智能平衡車自2001年面世以來，就一直招引了眾多消費(fèi)者的重視和等待，科技界大佬也毫不掩飾地表達(dá)對平衡車的鐘情。因?yàn)轶w積小、駕馭簡略，智能平衡車被視為未來處理近間隔交通的重要東西，合適5公里至10公里內(nèi)的近間隔出行，車速比自行車快，帶著又比電動自行車方便。簡略來說，人能走的當(dāng)?shù)厮寄茏摺，F(xiàn)在，平衡車的時速遍及在20公里以下，行進(jìn)最長間隔在10公里至20公里，車重一般不超越15公斤。
但是，安全性一直是智能平衡車的最大軟肋。2016年頭，接連發(fā)作的平衡車自燃、乘客跌傷事情促進(jìn)美國消費(fèi)安全委員會宣布了一封公開信，稱“美國市面上一切的電動平衡車都不安全”，美國亞馬遜、玩具反斗城及Target等零售商先后下架了電動平衡車。2015年末，英國和澳大利亞相繼出臺禁令，制止智能平衡車上路。
但是，安全性一直是智能平衡車的最大軟肋。2016年頭，接連發(fā)作的平衡車自燃、乘客跌傷事情促進(jìn)美國消費(fèi)安全委員會宣布了一封公開信，稱“美國市面上一切的電動平衡車都不安全”，美國亞馬遜、玩具反斗城及Target等零售商先后下架了電動平衡車。2015年末，英國和澳大利亞相繼出臺禁令，制止智能平衡車上路。
回顧一下被制止的事情：2014年9月9日，Segway Inc.和DEKA Products Limited Partnership向美國ITC提出請求，指控美國進(jìn)口以及美國國內(nèi)商場出售的部分個人代步車及其同類組件侵犯了其專利權(quán)，要求發(fā)動337查詢，并發(fā)布遍及排除令和制止令。2014年10月6日，申述方向美國ITC提交了彌補(bǔ)請求。
在2月份，一波來自美國消委會（CPSC）的巨浪撲來，還沒來得及重建家園的我國平衡車行業(yè)，又迎來一波大海嘯，這次規(guī)模更廣。這次的專利大棒是來自于平衡車的鼻祖Segway，該公司已在上一年被小米生態(tài)鏈的平衡車公司Ninebot全資收買。也就是說，或許未來在美國商場，可能只允許出售segway或許ninebot的平衡車。
電動平衡車天然爆破事情，國際上質(zhì)疑我國制作的廉價電動平衡車質(zhì)量問題。那么為什么國產(chǎn)電動平衡車會呈現(xiàn)自燃爆破？萬元電動平衡車也自燃，價高價低如同都可能發(fā)作自燃，真的是緣自我國制作嗎？
國產(chǎn)電動車的質(zhì)量存在一定問題，只需是因?yàn)樯虉龈偁巹×?，廠家為打價格戰(zhàn)、取得商場份額的一起，為確保盈余，選用殘次或質(zhì)量欠安的電池，最終導(dǎo)致自燃爆破。關(guān)于高價賤價都可能發(fā)作自燃的狀況，一方面是因?yàn)樯虉龈偁巹×?，商家為獲取更多利益并未確保產(chǎn)品質(zhì)量；另一方面當(dāng)?shù)卣O(jiān)管不行，缺少一致的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。
查詢發(fā)現(xiàn)，與電動自行車一樣，智能平衡車因?yàn)檫x用電機(jī)驅(qū)動，內(nèi)行進(jìn)過程中基本沒有聲音，并且車速很快，對前方的行人構(gòu)成極大的安全隱患，尤其是白叟與孩提。“說是幽靈殺手一點(diǎn)都不過火，每次看到從身邊呼嘯而過的平衡車，心里就發(fā)怵，跟電動自行車差不多，一點(diǎn)聲都沒有，冷不丁地就從死后竄過來，非常嚇人。
關(guān)于智能平衡車上路行進(jìn)的問題，各地交管部分陸續(xù)出臺了禁令。早在2014年末，上海、武漢、北京等地的交管部分就陸續(xù)表明晰相同的態(tài)度：制止電動平衡車、電動滑板車等各類新式代步東西上路，制止帶著上地鐵。北京市交管部分表明，電動平衡車是一種新呈現(xiàn)的、由動力裝置驅(qū)動、用于人員乘用的輪式交通東西。從現(xiàn)行法規(guī)看，這種車具有《道路交通安全法》規(guī)則的機(jī)動車特征。機(jī)動車有必要經(jīng)國家機(jī)動車主管部分答應(yīng)出產(chǎn)，依法掛號后方允許上路行進(jìn)。因而，電動平衡車、電動滑板等不得上路行進(jìn)。上海交管部分給出的公開理由是，根據(jù)上海市非機(jī)動車管理辦法規(guī)則，電動平衡車不具有路權(quán)，不得上道路行進(jìn)。
英國、澳大利亞也制止平衡車上路。為什么會呈現(xiàn)這些禁令？禁令呈現(xiàn)后對電動平衡車的開展將會有哪些影響？之所以會制止上路，首要是電動平衡車若發(fā)作爆破自燃事端，會對周邊人群、環(huán)境形成極大的損傷。電動平衡車載智能出行中處于干流趨勢，禁令呈現(xiàn)后，將會嚴(yán)峻沖擊電動平衡車出產(chǎn)產(chǎn)商的積極性，為繼續(xù)開展，出產(chǎn)產(chǎn)商將進(jìn)步出產(chǎn)技術(shù)、確保產(chǎn)品安全，隨著商場規(guī)模的縮小，出產(chǎn)企業(yè)或?qū)⒚媾R優(yōu)勝劣的再次洗牌。
電動平衡車自燃爆破被懷疑與電池有關(guān)。固，美國CPSC發(fā)布布告，稱平衡車制作商、進(jìn)口上和經(jīng)銷商在美國本土所出產(chǎn)、進(jìn)口、出售的平衡車有必要要契合UL2272平衡車電路體系認(rèn)證在內(nèi)的安全標(biāo)準(zhǔn)，并清晰一切平衡車電池有必要契合UN38.3認(rèn)證要求。
電動平衡車商場開展迅猛，許多大電池廠商還未徹底介入，而小的鋰電池出產(chǎn)產(chǎn)商抓住出產(chǎn)機(jī)會，大規(guī)模介入，而小電池產(chǎn)商的電池安全性性不能徹底確保，所以電動平衡車會呈現(xiàn)爆破自燃。此外，電動平衡車售賣方為追求更多利潤，選用小企業(yè)出產(chǎn)的殘次電芯及管理體系，也是形成電動平衡車爆破的又一原因。電動平衡車爆破多發(fā)作在晚上首要因?yàn)?，晚上會將電動平衡車進(jìn)行充電，而充電時間過長則會形成充電器發(fā)熱，再加上電池質(zhì)量存在問題，終究導(dǎo)致爆破。
歐美等地相繼對平衡車建立門檻，讓許多中小出產(chǎn)企業(yè)遭受重創(chuàng)。2015年，約有千家小企業(yè)涌入平衡車商場。小作坊出產(chǎn)，零部件東拼西湊，缺少品控和專利認(rèn)識，被禁之后，這些工廠很快就會倒閉。
通知我們一個真相：許多在淘寶出售的平衡車均出自手藝作坊，沒有出產(chǎn)線，五六個人就可以組成一個工廠，一個人一天就可以拼裝12臺。
與商場紊亂比較，電動平衡車行業(yè)還缺少有用監(jiān)管。除了少量當(dāng)?shù)爻雠_了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，國家層面還沒有部分監(jiān)管電動平衡車工業(yè)，商場沒有準(zhǔn)入，質(zhì)量沒有標(biāo)準(zhǔn)，形成了“一禁就死”的局面。
當(dāng)然，現(xiàn)在的媒體報道悉數(shù)會集在電動平衡車事端上，盡管大都事端是山寨產(chǎn)品形成的，但有沒有想過，這些出了事端的平衡車，會給消費(fèi)者留下電動平衡車不安全等印象，其結(jié)果需求全行業(yè)來買單。所以，電動平衡車需求趕快出臺相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。
電動平衡車售后難題。我們發(fā)現(xiàn)平衡車性能上的問題首要表現(xiàn)在運(yùn)用中會呈現(xiàn)如：無法充電、無法發(fā)動、劇烈顫動、俄然斷電等問題。最終兩者會帶來很大的安全隱患，危害到運(yùn)用者的人身安全。
電動平衡車缺少一致的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，所以許多小廠商隨意購買殘次、低端配件進(jìn)行拼裝，然后“貼牌”售賣，這樣的產(chǎn)品存在極大的安全隱患。此外，電動平衡車缺少路權(quán)，許多區(qū)域都制止電動平衡車上路，首要是憂慮交通安全問題。電動平衡車行業(yè)售后較難，首要是缺少一致的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)商場品牌雜牌過多。智能硬件行業(yè)售后都較為困難，首要是企業(yè)返廠修理智能硬件本錢較高。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，境外的平衡車售后毛病率在40%左右。國內(nèi)的平衡車售后毛病率要在60%以上，面臨這么高的退貨率苦不堪言，怎樣處理國外售后問題成為整個行業(yè)的關(guān)鍵。
1）售后本錢遠(yuǎn)高過利潤
因?yàn)楦呙÷?，許多平衡車賣家被退貨連累。按照各電商途徑的規(guī)則，由毛病導(dǎo)致的退貨需求賣家出shipping label。因?yàn)槠胶廛嚪至坎惠p，不管走什么物流公司，這部分的運(yùn)費(fèi)都是非常兇猛的。
2）交流信任問題
賣家們對毛病的判別會不精確，認(rèn)為毛病僅僅線松了或許接口壞了，重新插插線就能處理問題，但實(shí)際上許多時候是主板或電機(jī)的問題。因?yàn)槠胶廛嚨某霎a(chǎn)廠商不同而運(yùn)用的標(biāo)準(zhǔn)或主板不同，修理需求的資料途徑也不同，他們會覺得配件費(fèi)+修理費(fèi)+運(yùn)費(fèi)過于昂揚(yáng)，而無法承受。
3）創(chuàng)新要求高
退貨基本上都有嚴(yán)峻的外殼劃傷，假使想要當(dāng)成全新品再次出售，則需求換掉外殼。但問題又來了，因?yàn)橥鈿S的鋁件和外殼是配套出產(chǎn)的，不是同一套的外殼和鋁件的螺絲孔會有差異，存在配不上或許有縫隙的狀況。所以如果賣家們想換外殼，那么就還得替換鋁件，導(dǎo)致不只本錢高，還耗時耗力。
4）修理困難
現(xiàn)在商場上的原廠主板首要有2家，但抄板超越10家，電機(jī)更是有上百家。理論上，主板接線方法只有三種，但實(shí)際操作中有些電機(jī)不管怎樣接線，都無法正常作業(yè)。主機(jī)和電機(jī)的不匹配，無疑增加了修理上的困難。
總結(jié)一下，平衡車為何被美國大棒打回去？平衡車整個行業(yè)從源頭到終端存在一系列的問題。各位賣家們決不能只看到外表的熱銷，而不了解這些深層次的危險。一言以蔽之，創(chuàng)業(yè)有危險，入行須謹(jǐn)慎。
