鋰電世界   各大汽車廠商計(jì)劃推出燃料電池汽車。美國(guó)加州支付的退稅是電動(dòng)汽車的兩倍，我國(guó)也在大力推進(jìn)氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化。

    目前，豐田、通用、福特、現(xiàn)代等汽車廠商均表示計(jì)劃推出旗下燃料電池汽車。特斯拉發(fā)源地美國(guó)加州將投入高達(dá)1億美金建設(shè)氫燃料補(bǔ)給站,為氫燃料電池汽車支付的退稅是電動(dòng)汽車的兩倍。我國(guó)也在大力推進(jìn)氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化:“中國(guó)氫能與燃料電池協(xié)會(huì)”正在籌備中，首個(gè)達(dá)到產(chǎn)業(yè)化規(guī)模的氫燃料電池生產(chǎn)項(xiàng)目——大連能源科技中心項(xiàng)目正式啟動(dòng)。2015年被視為氫燃料電池汽車的市場(chǎng)化元年，發(fā)展前景廣闊。而氫燃料電池在中小功率領(lǐng)域的應(yīng)用更具備快速商業(yè)化的潛能，市場(chǎng)容量有望達(dá)到千億美元。在此背景下，A股市場(chǎng)估值相對(duì)低企的燃料電池板塊，有望進(jìn)一步獲得資金關(guān)注。

    推動(dòng)燃料電池產(chǎn)業(yè)化市場(chǎng)化

    燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。而氫燃料電池汽車的工作原理是使作為燃料的氫在汽車搭載的燃料電池中與大氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，以產(chǎn)生出電能來(lái)發(fā)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，并由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)汽車中的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)汽車。氫燃料電池的化學(xué)反應(yīng)僅僅會(huì)產(chǎn)生極少的二氧化碳和氮氧化物，這類化學(xué)反應(yīng)除了電能外的副產(chǎn)品主要是水，因此氫燃料電池汽車又被稱為綠色的新型環(huán)保汽車。

    氫燃料電池汽車的最大好處就是車主僅僅需要將車開到氫燃料補(bǔ)充站添加燃料即可。而目前的電動(dòng)汽車則要求車主將車開到充電站，并等待至少1個(gè)小時(shí)的時(shí)間將其充滿。

    業(yè)內(nèi)人士指出，氫燃料電池備用電源不但在環(huán)境保護(hù)方面優(yōu)于傳統(tǒng)的鉛酸電池，而且在經(jīng)濟(jì)上也有優(yōu)勢(shì)。在進(jìn)入市場(chǎng)的氫燃料電池分布式電站、氫燃料電池備用電源及氫燃料電池車的帶動(dòng)下，氫燃料電池在其他領(lǐng)域的市場(chǎng)化也將迅速展開。預(yù)計(jì)氫燃料電池特種車輛、氫燃料電池叉車、氫燃料電池軌道牽引車、氫燃料電池船舶、氫燃料電池飛機(jī)會(huì)緊隨其后。

    我國(guó)對(duì)氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展格外重視。去年，國(guó)務(wù)院在發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》時(shí)提出，“燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國(guó)際同步發(fā)展”。在此戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，上汽、一汽、奇瑞、長(zhǎng)安等整車廠與同濟(jì)大學(xué)、清華大學(xué)、上燃動(dòng)力、新源動(dòng)力、神力科技等產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池乘用車和商用車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)，分別開發(fā)出相應(yīng)的燃料電池汽車產(chǎn)品投入實(shí)際示范運(yùn)行考核。根據(jù)上汽發(fā)布的燃料電池汽車規(guī)劃，到2015年將實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化，在北京、上海、大連等試點(diǎn)城市上市銷售，計(jì)劃生產(chǎn)數(shù)量為1000輛。屆時(shí)，整車成本將降到50萬(wàn)元以內(nèi)。

    另外，“中國(guó)氫能與燃料電池協(xié)會(huì)”正在籌備中，一些地市級(jí)政府已經(jīng)開始籌劃氫能產(chǎn)業(yè)，氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化有望更進(jìn)一步。

    7月8日，中德新能源研發(fā)中心暨氫燃料電池技術(shù)推介會(huì)在大連舉行。當(dāng)天，我國(guó)首個(gè)達(dá)到產(chǎn)業(yè)化規(guī)模的氫燃料電池生產(chǎn)項(xiàng)目——大連能源科技中心項(xiàng)目正式啟動(dòng)。該項(xiàng)目由大連凌峰能源有限公司聯(lián)手德國(guó)專家創(chuàng)建，也是我國(guó)與德國(guó)首次在全電能混合動(dòng)力研究方面合作。該項(xiàng)目研發(fā)的氫燃料電堆使用壽命可達(dá)8000小時(shí)，遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)的2500小時(shí)左右，將逐步建成我國(guó)乃至世界的主要燃料電池技術(shù)和產(chǎn)品供應(yīng)商。

    鑒于新能源汽車前景廣闊，氫燃料電池在中小功率領(lǐng)域的應(yīng)用更具備快速商業(yè)化的潛能，市場(chǎng)容量有望達(dá)到千億美元。A股市場(chǎng)中，燃料電池板塊的估值僅為7.61倍(TTM整體法，剔除負(fù)值，下同)，遠(yuǎn)低于新能源汽車的42.29倍。估值低企且產(chǎn)業(yè)空間巨大，有望令該板塊進(jìn)一步獲得資金關(guān)注。