國(guó)外動(dòng)力電池針刺標(biāo)準(zhǔn)主要來(lái)源于SAEJ2464《ElectricVehicleBatteryAbuseTesting》，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)如下：
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容分析，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)主要是引用美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，與國(guó)外保持一致。針刺項(xiàng)目是動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)中較難通過的項(xiàng)目，廣東省動(dòng)力電池標(biāo)委會(huì)根據(jù)相關(guān)資料整理了針刺改良的方法。
1、隔膜
隔膜在鋰離子電池中主要用于分隔電池的正負(fù)極，防止兩極接觸發(fā)生短路。隔膜的閉孔溫度和破膜溫度對(duì)于電池能否通過針刺項(xiàng)目具有決定性作用，我們要盡量控制電池隔膜保有較低的閉孔溫度和較高的破膜溫度。發(fā)展PE和PP的復(fù)合膜及陶瓷隔膜都是隔膜發(fā)展的趨勢(shì)和方向。
2、電解液
鋰離子電池所用的電解液為導(dǎo)電鋰鹽和有機(jī)溶劑的組合物，這些有機(jī)溶劑的閃點(diǎn)都較低，使得鋰離子電池中的電解液在接觸空氣后受熱時(shí)極易燃燒，阻燃添加劑的添加可以提高電池自身的穩(wěn)定性和安全性，是一種提高針刺通過率的有效方法。目前研究最深使用最廣的為有機(jī)磷系阻燃添加劑。
3、導(dǎo)電劑與黏結(jié)劑
針刺短路后，導(dǎo)電劑、黏結(jié)劑與電解液反應(yīng)劇烈，釋放出大量熱量，目前采用DSC方法，根據(jù)分解的起始溫度和反應(yīng)熱選擇導(dǎo)電劑與黏結(jié)劑類型，減少高溫產(chǎn)熱是一種有效方法。
4、電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
制造電池時(shí)，可以考慮適當(dāng)增加正負(fù)極之間的間隙，提升隔膜的延展性，同時(shí)在電池頂端的蓋板上增加防爆閥，防止爆炸和電解液的大量泄漏，提升電池通過針刺的概率。
相關(guān)介紹：廣東省動(dòng)力電池標(biāo)委會(huì)于2013年9月由廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)成立，全面負(fù)責(zé)廣東省鋰電池、鉛酸蓄電池、電池材料、輕型電動(dòng)車等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化工作，秘書處承擔(dān)單位目前已建立UN38.3、GB31241、CB62133、電商平臺(tái)入駐檢驗(yàn)?zāi)芰Α?/span>
