劉寶生代表是“電動汽車百人會”成員，對于電池以及新能源汽車均有著長期觀察和研究。他認為，從目前來看在新能源汽車，尤其是動力電池領域，低端產(chǎn)品較多，真正高精尖技術較少，成為電動汽車發(fā)展的風險。他指出：“國家有關部門應高度重視，受市場經(jīng)濟利益驅(qū)使和資金流向規(guī)律性，我還是擔心國有資、民營資產(chǎn)這些國家財富‘被浪費’?！?nbsp;
在劉寶生看來，市場經(jīng)濟的一個規(guī)律就是趨利性，在政策傾向之下，大量的資本投入到了動力電池領域，勢必將造成低端產(chǎn)能過剩。他認為2017年、2018年，可能是一個時間節(jié)點。相當企業(yè)會做不下去，現(xiàn)在已逐步顯現(xiàn)。政府一定要接受光伏產(chǎn)業(yè)的教訓，提前介入、出臺政策、合理引導。讓投資者冷靜、合理地去選擇。
他指出，從電動汽車未來發(fā)展趨勢來講，即便目前存在一些問題，也并不影響我國該產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。一方面因為國家發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)確定，這是不容置疑的；另一方面是畢竟起點比較低，基礎較小，我國目前每年有將近3000萬輛的產(chǎn)量，市場需求巨大。所以說在快速發(fā)展過程中，如何去引導健康有序發(fā)展，對于我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是非常重要的。
“在電動汽車動力電池技術研發(fā)方面，應厚積薄發(fā)，發(fā)揮我們國家這種產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢環(huán)境?！眲毶韺χ袊?jīng)濟網(wǎng)記者表示，我國高端動力電池處于少短缺階段，高端產(chǎn)品短缺的原因是技術沒建好。怎樣能夠?qū)⒀邪l(fā)和技術真正掌握在手，是業(yè)內(nèi)人士今后努力的方向。