通用汽車(chē)公司首席執(zhí)行官丹·?？松和ㄓ昧翚⑹诛?/h1>
2013-09-25
鋰電世界佚名10580
核心提示：中國(guó)電池網(wǎng) 通用汽車(chē)公司首席執(zhí)行官丹·埃克森近日表示，該公司將以凱迪拉克ELR增程式車(chē)型應(yīng)對(duì)特斯拉的挑戰(zhàn)。
鋰電世界 通用汽車(chē)公司首席執(zhí)行官丹·?？松毡硎?，該公司將以凱迪拉克ELR增程式車(chē)型應(yīng)對(duì)特斯拉的挑戰(zhàn)。
?？松f(shuō)：“我認(rèn)為目前美國(guó)消費(fèi)者不會(huì)全部為純電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)單，沃藍(lán)達(dá)的銷(xiāo)量會(huì)越來(lái)越好，而且其虧損要少于特斯拉Model S。”
他補(bǔ)充道，“幾乎所有的汽車(chē)初創(chuàng)公司都會(huì)失敗，例如眾所周知的菲斯科汽車(chē)公司(Fisker)，沒(méi)有人會(huì)記得這家公司，但是特斯拉卻已建立起自己的電動(dòng)汽車(chē)品牌，通用最終將其視為一個(gè)潛在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！?/P>
?？松蛎襟w透露，通用迎戰(zhàn)特斯拉的殺手锏將是凱迪拉克(Cadillac)，“凱迪拉克ELR增程式車(chē)型的上市時(shí)間大概是今年底或明年初，可以確定的是，這款車(chē)型能夠和特斯拉的車(chē)型相匹敵，現(xiàn)在我們?cè)跒榇硕Α！?/P>
埃克森的話不禁令人產(chǎn)生疑問(wèn)：凱迪拉克ELR增程式是插電式混合動(dòng)力車(chē)型，Model S是純電動(dòng)車(chē)型，兩款車(chē)看上去似乎沒(méi)有任何可比性，通常不會(huì)有人將它們歸為同類車(chē)型。但是，如果凱迪拉克ELR增程式的純電動(dòng)模式續(xù)航里程達(dá)到200英里、價(jià)格達(dá)到70000美元，就具備了與Model S同樣的基因，只有滿足上述條件，才能與特斯拉抗衡。
更多>同類鋰電資訊
2013-09-25
鋰電世界佚名10580
鋰電世界 通用汽車(chē)公司首席執(zhí)行官丹·?？松毡硎?，該公司將以凱迪拉克ELR增程式車(chē)型應(yīng)對(duì)特斯拉的挑戰(zhàn)。
?？松f(shuō)：“我認(rèn)為目前美國(guó)消費(fèi)者不會(huì)全部為純電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)單，沃藍(lán)達(dá)的銷(xiāo)量會(huì)越來(lái)越好，而且其虧損要少于特斯拉Model S。”
他補(bǔ)充道，“幾乎所有的汽車(chē)初創(chuàng)公司都會(huì)失敗，例如眾所周知的菲斯科汽車(chē)公司(Fisker)，沒(méi)有人會(huì)記得這家公司，但是特斯拉卻已建立起自己的電動(dòng)汽車(chē)品牌，通用最終將其視為一個(gè)潛在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！?/P>
?？松蛎襟w透露，通用迎戰(zhàn)特斯拉的殺手锏將是凱迪拉克(Cadillac)，“凱迪拉克ELR增程式車(chē)型的上市時(shí)間大概是今年底或明年初，可以確定的是，這款車(chē)型能夠和特斯拉的車(chē)型相匹敵，現(xiàn)在我們?cè)跒榇硕Α！?/P>
埃克森的話不禁令人產(chǎn)生疑問(wèn)：凱迪拉克ELR增程式是插電式混合動(dòng)力車(chē)型，Model S是純電動(dòng)車(chē)型，兩款車(chē)看上去似乎沒(méi)有任何可比性，通常不會(huì)有人將它們歸為同類車(chē)型。但是，如果凱迪拉克ELR增程式的純電動(dòng)模式續(xù)航里程達(dá)到200英里、價(jià)格達(dá)到70000美元，就具備了與Model S同樣的基因，只有滿足上述條件，才能與特斯拉抗衡。
