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南方泵業(yè)

鋰電池將獨(dú)霸家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)?

   2014-05-22 鋰電世界佚名8870
核心提示:中國(guó)電池網(wǎng) 家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)最早誕生于德國(guó)。1997年,德國(guó)政府實(shí)施了“百萬(wàn)屋頂計(jì)劃”,對(duì)民間使用光伏電力給予高額度的補(bǔ)貼,大部分德國(guó)民眾也因此實(shí)現(xiàn)了家庭電力的自給自足。面對(duì)多余的電量,德國(guó)民眾選擇將其儲(chǔ)存起來(lái),這也導(dǎo)致了德國(guó)乃至歐洲家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)的興起。而由于推行時(shí)間較早、推行面積較廣,歐洲也被各家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)廠商視為絕不能忽略的市場(chǎng)。

    鋰電世界     家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)最早誕生于德國(guó)。1997年,德國(guó)政府實(shí)施了“百萬(wàn)屋頂計(jì)劃”,對(duì)民間使用光伏電力給予高額度的補(bǔ)貼,大部分德國(guó)民眾也因此實(shí)現(xiàn)了家庭電力的自給自足。面對(duì)多余的電量,德國(guó)民眾選擇將其儲(chǔ)存起來(lái),這也導(dǎo)致了德國(guó)乃至歐洲家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)的興起。而由于推行時(shí)間較早、推行面積較廣,歐洲也被各家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)廠商視為絕不能忽略的市場(chǎng)。

    家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)類似于一個(gè)微型儲(chǔ)能電站,其運(yùn)行不受城市供電壓力影響。在用電低谷時(shí)間,家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)中的蓄電池組可自行充電,以備用電高峰或斷電時(shí)使用。除了可以作為應(yīng)急電源使用之外,家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)也因?yàn)槟軌蚓庥秒娯?fù)荷,從而可以節(jié)省家庭電力開(kāi)支。

    儲(chǔ)能的意義之一在于在用電低谷時(shí)向電池組充電儲(chǔ)能,用電高峰期時(shí)電池組放電回饋電網(wǎng),對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行局部錯(cuò)峰調(diào)谷,均衡用電負(fù)荷。與電網(wǎng)級(jí)的儲(chǔ)能應(yīng)用相比,家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)更類似于不受城市供電壓力影響的家庭微型電網(wǎng)中的微型儲(chǔ)能電站。

    家庭儲(chǔ)能電站除了屋頂?shù)奶?yáng)能發(fā)電裝置,以及家庭用風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能源,還有社會(huì)供電系統(tǒng)的低價(jià)電力來(lái)源,打個(gè)比方,電網(wǎng)輸入線就是水管,家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)就是每個(gè)家庭的蓄水池。在社會(huì)用電低谷時(shí)把富裕電力存入儲(chǔ)能系統(tǒng),以備高峰時(shí)使用,不僅可作應(yīng)急電源,更能為家庭節(jié)省電力開(kāi)支。伴隨新能源走向民用市場(chǎng),特別是對(duì)于安裝屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)或家用小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的家庭來(lái)說(shuō),家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)就成為其比不可少的設(shè)備之一。

    雖然當(dāng)前家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)的市場(chǎng)需求,更多出于民眾對(duì)于應(yīng)急后備電源的需要,但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),使用家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)可以組合太陽(yáng)能等新能源發(fā)電系統(tǒng)、推動(dòng)新能源的推廣以及構(gòu)筑智能電網(wǎng),未來(lái)具有廣闊的前景。

    對(duì)于鋰電廠商而言,家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)中同樣蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)。有數(shù)據(jù)顯示,到2020年,家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)的規(guī)模就將達(dá)300MW,按照鋰離子電池345美元/KW的安裝成本計(jì)算,鋰離子電池家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)的市場(chǎng)價(jià)值在1億美元左右。更值得注意的是,在這一市場(chǎng)領(lǐng)域,目前來(lái)看還不存在其他儲(chǔ)能技術(shù)參與競(jìng)爭(zhēng)的可能性,鋰離子電池有望獨(dú)霸家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)。

    而在具體的商業(yè)模式上,眾多研究機(jī)構(gòu)都在試圖通過(guò)回收電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池,來(lái)建立更為廉價(jià)的家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)。

    由于當(dāng)前鋰電池的最大市場(chǎng)集中于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池,在經(jīng)過(guò)幾千次的深度循環(huán)充放電之后,動(dòng)力電池會(huì)出現(xiàn)20%-30%左右的電量衰減。衰減后的電池會(huì)給電動(dòng)車帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患,但直接丟棄也會(huì)造成浪費(fèi)。如果能將電動(dòng)車的動(dòng)力電池用于家庭儲(chǔ)能系統(tǒng),延長(zhǎng)蓄電池使用周期的同時(shí)省去一大筆蓄能裝置的投資費(fèi)用,可謂一石二鳥(niǎo)之舉。

   

 
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