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根據(jù)國外分析公司BNEF發(fā)布的報告，2012年，全球電動車（包括純電動車和插電式混合動力）銷量接近12萬輛，同比增長超過100%；美國市場占據(jù)了其中的46%，日本和歐洲都在23%左右，報告預計2013年全球電動車銷量將同比增長89%至22.5萬輛。
從國內(nèi)來看，始于2009年的“十城千輛工程”取得了巨大成就，至2012年年底，我國已在25個試點城市推廣新能源汽車2.7萬輛，私人購買的新能源汽車也累計超過了4400輛。
宇通客車總裁湯玉祥指出，對于技術(shù)日臻成熟的混合動力客車，應該不限示范城市，在全國范圍內(nèi)大力推廣，促進其規(guī)?；a(chǎn)、運營。
浙江吉利控股集團董事長、沃爾沃汽車集團董事長李書福則指出，發(fā)展新能源汽車不要只盯住電動車，應多元化發(fā)展?！拔覀冇懻撾妱榆嚨哪康氖墙档团欧藕湍芎?，減少環(huán)境污染，不是為了發(fā)展電動車而發(fā)展電動車。只要是節(jié)能減排的，國家都應該鼓勵?！?span>
“我十分贊同李書福的意見。新能源車不等于電動車，應該看到油電混合、氣電混合等多種類型的新能源車，而且不只是乘用車，還應包括客車和卡車。商用車是城市空氣污染的重要源頭，要著重治理?！比A菱星馬董事長劉漢如表示。
苗圩在其發(fā)言中，肯定了新能源車多元化發(fā)展這一觀點：“工信部和財政部正在研究，對于節(jié)油效果更好的，即不分任何技術(shù)路線、只要節(jié)油率超過一定標準的車型，都加大補貼力度?！?span>
營造新能源車使用的良好環(huán)境
鋰電池廠商發(fā)現(xiàn)，在談到新能源汽車下一步的發(fā)展時，多數(shù)代表重點談到的一個問題是，如何為新能源車營造良好的使用環(huán)境和氛圍。
一汽集團董事長徐建一表示，新能源汽車下一步發(fā)展的關(guān)鍵是如何產(chǎn)業(yè)化，而產(chǎn)業(yè)化過程中很重要的一環(huán)就是環(huán)境上的可容性。他表示，未來在城市規(guī)劃中，要考慮到新能源車充換電的問題，至少在大城市單位停車場應該設立充電裝置。
北汽集團董事長徐和誼告訴記者，當下消費者對新能源車的主要顧慮是，“在市區(qū)沒地兒充電”。因此，他建議學習日本的經(jīng)驗，發(fā)揮全社會的力量建設充電樁，如政府機關(guān)大院、學校、酒店等有停車位的公共場所?！叭毡镜谋憷?、小超市、飯館都建有充電樁?！毙旌驼x說。
政策應該更具體更具操作性
2012年年中，國務院出臺《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020）》，為下一步培育和推進節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展畫下藍圖?！跋乱徊降闹饕蝿站褪?，按照《規(guī)劃》堅定推進，啟動部際協(xié)調(diào)機制，繼續(xù)推動專項工作，細化各方面政策，繼續(xù)搞好試點工作。對于比較薄弱的動力電池問題，我們提出建立動力電池研究院，這一建議已得到領(lǐng)導的肯定?！倍瓝P表示。
工業(yè)和信息化部部長苗圩表示，目前工業(yè)和信息化部已聯(lián)合財政部、科技部等部委做了一系列工作，并將繼續(xù)加大支持、落實與節(jié)能和新能源汽車相關(guān)的政策。
“2012年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程已經(jīng)啟動，工信部、財政部和科技部對符合條件、全新設計開發(fā)的新能源汽車車型和動力鋰電池等關(guān)鍵零部件技術(shù)研發(fā)項目給予了專門的資金支持，一共支持了25個項目。2012年12月，這些項目都已獲批，且資金也已到位。”苗圩指出。
浙江吉利控股集團董事長、沃爾沃汽車集團董事長李書福特別提出，政府制定的產(chǎn)業(yè)政策一定要可預期，公開透明，并有長期規(guī)劃。他建議放開汽車行業(yè)市場準入門檻，讓更多的人為汽車行業(yè)的節(jié)能減排貢獻力量。
