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因?yàn)樯虉?chǎng)發(fā)展迅速，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航和速度受到了高度注重，充電效率也受到了廠家的注重。溝通充電樁本身并不具有充電功用，它僅僅單純供給電力輸出，還需要銜接電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)，方可起到為電動(dòng)汽車(chē)電池充電的效果。因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)的功率一般都比較小，所以溝通充電樁無(wú)法完成迅速充電。而家庭充電樁因?yàn)榈赜蛳拗?，使得電?dòng)汽車(chē)只能局限于必定范圍內(nèi)運(yùn)用。那么具有直流功率模塊的公共充電樁成為了商場(chǎng)的俊彥。
不行否認(rèn)的是，公共充電樁本錢(qián)高于家用充電樁，依據(jù)選址、充電樁數(shù)量和裝置方法的不一樣，造價(jià)也有較大區(qū)別。單個(gè)公共充電樁一般造價(jià)2300美元，不一樣品牌和不一樣功用的充電樁最貴可到達(dá)6000美元，別的功用包含LCD屏、特別的付出體系、數(shù)據(jù)追尋器等。和家庭充電樁不一樣，共用充電樁的首要本錢(qián)來(lái)自裝置費(fèi)用，占總本錢(qián)的60%–80%，斷路器和充電樁的間隔越遠(yuǎn)報(bào)價(jià)越高。
因?yàn)閷?dǎo)線是壁掛式的，停車(chē)場(chǎng)和車(chē)庫(kù)的充電樁是造價(jià)最低、裝置難度最低的充電樁，一般為6000美元，非壁掛式導(dǎo)線的共用充電樁則費(fèi)用更高。一起，如果一個(gè)充電站裝置數(shù)個(gè)充電樁，能夠共用導(dǎo)線和接線器等，其本錢(qián)也低于只裝置一個(gè)充電樁的狀況。
商場(chǎng)上最干流的快充樁的本錢(qián)最高，其高本錢(qián)首要來(lái)自充電樁本身和480V轉(zhuǎn)換器，后者的本錢(qián)為1萬(wàn)-2萬(wàn)美元，人工費(fèi)和資料費(fèi)的本錢(qián)稍高。現(xiàn)在，也有廠家現(xiàn)已開(kāi)宣布不需要轉(zhuǎn)換器的快充樁。
快充樁的答應(yīng)手續(xù)費(fèi)用和發(fā)動(dòng)費(fèi)用等遠(yuǎn)高于別的充電樁的費(fèi)用，高出的本錢(qián)一般約為1萬(wàn)美元，并且，處理答應(yīng)手續(xù)的冗雜程序也不行忽略。
綜上，自己建的私樁不能滿足本身需求，公司建立的公共充電樁受締造本錢(qián)影響數(shù)量有限，可是規(guī)?；喸煊欣谙鳒p本錢(qián)，也能夠削減申辦手續(xù)的頻率。

電動(dòng)車(chē),充電樁

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