鋰電世界  新能源電動車作為國民出行升級的最新產(chǎn)物，以環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、后期保養(yǎng)費(fèi)用低等特點(diǎn)，得到國家大力推進(jìn)發(fā)展。隨著補(bǔ)貼和免牌政策的實施也讓新能源汽車處于井噴式的發(fā)展熱潮中。然而充電難卻成為新能源汽車走進(jìn)百姓家的一塊絆腳石。無論是電網(wǎng)部門的“高傲”，還是小區(qū)物業(yè)的“扯皮”，都讓新能源汽車銷售商和車主苦不堪言。

    根據(jù)國家能源局電力司初步統(tǒng)計，上半年全國已建成公共充電樁8.1萬個，比去年底增長65%；隨車建成私人充電樁超過5萬個，比去年底增長約12%。充電設(shè)施也在快速增長，但是比起新能源汽車的增長，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足用戶對于充電基礎(chǔ)設(shè)施的要求。

    近日，一份關(guān)于規(guī)范居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的文件流出，讓經(jīng)銷商和車主看到電動汽車的希望。此次由國家發(fā)展和改革委員會、國家能源局、工信部、住建部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》,從11個方面進(jìn)行充電樁規(guī)范管理。包括加強(qiáng)現(xiàn)有居民區(qū)設(shè)施改造，規(guī)范新建居住區(qū)設(shè)施建設(shè)，做好工程項目規(guī)劃銜接，積極開展試點(diǎn)示范等多項措施。旨在加快推進(jìn)居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

    【適用對象】

    居民區(qū)建設(shè)安裝的充電基礎(chǔ)設(shè)施，包括：自用樁和共用樁。

    自用樁：

    指購買和使用電動汽車的個人，在其擁有所有權(quán)或使用權(quán)的專用固定停車位上建設(shè)的充電樁及接入上級電源的相關(guān)設(shè)施。

    公用樁：

    指物業(yè)或運(yùn)營商等單位，在居民區(qū)公共區(qū)域建設(shè)的為全體業(yè)主提供服務(wù)的充電樁及接入上級電源的相關(guān)設(shè)施。

    【責(zé)任劃分】

    物業(yè)：要求在用戶提出建樁申請5個工作日內(nèi)予以辦理。

    供電企業(yè)：

    要求在規(guī)定時間內(nèi)正式答復(fù)供電方案，其中對于低壓用戶不超過7個工作日、高壓單電源用戶不超過22個工作日、高壓雙電源用戶不超過45個工作日。工程施工完成并檢驗合格后，供電企業(yè)應(yīng)于5個工作日完成裝表接電工作。

    《通知》給出了管理、申請安裝充電設(shè)施的示范文本，也有了標(biāo)準(zhǔn)的個人使用電動汽車自用充電樁安裝承諾書，如此一來無論是物業(yè)進(jìn)行充電設(shè)施安全管理，還是消費(fèi)者申請安裝自用充電樁都有了規(guī)范的辦理流程和責(zé)任主體，減少出現(xiàn)電動車主被“踢皮球”的情況。未來擔(dān)心購買電動汽車充電不方便的消費(fèi)者這下可以把主要精力放在選車上了。