shù)上更多的企業(yè)也在尋求突破，這樣不僅可以讓電動(dòng)車有更好的表現(xiàn)，還可以為占領(lǐng)市場(chǎng)做好準(zhǔn)備。

電池效率最大化特斯拉開發(fā)電池預(yù)熱功能

特斯拉正在對(duì)電動(dòng)車遇到冷空氣的影響在開發(fā)電池預(yù)熱功能，車主可以通過通過手機(jī)APP激活該功能，對(duì)電池進(jìn)行預(yù)熱，實(shí)現(xiàn)電池效率最大化。

低溫環(huán)境對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程影響較大，特拉斯這項(xiàng)新預(yù)熱功能則是希望將電池充電與預(yù)熱相結(jié)合，提高電池使用效率。隨著電動(dòng)汽車電池技術(shù)的發(fā)展，嚴(yán)寒條件下汽車電池性能問題已逐漸得到改善。

解救電動(dòng)車首條可充電高速公路亮相濟(jì)南

光伏路面即將在濟(jì)南開通，光伏路面可通過收集到的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，從而實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能發(fā)電。該道路可以為路面結(jié)冰、雨雪路面進(jìn)行融化，掃除了冬季出行的擔(dān)憂。

除了除冰融雪外，光伏路面還可以為電動(dòng)車進(jìn)行充電，成為電動(dòng)車電量的靠山。通過與電動(dòng)汽車技術(shù)的銜接，光伏路面能實(shí)現(xiàn)車輛移動(dòng)充電，遍布全國(guó)的高速公路網(wǎng)，將會(huì)變成一個(gè)流動(dòng)的“太陽(yáng)能充電寶”。

北京：正式開始實(shí)施新能源號(hào)牌政策

此前，率先在上海等地實(shí)施的新能源號(hào)牌政策在全國(guó)最大的新能源市場(chǎng)北京也要正式實(shí)施了。從12月28日期，凡是購(gòu)買新能源汽車的車主將統(tǒng)一換成新能源號(hào)牌上路。

所以說(shuō)，不管您是不是喜歡這個(gè)“小綠牌”，從12月28日開始，北京市內(nèi)所有新購(gòu)買新能源車將會(huì)全部采用新能源號(hào)牌，而此前購(gòu)車，現(xiàn)在使用傳統(tǒng)“藍(lán)牌”的車主則可以根據(jù)個(gè)人意愿對(duì)號(hào)牌進(jìn)行更換，交管局并不做強(qiáng)制要求。不換也就不換了。

電動(dòng)車過冬是最頭痛的事情，低溫可以讓電池的性能縮減，同時(shí)電動(dòng)車車主都為開暖風(fēng)掉里程而擔(dān)心。很多車企都在為這些愁人的問題付出努力，一個(gè)個(gè)的問題在解決后，電動(dòng)車產(chǎn)品的使用、普及、銷量都會(huì)有所改善。