寧德時(shí)代作為磷酸鐵鋰電池的代表企業(yè)，在快充一途上有著自己相當(dāng)成熟成熟的體系。寧德時(shí)代是國(guó)內(nèi)唯一一家可與日韓電池企業(yè)對(duì)標(biāo)的民族企業(yè)，具備資源國(guó)際化、客戶國(guó)際化和人才國(guó)際化。企業(yè)人力資源雄厚，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超群，從研發(fā)設(shè)計(jì)，到生產(chǎn)，再到測(cè)試驗(yàn)證，投產(chǎn)，有強(qiáng)大的資源支撐，奠定了產(chǎn)品安全、可靠、耐久的三大優(yōu)勢(shì)。
寧德時(shí)代技術(shù)部快充專家王升威博士在“2016-2017年度中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展高峰論壇”上介紹了其快充技術(shù)。對(duì)于正極，寧德時(shí)代開(kāi)發(fā)了“超電子網(wǎng)”技術(shù)，使得磷酸鐵鋰具有優(yōu)異的電子導(dǎo)電性能，可達(dá)三元材料的1000倍，同時(shí)磷酸鐵鋰的正極也兼顧了快充電池系統(tǒng)的超高安全性和可靠性。
在負(fù)極石墨表面，寧德時(shí)代采用了“快離子環(huán)”技術(shù)修飾，修飾后的石墨兼顧超級(jí)快充和高能量密度的特性，快充時(shí)負(fù)極不再出現(xiàn)副產(chǎn)物，所以大大提高鋰離子在石墨層的嵌入速度，使其具備4-5C快充能力，實(shí)現(xiàn) 10-15分鐘快充充電，并能保證系統(tǒng)級(jí)別70wh/kg以上的能量密度，實(shí)現(xiàn)10000次的循環(huán)壽命。
另外，寧德時(shí)代當(dāng)前開(kāi)發(fā)的快充產(chǎn)品，搭載自主研發(fā)的熱管理系統(tǒng)，充分識(shí)別固定化學(xué)體系在不同溫度和SOC下的“健康充電區(qū)間”，極大拓寬鋰電池的運(yùn)營(yíng)溫度。當(dāng)電池處于北方寒冷的冬天時(shí)，水熱系統(tǒng)在低溫下為電芯加熱，待電芯溫度達(dá)到要求，即開(kāi)啟快充模式;遇到南方酷暑的夏天時(shí)，電池系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)熱報(bào)警，水冷系統(tǒng)給電芯降溫，真正做到“全氣候”的快充。
同樣作為國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰電池的代表企業(yè)，深圳市沃特瑪電池有限公司是國(guó)內(nèi)最早成功研發(fā)新能源汽車動(dòng)力電池，并率先實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和批量應(yīng)用的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。
沃特瑪電芯研究所所長(zhǎng)許輝在采訪中說(shuō)出了沃特瑪快充上的獨(dú)門絕技。在正極上，沃特瑪使用的粒徑更小的磷酸鐵鋰，目前市場(chǎng)上普遍的磷酸鐵鋰粒徑在300~600nm之間，而沃特瑪只用100~300nm的磷酸鐵鋰，這樣鋰離子將擁有更快的遷移速度，能夠更大倍率的電流進(jìn)行充放電。
鋰電池廠商在負(fù)極端也是采用粒徑更小的人造石墨進(jìn)行碳包覆：小粒徑有利于鋰離子的脫離和嵌入；碳包覆能對(duì)電池的循環(huán)壽命進(jìn)行優(yōu)化改善，微孔的碳結(jié)構(gòu)有利于電解液的吸附和保液從而起到改善循環(huán)壽命的作用。
安全上，首先磷酸鐵鋰本身就有著較好的熱穩(wěn)定性，即在熱失控的情況下散發(fā)的熱量較之三元材料小很多，只有1/4左右。然后在電芯結(jié)構(gòu)、成組等方面設(shè)置多重安全防護(hù)。沃特瑪電池采用圓柱結(jié)構(gòu)，并在常規(guī)安全裝置外設(shè)有通氣管裝置和拉斷開(kāi)啟裝置。通氣管裝置能保證內(nèi)部氣壓的平衡，不會(huì)有電芯內(nèi)局部氣壓過(guò)高導(dǎo)致電池爆炸的風(fēng)險(xiǎn)；而拉斷開(kāi)啟裝置在電池過(guò)充、過(guò)流、過(guò)熱的情況下，會(huì)產(chǎn)氣斷開(kāi)電路，終止電池內(nèi)部的電化學(xué)反應(yīng)，當(dāng)內(nèi)部氣壓達(dá)到一定值會(huì)將氣體放出，而不會(huì)導(dǎo)致爆炸。
