氫燃料電池轎車，是新動力轎車新的展開方向。通常的純電動轎車，不管用的是什么電池，其實都是一種“儲能罐”。貯存的電用完了，就要充電。相比之下，氫燃料電池是經(jīng)過化學作用發(fā)生電能，相當于安裝在車上的一個“發(fā)電廠”。并且，氫燃料電池的化學反應進程不會發(fā)生有害物，無污染；氫燃料電池的能量變換功率比內燃機要高2至3倍。因此從動力的使用和環(huán)境保護方面，氫燃料是一種理想的動力，被視為真正的“清潔動力”。

    剖析以為，相較鋰電轎車，氫燃料電池轎車具有燃料加注快、續(xù)航路程長、零排放且無廢電池二次污染等特色，在客車、貨車等商用范疇優(yōu)勢顯著，是新動力轎車展開的終極目標，受到國家方針大力扶持。依據(jù)新動力補助新政，純電動補助逐漸退坡，但燃料電池轎車補助在2020年前保持不變，大中型客貨車達50萬元/臺。商業(yè)化進程加速，氫動力電池轎車將迎來風口。

    大洋電機是巴拉德最大單一股東，本年2月公司與巴拉德簽署燃料電池模塊拼裝結構協(xié)議，加速國內氫燃料電池事務布局。

    雪人股份深度布局燃料電池電堆+空氣循環(huán)體系。

    德威新材出資1億元設立全資子公司上海德威互興氫能科技有限公司，進入氫燃料電池范疇。本年初公司成功入股美國混動力有限公司并控股了其旗下子公司美國燃料電池有限公司，取得了完好的從質子交流膜到動力總成的整個技能鏈。兩邊還簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，共同開發(fā)氫動力科技項目。5月18日公司公告，全資子公司德威明興與上海轎車城簽定戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，積極推動氫燃料電池轎車工業(yè)化進程，并協(xié)作建造一條燃料電池客車演示道路。

    富瑞特裝與Plug Power及國內某專用車公司簽署結構協(xié)議，擬在燃料電池專用轎車范疇展開戰(zhàn)略協(xié)作。Plug Power為世界氫燃料電池界知名企業(yè)，具有燃料電池的集成規(guī)劃、加氫技能和設備以及在北美成功運營的經(jīng)歷；2017年6月公司公告，擬建造氫動力轎車供氫體系工業(yè)化項目，總出資3億元。
 
燃料電池
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