FMC總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷
”聯(lián)網(wǎng)金融汽車，有智能化，有無人駕駛，有共享經(jīng)濟，這幾個全新的技術(shù)在同一個時間出現(xiàn)，給創(chuàng)業(yè)公司一些巨大的機會。“戴雷看來，未來百年的汽車不在以性能和速度為核心，而是要帶給消費者更好的出行時光，”未來汽車未來汽車真的會變成一個四個輪子上面的智能設(shè)備?！?
戴雷不懼傳統(tǒng)車企的競爭，“傳統(tǒng)車企不缺少資源，他們實力非常強，但是他們的DNA不是互聯(lián)網(wǎng)公司的DNA，這是一個DNA的問題。未來成功的企業(yè)一定要綜合這兩個領(lǐng)域最好的優(yōu)勢。
“未來三到五年是一個真正的窗口期?！贝骼紫嘈盼宓绞曛髸?-3家中國的智能電動車品牌會在全球做類似特斯拉這樣一些企業(yè)?！?
以下為戴雷發(fā)言實錄：
戴雷：汽車行業(yè)一百多年的發(fā)展，一下子會有這么大突破性的新的技術(shù)，同時在一個時間出現(xiàn)真的是很難得的一次機會。因為我們坐在這里的原因不只是電動化的趨勢，同時有互聯(lián)網(wǎng)金融汽車，有智能化，有無人駕駛，有共享經(jīng)濟，所以這幾個全新的技術(shù)在同一個時間出現(xiàn)，才給我們中國的創(chuàng)業(yè)公司一些巨大的機會。
我自己認(rèn)為，因為過去一百年汽車行業(yè)特別強調(diào)汽車的性能，速度，但是我認(rèn)為未來一百年我們的核心點不會是在這邊，因為如果我們看到現(xiàn)在全球有10億臺車，平均每個人每天90分鐘在車?yán)锩?，如果看到中國非常大的一線城市，我們看到這個時間基本上90分鐘，不管是自己開，或者坐在里面都是浪費的時間，或者非常煩勞的時間。未來通過智能化，電動化這些趨勢，我們一定要追求改變我們在車?yán)锩娴捏w驗。因為其實我們最寶貴的一件事情是我們的時間，所以我們讓未來的汽車，讓我們的出行時光變得更愉悅，更愉快。
從消費角度來講，這是最有意義的一件事情，這個方向我們怎么可以達到，我覺得第一是通過智能科技。智能科技和汽車互聯(lián)網(wǎng)化，我覺得這個是一個非常大的機會。因為未來我相信汽車真的會變成一個四個輪子上面的智能設(shè)備，跟原來智能手機一樣這么便捷，這么好用，但是汽車作為一個智能設(shè)備，它的便捷可能還會超越這個智能手機，因為他的大屏幕可能更大，計算能力更大。所以我覺得以后智慧會比速度更重要，包括生活重于駕駛，包括智能會重于性能。
這幾個理念我覺得也是核心的，如果我們探討傳統(tǒng)的車企，不管是國內(nèi)還是全球的大的企業(yè)，他們的挑戰(zhàn)在哪里，他們不缺少資源，他們實力非常強，但是他們的DNA主要是傳統(tǒng)的機械工程研發(fā)的DNA，他們的DNA不是互聯(lián)網(wǎng)公司的DNA，這兩個思路真的是非常不一樣。我們看很多傳統(tǒng)的汽車，比如說他們的導(dǎo)航系統(tǒng)等等，其實跟智能手機差得很遠(yuǎn)，這是一個DNA的問題。我們都在這邊有共同的地方，我覺得都有傳統(tǒng)的行業(yè)的經(jīng)驗和背景，但是同樣擁抱一個全新的思維和全新的技術(shù)。我認(rèn)為未來成功的企業(yè)一定要綜合這兩個領(lǐng)域最好的優(yōu)勢，我們未來的汽車也缺少不了傳統(tǒng)行業(yè)的能力。汽車的安全和質(zhì)量非常不容易，同樣如果我們要實現(xiàn)一個類似智能設(shè)備的理念，我們需要互聯(lián)網(wǎng)公司的實力。所以我們的機會就在這邊，但是像曹總說的，我認(rèn)為這是一個窗口期，未來三到五年是一個真正的窗口期。電動化我個人認(rèn)為，這個已經(jīng)是全球所有的車企，不光是創(chuàng)業(yè)公司還是車企公司都認(rèn)同的事情，不管未來五年還是十年這個比例達到多少，這是一個趨勢。很有可能中國會帶來這個趨勢，智能化除了環(huán)保的意識以外，帶來很多新的機會。純電動的汽車品牌，比如說帶來全新的智能科技，無人駕駛技術(shù)都會帶來很多新的機會。所以最終我也可以作為一個德國人到中國，我可以這么說我認(rèn)為剛才提到的第三次中國的崛起，我特別相信五到十年之后會有2-3家中國的智能電動車品牌會在全球做類似特斯拉這樣一些企業(yè)，現(xiàn)在在中國這種創(chuàng)新力度是一個非常好的環(huán)境，包括政府的大量的支持，我覺得這樣環(huán)境從機會來講，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越所有的成熟的國家的一個環(huán)境，謝謝大家！