(5)高低溫性能好，環(huán)境適應(yīng)性強：電動汽車作為一種交通工具，要求電池不僅能在北方冬天極冷的氣溫下，而且能在南方夏天炎熱環(huán)境中長期穩(wěn)定地工作。在最惡劣的氣候條件下，電池的工作溫度可能要從一40℃孌到60℃，甚至80℃。兇此，要求電池具有良好的高低溫特性。

    (6)安全性好。能夠有效避免因泄漏、短路、撞擊、顛簸等引起的起火或爆炸等危險事故發(fā)生，確保汽車在正常行駛乃至非正常行駛過程中的安全。

    (7)自放電率低。自放電是電池在開路狀態(tài)下自動放電致使電池容量降低的現(xiàn)象。其白放電程度用自放電率表示，即單位時間內(nèi)容量降低的百分數(shù)。

    (8)價格低廉。制造電池的材料應(yīng)該來源豐富，電池制造成本低，以使降低整車價格，提高電動汽車的市場競爭力，那些制造成本低且壽命長的電池才有機會作為動力電池。

    (9)綠色環(huán)保，要求電池制作的材料與環(huán)境友好、無二次污染，并可再生利用。

    對于目前任何一種動力電池來說，如要完全滿足上述要求，顯然存在一定的困難。在實際選擇電池時，往往根據(jù)汽車本身動力系統(tǒng)的要求，側(cè)重于電池的某一部分指標，將其他指標作為參考。

    縱觀電動車的發(fā)展歷程，出現(xiàn)過多種不同類型的汽車和電池，其中產(chǎn)生巨大影響并商業(yè)化使用至今的電動汽車電池主要有鉛酸電池、氫鎳電池和鋰離子電池。另外值得一提的是動力電池還有一條技術(shù)路線----燃料電池。          


 
電池 鋰電池 電動車 動力電池 燃料電池 電池材料 鋰電池生產(chǎn)設(shè)備
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