投資要點

  全球領(lǐng)先的動力電池系統(tǒng)提供商,客戶涉及國內(nèi)外行業(yè)龍頭

  CATL 是全球領(lǐng)先的動力電池系統(tǒng)提供商, 2015-2016 年連續(xù)兩年全球排名前三(僅次于松下和比亞迪), 2017 年上半年超過比亞迪躍居國內(nèi)市場第一。 國內(nèi)客戶涵蓋宇通、上汽、北汽、吉利等整車龍頭,國際上已經(jīng)進(jìn)入寶馬、大眾等車企的供應(yīng)體系,是目前國內(nèi)唯一給國際豪華車廠配套的動力電池企業(yè)。 目前 CATL 的產(chǎn)能主要供貨給國內(nèi)廠商,少量國外(寶馬等)。我們預(yù)計,若實現(xiàn)全球供貨,收入規(guī)模有望大幅超預(yù)期。

  全球電動化大浪潮下業(yè)績迅速增長,行業(yè)集中度提高是大勢所趨

  公司 2015年和 2016年營收增長率分別達(dá)到 558%和 161%,2017 H1較 2016年同期增長 33%。 其中動力電池系統(tǒng)銷售是核心收入來源, 2014 年以來占比達(dá) 87%以上。 目前鋰電池行業(yè)呈現(xiàn)高端供給不足、中低端嚴(yán)重過剩的局面, 2016 年動力電池的出貨量遠(yuǎn)低于產(chǎn)能,但高端廠商的產(chǎn)能利用率超過 80%,政策面上也支持具備核心技術(shù)的龍頭企業(yè)的發(fā)展。 我們預(yù)計未來行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升,龍頭電池廠 CATL 將持續(xù)受益。

  盈利能力良好, 預(yù)計上市后產(chǎn)能規(guī)劃或上調(diào), 設(shè)備供應(yīng)商直接受益

  截止 2017 年 6 月末,公司年化產(chǎn)能為 10.4Gwh,寧德時代現(xiàn)有設(shè)備的賬面原值約 53 億,對應(yīng)每 1GWh 平均設(shè)備投資近 5 億。預(yù)計 2017 年底公司產(chǎn)能將達(dá) 16Gwh??紤]到 2017 年裝機增速低于產(chǎn)能擴張的增速,但行業(yè)高端產(chǎn)能緊張,公司市占率不斷提升情況下,預(yù)計產(chǎn)能利用率從目前 90%的水平將略有下降; 2017 年在電池價格降價 25%情況下,公司毛利率仍高達(dá) 37.5%,保持較好的盈利水平。考慮到公司中期保持全球龍頭地位,上市以后產(chǎn)能擴張速度將加快,產(chǎn)能擴張規(guī)模預(yù)計上調(diào)。從披露的信息來看,公司第一供應(yīng)商為先導(dǎo)智能,累計提供了近 13 億的設(shè)備。 整條鋰電池生產(chǎn)線可以分為電極制作、電芯裝配、電池組裝等前中后三道環(huán)節(jié):前道環(huán)節(jié)中的核心設(shè)備是涂布機, CATL 的進(jìn)口比例達(dá) 50%; 中道環(huán)節(jié)核心設(shè)備為卷繞機, CATL 的卷繞設(shè)備絕大多數(shù)采購先導(dǎo)智能的產(chǎn)品,先導(dǎo) 2014年以來共提供了近 13 億的設(shè)備,是當(dāng)之無愧的核心設(shè)備提供商。

  IPO 用于產(chǎn)能擴張及電池研發(fā),核心設(shè)備商【先導(dǎo)智能】將顯著受益

  先導(dǎo)近幾年來一直都是 CATL 的首席設(shè)備供應(yīng)商。 CATL 本次 IPO 募集資金主要用于產(chǎn)能擴張以及電池研發(fā),其中“寧德時代湖西鋰離子動力電池生產(chǎn)基地項目”達(dá)產(chǎn)后將建成 24 條線,新增產(chǎn)能 24GWh,相對應(yīng)的總投資額為 98.6 億,其中設(shè)備投資額超 67 億元。先導(dǎo)作為 CATL 的卷繞機核心供應(yīng)商,將顯著受益。

  投資建議:看好綁定全球龍頭電池廠商的設(shè)備公司

  首推全球領(lǐng)先的鋰電設(shè)備龍頭【先導(dǎo)智能】: 1) 本部加上泰坦在手訂單充足,隨著 2017 年 Q4 將進(jìn)入到新擴產(chǎn)能的設(shè)備招標(biāo)旺季,我們判斷先導(dǎo)智能有望新接數(shù)十億訂單,鎖定 2017-2018 年 6.9 億, 11.7 億的業(yè)績預(yù)測。 2)綁定大客戶 CATL、 BYD、三星、松下,業(yè)績有望超預(yù)期。 3)全球電動車大浪潮正開啟,大眾、通用均提出電動化大戰(zhàn)略,先導(dǎo)是全球最有競爭力的設(shè)備龍頭。其余推薦科恒股份、贏合科技、星云股份。
 
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