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為此，上海構(gòu)建覆蓋全市的充電設施服務網(wǎng)絡與充電設施服務走廊，滿足各類地區(qū)新能源車輛發(fā)展與使用的基本需求。
一方面，積極推進新能源乘用車用戶結(jié)合居民區(qū)、辦公場所停車位配建充電樁，至2020年建設公務、租賃、私人小客車自、專用充電樁不少于17.5萬個。另一方面，至2020年，通過新建地塊配建、已有公共停車場增建等措施，合理布局建設社會停車場所公共充電基礎(chǔ)設施不少于2.8萬個，滿足用戶臨時補電需求。
同時，鋰電池廠商至2020年，全市建設公交、物流、環(huán)衛(wèi)、客車專用充電樁不少于0.77萬個，建成有充電功能的公交停保場68座，滿足行業(yè)的基本充電需求。一類地區(qū)規(guī)劃形成多點分散、密度較高的服務網(wǎng)絡，充電設施按照0.9公里服務半徑布設；二類地區(qū)形成適當集中、布局均衡的服務網(wǎng)絡，充電設施外環(huán)內(nèi)按照0.9公里服務半徑布設，郊區(qū)新城及其他區(qū)域按照1.5公里服務半徑布設；三類地區(qū)形成分級明確、適當預留的服務網(wǎng)絡，集建區(qū)充電設施按照1.5公里服務半徑布設。
此外，公用充電設施也在加緊布局中。至2017年，規(guī)劃在全市布設約1.3萬個公用充電樁，至2020年規(guī)劃在全市布設約2.8萬個公用充電樁，建設不少于130個公共充電站。
