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盡管鼓勵使用電動汽車，但政府仍承擔著建設充電設施的艱巨任務。
中國國家能源局副局長鄭柵潔對新華社記者說：“就像原來的手機充電設施一樣，也都是五花八門的，大家有一堆充電器，一堆電池，現(xiàn)在逐步走向完善、走向統(tǒng)一、走向標準?！?span>
除電動汽車和混合動力汽車外，在未來“中國制造”的名單上還有其他9大核心產品。高鐵就是其中之一。如果一切按計劃進行，到2020年中國將占領近三分之一的全球高鐵市場份額，到2025年這一比例將達到50%。香港媒體報道稱，中國正在與約30個國家洽談高鐵項目事宜。
在與美國達成修建洛杉磯至拉斯韋加斯高鐵的協(xié)議后，現(xiàn)在中國正在爭取拿到修建英國倫敦-伯明翰-約克的高鐵項目。繼近期訪問美國之后，中國國家主席習近平將很快訪問英國。分析人士稱，由于中國的高鐵物美價廉，中國已成為該行業(yè)的領跑者。
中國還將信息技術作為擴大其影響力的另一大領域。據(jù)中國媒體報道，決策者希望在10年內中國的服務器能夠占據(jù)國內金融和通信服務市場絕大部分份額。報道援引分析人士的話說，這將進一步壓縮IBM和惠普公司等海外制造商的市場份額。報道還指出，IBM、惠普、思科及其他大型技術公司正感受到中國提高數(shù)據(jù)安全標準和加大審查力度的壓力。
鋰電池廠商為推動經(jīng)濟轉型，其他優(yōu)先考慮的領域還包括高檔數(shù)控機床、機器人、生物醫(yī)藥、航空航天裝備、海洋工程裝備和先進軌道交通裝備。
中國近期糟糕的制造業(yè)數(shù)據(jù)以及股市的震蕩加強了已提到議事日程上的經(jīng)濟改革的緊迫性。今年9月，中國制造業(yè)已連續(xù)兩個月出現(xiàn)萎縮。8月下旬，中國股市大跌，上證指數(shù)創(chuàng)下近期新低，令國際社會更加關注中國經(jīng)濟的未來。
