鋰電世界  業(yè)界分析人士認(rèn)為，以分布式儲能為例，如果儲能做到每瓦時1.5元，就能大規(guī)模發(fā)展，電動車也是一樣，現(xiàn)在還要每瓦時3元多，未來需要下降一半。短期很難實現(xiàn)，從長期看，可能還得得益于技術(shù)本身的升級，就看技術(shù)提升的空間有多大。另外需要政策的推動。

    實際上，在政策方面，我國目前僅有指導(dǎo)性質(zhì)的政策，如《可再生能源法及修正案》首次提及儲能，《國家“十二五”規(guī)劃綱要》稱儲能是推進(jìn)智能電網(wǎng)建設(shè)、加強(qiáng)城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)和增強(qiáng)電網(wǎng)優(yōu)化配置的依托技術(shù)，《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領(lǐng)域指南》中把動力電池和儲能列為重點產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域。

    國泰君安在研報中作出假設(shè)，2015年大型光伏電站和風(fēng)電累計裝機(jī)達(dá)20GW和100GW，2020年達(dá)50GW和200GW;2015年和2020年大型光伏電站與風(fēng)電場配備儲能比例達(dá)1%和3%。由于目前風(fēng)光儲能示范項目配備磷酸鐵鋰電池為主，儲能電池價格以鋰電均價測算;5-10年鋰電價格將下降一半。

    在液流電池領(lǐng)域，據(jù)了解，目前市場上比較成熟的液流電池主要有三種：鈉硫、全釩、鋅溴電池。但鈉硫電池技術(shù)掌握在日本，全釩主要在德國。史海?N認(rèn)為，從長期來看，鋅溴電池的成本將呈現(xiàn)快速下降的趨勢，在部件全國產(chǎn)化的情況下，鑫龍電器的鋅溴電池成本可達(dá)到與普通鉛酸電池相近的水平。

    史海?N認(rèn)為，“成本的降低主要在于兩個方面，一是國產(chǎn)化率的提高，二是規(guī)模效應(yīng)。如今公司生產(chǎn)一個月也就幾臺或者十幾臺，但實際上產(chǎn)能可以達(dá)到每年2000臺，由于銷售數(shù)量較少，采購的零部件規(guī)模也很小，規(guī)模效應(yīng)根本看不出來。此外，目前鋅溴電池的國產(chǎn)化率還非常低，這對它的核心指標(biāo)——儲能能量轉(zhuǎn)化率產(chǎn)生很大影響，在美國可以做到70%以上，但在我國只能做到50%-60%?！?/P>

    除了規(guī)模效應(yīng)帶來的成本下降，電池上游環(huán)節(jié)價格下降也有望拉低整體成本。據(jù)了解，鋰電池的上游材料主要包括正極、負(fù)級、電解液和隔膜。其中隔膜是鋰電池最關(guān)鍵的內(nèi)層組件和核心材料。隨著產(chǎn)能不斷被釋放，毛利率將會快速下降，據(jù)估計，到2014年，隔膜的毛利應(yīng)該在25%左右的合理位置。在其他上游材料中，傳統(tǒng)負(fù)極材料的凈利率水平已經(jīng)下降到9%左右。