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政策法規(guī)
影響指數(shù)：★★★★★
在2016年最后一個工作日，業(yè)界期待多時的新能源汽車補貼新政終于出爐。12月30日，財政部官網(wǎng)發(fā)布了《財政部科技部 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》（以下簡稱：《通知》），對新能源汽車所采用的動力電池提出了明確的要求。此外，《通知》提高了新能源汽車的補貼門檻、建立了懲罰機制，且補貼金額退坡，即地方財政補貼不得超過中央財政單車補貼額的50%；除燃料電池汽車外，各類車型2019年至2020年中央及地方補貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。
影響指數(shù)：★★★★★
1月16日，《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》正式發(fā)布。新規(guī)定從企業(yè)設(shè)計開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力等方面提高了準(zhǔn)入門檻，并強化了安全監(jiān)管要求，目的在于有效提高新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量和安全水平。新規(guī)定自2017年7月1日起施行，也就是今年下半年馬上就要開始實施了。
影響指數(shù)：★★★★★
3月27日，四部委已向各省市財政廳（局）、工信部主管部門、科技廳（局、委）、發(fā)展改革委下發(fā)《關(guān)于開展2016年度新能源汽車補貼資金清算工作的通知》。通知要求各省市、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市新能源汽車推廣牽頭部門應(yīng)會同財政等有關(guān)部門，提交本地汽車生產(chǎn)企業(yè)2016年度（2016年1月1日-2016年12月31日）中央財政補助資金清算報告及產(chǎn)品銷售、運營情況。
值得注意的是，該通知要求，“非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程需達到3萬公里（作業(yè)類專用車除外）。目前行駛里程尚不達標(biāo)的新能源汽車，應(yīng)在達標(biāo)后申請補貼，補貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按照獲得行駛證年度執(zhí)行?！?
不過，近日有媒體報道稱，中國汽車工業(yè)協(xié)會近日向工信部建議調(diào)整之前的行駛里程要求，從政策要求的“非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里(作業(yè)類專用車除外)”，調(diào)整為根據(jù)車型種類和用途來分檔要求：
（1）租賃用途的新能源乘用車行駛里程要求下降至1萬公里，新能源出租車保持“3萬公里”行駛里程要求；
（2）在客車領(lǐng)域，新能源長途客運車輛和公交客車保持3萬公里要求不變，但通勤用途的客車下調(diào)至1萬公里；
（3）新能源物流車調(diào)整為1萬公里。三萬公里行駛里程要求究竟是否會下調(diào)，目前尚無定論，我們且行且觀之。
影響指數(shù)：★★★
工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、財政部聯(lián)合印發(fā)《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》的通知，電動汽車資源網(wǎng)記者從中了解到，動力電池產(chǎn)業(yè)未來主要目標(biāo)為到2020年，新型鋰離子動力電池單體比能量超過300瓦時/公斤；系統(tǒng)比能量力爭達到260瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下，使用環(huán)境達-30℃到55℃，可具備3C充電能力。到2025年，新體系動力電池技術(shù)取得突破性進展，單體比能量達500瓦時/公斤。到2020年，動力電池行業(yè)總產(chǎn)能超過1000億瓦時，形成產(chǎn)銷規(guī)模在400億瓦 時以上、具有國際競爭力的龍頭企業(yè)。
影響指數(shù)：★★★★★
第1批目錄共包括39戶企業(yè)的185個車型，其中純電動產(chǎn)品共35戶企業(yè)124個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共12戶企業(yè)60個型號、燃料電池產(chǎn)品共1戶企業(yè)1個型號。
