保時捷的第一輛全電動汽車將會是Mission E,計劃在2019年投入生產(chǎn)。去年,Blume表示,保時捷將Mission E年產(chǎn)量定為2萬輛。這個數(shù)目很大,因為保時捷去年在全球范圍內汽車交付總數(shù)為23萬輛。但現(xiàn)在保時捷準備用第二輛基于Macan設計的全電動汽車提升銷量。出人意料的是,保時捷CEO表示,保時捷欲從此兩款車中選擇一款,在位于德國Zuffenhausen的工廠每年生產(chǎn)6萬輛。

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    此舉將很快使電動汽車成為保時捷生產(chǎn)的重要組成部分,也解釋了為什么Oliver Blume表示保時捷電動汽車產(chǎn)量能夠以比任何汽車制造商都快的速度于2023年達到總產(chǎn)量的50%。如果Mission E的目標能夠真正實現(xiàn),那么保時捷完成此計劃就不足為奇了。保時捷發(fā)布的Mission E的規(guī)格與特斯拉Model S的性能版本相比,有一定的競爭力,而特斯拉Model S也可能是Mission E的主要競爭者。

    據(jù)該外媒表示,Mission E續(xù)航里程"超過310英里" (500 公里) ,但由于保時捷在德國,因此所說的可能是歐洲新循環(huán)工況(New European Driving Cycle,NEDC),比EPA評級更寬松,并不會反映汽車真實情況,Mission E續(xù)航里程應該在250英里左右。

    保時捷還力爭于3.5 秒內實現(xiàn)從0-60英里的加速。該汽車制造商還聲稱,Mission E將配備一個800伏的充電系統(tǒng),能夠在約15分鐘內充電80%。目前保時捷Mission E還未定價,但是如果其規(guī)格可以實現(xiàn),那么這款電動汽車會擁有非常強大的性能。


 
保時捷 新能源 電動汽車 鋰電池生產(chǎn)設備
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