市科技局高新處負(fù)責(zé)人介紹，由于電樁故障、檢修等原因，武漢市新能源充電樁整體利用率不高。抽樣分析顯示，16時(shí)至17時(shí)期間，被統(tǒng)計(jì)的1547個(gè)充電樁中，在用的僅有105根，不可用的達(dá)140根。電動(dòng)汽車(chē)“充電難”和“充電樁閑置”這一全國(guó)范圍內(nèi)普遍存在的問(wèn)題在武漢同樣突出。
目前，我市新能源汽車(chē)與公共充電設(shè)施的數(shù)量比為3.9：1，基本能滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的充電需求。
武漢新能源汽車(chē)共有29個(gè)品牌、85個(gè)車(chē)型。不同品牌的車(chē)型與不同品牌的充電樁仍然存在不匹配的問(wèn)題，甚至有5個(gè)品牌的直流充電樁適配率為零，這增加了新能源汽車(chē)用戶(hù)充電的困難。另外，參與我市充電設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的14家企業(yè)，都擁有自己的品牌APP（智能手機(jī)的第三方應(yīng)用程序），“用戶(hù)想獲取完整的充電樁信息，必須安裝十幾個(gè)APP，導(dǎo)致用戶(hù)體驗(yàn)非常糟糕”。
此外，為了獲取政府補(bǔ)貼，充電樁企業(yè)跳過(guò)安全環(huán)節(jié)盲目擴(kuò)建甚至虛假安裝充電樁的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
鋰電池廠商認(rèn)為，政府應(yīng)該出面組建城市充電聯(lián)盟這樣高效的調(diào)控平臺(tái)，聯(lián)合各大充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源整合和綜合調(diào)度。
據(jù)介紹，武漢電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)有限公司、聯(lián)城e家、特來(lái)電、星星充電等充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)已達(dá)成一致，確保各充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商的資源共享、互通有無(wú)。
