日前，據(jù)音訊，電動(dòng)Smart交貨期不再是綿長的九個(gè)月，鋰電池出產(chǎn)疑問已經(jīng)找到了解決方案。

Smart全球總負(fù)責(zé)人Annette Winkler 在承受拜訪時(shí)說：“咱們的電池出產(chǎn)正在高效運(yùn)轉(zhuǎn)，從2014年起，咱們電動(dòng)Smart的交貨期應(yīng)該能縮短至兩到三周?！爆F(xiàn)在，客戶在下單后，有必要比及長達(dá)九個(gè)月才能收到商品。估計(jì)在未來幾個(gè)月中，電動(dòng)Smart的交貨期會(huì)減少到兩到三個(gè)月。

早前，因?yàn)殡姵爻霎a(chǎn)中存在的疑問，使得電動(dòng)Smart的交貨期一延再延。戴姆勒在德國薩克森州卡門茨與Evonik(贏創(chuàng))建立合資企業(yè)來出產(chǎn)鋰離子電池。但是運(yùn)營作業(yè)因?yàn)殡姵貜S的疑問再三推延。戴姆勒稱推遲的原因是新技術(shù)的啟動(dòng)。事實(shí)上，真實(shí)原因是電動(dòng)Smart所需電池的出產(chǎn)與銜接需求很多的手作業(yè)業(yè)，真實(shí)高效的出產(chǎn)辦法尚不存在。本來戴姆勒期望電動(dòng)Smart在2013年的產(chǎn)量能達(dá)五位數(shù)，也因電池疑問而修改了既定目標(biāo)。自2012年以來，電動(dòng)Smart在歐洲、美國和加拿大一共售出約3000輛。

早在2006年韓國首爾車展上，現(xiàn)代轎車進(jìn)行了途勝氫燃料電池概念車的全球首展。近來，現(xiàn)代轎車將交給第一批途勝iX35 FCEV到歐洲商場進(jìn)行測驗(yàn)，而之前現(xiàn)代轎車還曾將以氫燃料為動(dòng)力的ix35送往哥本哈根市政府運(yùn)用。據(jù)悉，途勝iX35 FCEV有望于2015年在美國先行上市，估計(jì)第一批出產(chǎn)1萬輛。

這些年，包括奔馳、寶馬、豐田、雷諾等多家巨頭轎車制造商開端研制燃料轎車，但大都于2015年才會(huì)出產(chǎn)氫燃料電池車?，F(xiàn)代轎車比這些制造商提早兩年投入出產(chǎn)。因氫燃料電池車只會(huì)排出水，在環(huán)保領(lǐng)域可遙遙領(lǐng)先混合動(dòng)力車和電動(dòng)轎車等別的環(huán)保轎車。

現(xiàn)代途勝ix35氫燃料電池轎車有許多優(yōu)勢，氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)便于靈活調(diào)整迎合任何整車尺度，而且能夠迅速充電，只需9-10分鐘就能完成燃料補(bǔ)給，行車路程可達(dá)400英里(約640公里)。現(xiàn)代轎車從1998年開端著手研制氫燃料電池車，2000年11月發(fā)布以勝達(dá)為類型的氫燃料電池車，2006年則單獨(dú)開發(fā)途勝氫燃料電池車。2013年3月8日更是將途勝氫燃料轎車送往哥本哈根供市政府運(yùn)用。