廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理兼廣汽研究院院長(zhǎng) 黃向東

    記者：各位鳳凰網(wǎng)的網(wǎng)友大家好，歡迎來(lái)到天津論壇的直播現(xiàn)場(chǎng)，這里是由鳳凰網(wǎng)汽車和北京青年報(bào)聯(lián)合舉辦的高端訪談。今天我們有幸請(qǐng)到廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理黃向東先生，黃總，您好。

    黃向東：鳳凰網(wǎng)的各位網(wǎng)友大家好。

    記者：今年的車市受政策影響大環(huán)境并不理想，尤其對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)更加困難，您認(rèn)為在這種情況下自主品牌應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)呢？

    黃向東：這是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，我想其實(shí)形勢(shì)也不至于那么差，自主品牌在中國(guó)汽車市場(chǎng)所占份額統(tǒng)計(jì)下來(lái)這十年都在25%左右，1/4。好的時(shí)候有百分之二十七八、二十八九，稍微差一點(diǎn)今年能到23%，上半年，大概是這么個(gè)水平，所以我覺(jué)得也不至于那么嚴(yán)峻，自主品牌的汽車應(yīng)該還有發(fā)展前景，我倒是希望自主品牌汽車的份額有一天突破這個(gè)平均25%的概念，要到1/3，30%或33%以上去。

    記者：我知道您是新能源技術(shù)專家，剛才您在大會(huì)上也談了電池技術(shù)即將得到突破，想請(qǐng)教您所謂的突破是指哪些方面？

    黃向東：目前電動(dòng)汽車的電池面臨的主要問(wèn)題是儲(chǔ)存的能量比較低，這個(gè)比較低就是現(xiàn)在電池平均儲(chǔ)存水平每公斤0.08度電到0.15度電這樣的水平。這樣的話是的車裝上電池的電動(dòng)車，要裝很多電池，占很多地方，不利于布置，還有一個(gè)問(wèn)題是價(jià)格很貴，還有一個(gè)是這種電池充放電的速率很慢、很低，就是電池標(biāo)的功率或電容量的幾倍來(lái)放電，通常是三倍、五倍，但是有時(shí)候要求放得更多，10倍、18倍、20倍，如果不能快速充電的話就要充很長(zhǎng)時(shí)間，這都是問(wèn)題。
   
    其中最主要的問(wèn)題我認(rèn)為是兩個(gè)，一個(gè)還是太貴了，但是這個(gè)會(huì)隨著技術(shù)進(jìn)步很快下降的，現(xiàn)在也在快速下降。第二個(gè)真正突破的，就是儲(chǔ)存的電能太少，而這個(gè)問(wèn)題要解決起來(lái)大概一時(shí)看不到方向，全世界都在用一個(gè)詞叫做里程憂慮，開(kāi)電動(dòng)汽車人有個(gè)里程憂慮，擔(dān)心不知道跑到哪里就停了，我到哪里去加電、充電去，這個(gè)妨礙了電動(dòng)汽車的推廣，里程憂慮是其中最主要的問(wèn)題之一。
   
    我說(shuō)我們現(xiàn)在正在看到一些希望的原因，是我們經(jīng)過(guò)大量的調(diào)研，因?yàn)槲覀儼l(fā)展節(jié)能與新能源汽車要掌握電池資源，電池資源如果不在某種程度上掌握的話未來(lái)的批量生產(chǎn)會(huì)有問(wèn)題，所以我們非常關(guān)心這方面技術(shù)的突破。應(yīng)該講這種技術(shù)突破的前夜是看到了，曙光已經(jīng)看到了，我剛才講了平均值0.08度電到0.15度電的水平，剛才在會(huì)上也說(shuō)過(guò)已經(jīng)有一些電池廠家現(xiàn)在通過(guò)新技術(shù)的采用，能夠生產(chǎn)出每公斤0.45度電的水平也就是比剛才說(shuō)的大了三倍以上。那么，如果說(shuō)我們還看到這個(gè)技術(shù)進(jìn)步前景的話，是未來(lái)比現(xiàn)在提高十倍、八倍，不遠(yuǎn)了，應(yīng)該不遠(yuǎn)了。提高十倍、八倍技術(shù)突破是有原因的，有很多的技術(shù)不好列舉，舉一個(gè)熟悉的例子就是碳納米技術(shù)，隨著碳納米技術(shù)的發(fā)展電池的電極采用了一種或多種碳納米技術(shù)，叫碳納米管也好，甚至有的叫石墨烯技術(shù)，一些新材料的誕生，這是2011年得諾貝爾獎(jiǎng)的新材料。它的誕生，應(yīng)該講全世界，不光中國(guó)，包括發(fā)達(dá)國(guó)家，像美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)等等都在這個(gè)領(lǐng)域里努力，當(dāng)然包括中國(guó)。所以我相信由于這個(gè)社會(huì)的迫切需要，在電池儲(chǔ)電能力方面的突破指日可待。然后價(jià)格的問(wèn)題主要是靠工業(yè)化、批量，靠量，只要量大，用的人多，價(jià)格自然會(huì)下來(lái)。

    記者：您剛才說(shuō)了兩個(gè)點(diǎn)，關(guān)于充電時(shí)間這一塊目前的技術(shù)有沒(méi)有一些突破？

    黃向東：充電時(shí)間也是被電池所約束的，不光是充電時(shí)間，而且效率，比如我們知道所有電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)，是能夠把剎車、制動(dòng)的能量回收起來(lái)放回到電池里面，這樣電池產(chǎn)生了很大的能量，現(xiàn)在的電池根本吸收不了，吸收不進(jìn)去，也不能快充進(jìn)去。像這些東西就要靠電池技術(shù)的突破，這個(gè)突破我覺(jué)得很快就到來(lái)了，而且已經(jīng)看到了一個(gè)一個(gè)的進(jìn)步，比如看到高于常規(guī)電池三倍的已經(jīng)出來(lái)了，達(dá)五倍、八倍的很快也會(huì)出來(lái)，這個(gè)是希望所在了。

    記者：目前廣汽在新能源方面做了哪些規(guī)劃？

    黃向東：馬上即將出來(lái)的是深度混合的傳祺，因?yàn)榫W(wǎng)上能夠查到的是已經(jīng)拿到了大小公告，除了常規(guī)汽車應(yīng)該通過(guò)的公告以外，還有相關(guān)幾個(gè)部門確定的節(jié)能與新能源車的公告，就等著公布價(jià)格了。如果價(jià)格公布出來(lái)以后，我相信比大家現(xiàn)在看到的深度混合的混合動(dòng)力汽車?yán)锩媸怯袃r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的，而且品質(zhì)、性能是非常有信心的，傳祺這也是廣汽乘用車公司生產(chǎn)的。

    記者：今年有望上市嗎？

    黃向東：有非常大的希望。

    記者：剛才您談到廣汽這塊，然后我想問(wèn)問(wèn)您我之前的GS5在市場(chǎng)的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，前段時(shí)間銷量達(dá)到3000輛左右，請(qǐng)您介紹一下目前GS5和傳祺目前大體的銷售情況？
黃向東：其實(shí)從銷售狀況來(lái)講的話，現(xiàn)在應(yīng)該說(shuō)是越來(lái)越好，這也正是我們所預(yù)計(jì)到的。但是我說(shuō)句石化，我覺(jué)得我們應(yīng)該穩(wěn)扎穩(wěn)打，也不要急于死命地追求很快地上一個(gè)很大的量。像GS5的車型，我們內(nèi)部一直說(shuō)質(zhì)量第一、品質(zhì)第一，保證質(zhì)量的情況下再走到市場(chǎng)上來(lái)，我們的步伐可能稍微慢一點(diǎn)，盡管如此，但是我覺(jué)得有了好的品質(zhì)、口碑，最后把量做大是沒(méi)有問(wèn)題的。

    記者：GS5的即將出1.8T車型，應(yīng)該是廣汽乘用車首款渦輪增壓的車型，這款車今年下半年會(huì)上市嗎？

    黃向東：是的。

    記者：目前有具體時(shí)間表嗎？

    黃向東：我想總會(huì)是在廣州車展的前后吧，因?yàn)槟菍?duì)我們來(lái)講是一個(gè)比較好的時(shí)機(jī)。

    記者：您覺(jué)得這款增配的車型加入GS5的系列當(dāng)中，對(duì)于整個(gè)GS5的產(chǎn)品系列來(lái)說(shuō)會(huì)帶來(lái)什么樣的變化呢？

    黃向東：變化就更大了，因?yàn)?.8T的傳祺，不僅會(huì)比現(xiàn)有的傳祺具有更大的動(dòng)力，因?yàn)橄喈?dāng)于一個(gè)2.5這么排量的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，而且事實(shí)上更節(jié)油，所以綜合來(lái)講更有競(jìng)爭(zhēng)力。但是它和我們現(xiàn)有的傳祺是不同的搭配，可能在價(jià)格上有所差異，但是就我所知因?yàn)槲覀兪秦?fù)責(zé)研發(fā)這個(gè)產(chǎn)品的，這個(gè)性能我們敢說(shuō)比任何市場(chǎng)上現(xiàn)有的購(gòu)買到的合資品牌的車型都不差，而價(jià)格卻比他們要好得多的競(jìng)爭(zhēng)力。我們現(xiàn)在要說(shuō)差就差在品牌力上，我們現(xiàn)在的品牌不如合資品牌那么受人關(guān)注、受人知曉，隨著大家逐漸對(duì)這個(gè)車的了解，我相信加上大家都是愛(ài)國(guó)的，在可能的情況下，在同等的情況下選擇國(guó)貨不會(huì)錯(cuò)，特別像廣汽傳祺GS5。

    記者：是，沒(méi)錯(cuò)。剛才談到品牌力建設(shè)的問(wèn)題，我想到廣汽乘用車在成立以來(lái)堅(jiān)定不移地走政府采購(gòu)的路線。之前一段，最近幾天的一個(gè)消息是咱們還贊助了一個(gè)軍嫂萬(wàn)里行的活動(dòng)，是否意味著咱們對(duì)于軍隊(duì)系統(tǒng)也做了一些規(guī)劃呢？

    黃向東：這個(gè)車其實(shí)也適合于類似軍、警有特殊要求的使用環(huán)境單位的需求，所以我們事實(shí)上不僅和軍方有溝通，包括警方，應(yīng)該說(shuō)都會(huì)有興趣。包括傳祺轎車和傳祺GS5，因?yàn)槲覀冊(cè)诓倏匦苑矫嬗刑貏e的優(yōu)勢(shì)，有超出一般自主品牌車型，甚至于超出我們自己生產(chǎn)的合資品牌的車型，所以剛才說(shuō)的特種用途可能會(huì)提供更大的優(yōu)勢(shì)。

    記者：同為自主品牌，比如說(shuō)上汽、一汽都推出了自己的更高端車型，就是C級(jí)車這塊，咱們廣汽有這塊未來(lái)的打算嗎？

    黃向東：有，不過(guò)我覺(jué)得更高端的車型是旗艦型的，或者是帶有象征性意義更大一些，所以我們會(huì)精益求精做到特別好，應(yīng)該說(shuō)性價(jià)比也好，特別是某一些性能指標(biāo)，應(yīng)該是特別好才行，所以我們要精心打造，時(shí)間沒(méi)有那么快，我相信在“十二五”，就是2015年之前大概能看到廣汽集團(tuán)相當(dāng)優(yōu)秀的C級(jí)車問(wèn)世。

    記者：關(guān)于政府采購(gòu)這一塊，年初的時(shí)候國(guó)家就出臺(tái)了公務(wù)車選用車型目錄，但是只是一個(gè)征求意見(jiàn)稿。

    黃向東：算推薦。

    記者：對(duì)，目錄里面的車型咱們都有入圍，但是現(xiàn)在有一個(gè)問(wèn)題是遲遲沒(méi)有下發(fā)是文件，您認(rèn)為這個(gè)還會(huì)有變數(shù)嗎？

    黃向東：我相信不會(huì)有變數(shù)吧，因?yàn)楣珓?wù)車用自主品牌的車，這個(gè)是天經(jīng)地義的事情，不光中國(guó)這么做，幾乎所有的國(guó)家都這么做。所以我相信國(guó)家政府各方面會(huì)大力支持這一點(diǎn)，我們也看到了一些地方政府采取了這樣的措施，我們也很欣慰。

    記者：目前傳祺品牌在廣州這塊的公務(wù)車的表現(xiàn)怎么樣？

    黃向東：份額不好說(shuō)，因?yàn)楝F(xiàn)在限購(gòu)了。但是我們非常欣慰的是廣州市的陳建華市長(zhǎng)把傳祺轎車作為他的駕座，而且萬(wàn)市長(zhǎng)說(shuō)了GS5四驅(qū)車型也將是他的駕座，這樣領(lǐng)導(dǎo)先帶頭，已經(jīng)示范帶頭了，這個(gè)我們很欣慰。

    記者：再次感謝黃總做客鳳凰網(wǎng)。

    黃向東：謝謝鳳凰網(wǎng)，謝謝廣大的網(wǎng)友。
 
    記者：謝謝黃總