鋰電世界    許多市民出行時(shí)選擇電動(dòng)車，無非是基于兩點(diǎn)，一是電動(dòng)車相較于摩托車來說更輕巧，不用考駕照，不用加油；二是電動(dòng)車的速度比自行車快很多，而且不用費(fèi)力氣去騎行。近幾年來，我們身邊的電動(dòng)車速度是越跑越快，電池容量也是越做越大，看上去是滿足人們對(duì)速度的追求，實(shí)際上，這里面隱藏著極大的危險(xiǎn)。近日，記者在九江市電動(dòng)車市場(chǎng)暗訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，看上去輕巧、騎上去便捷的電動(dòng)自行車，其實(shí)存在不少問題。

    銷售人員告訴記者，如果嫌電動(dòng)車速度慢，可以拔掉限速線，速度可由20碼變?yōu)?0碼。

    電動(dòng)車可隨意調(diào)速限速器成擺設(shè)

    早在1999年，國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》中就明確規(guī)定，電動(dòng)自行車最高車速應(yīng)不大于每小時(shí)20公里。我國(guó)《道路交通安全法》也規(guī)定，電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過15公里。可現(xiàn)實(shí)情況又是如何呢？

    在位于九江市沙子墩附近的一家電動(dòng)車品牌專賣店里，銷售人員告訴記者，有一款外形和自行車有些相像的簡(jiǎn)易款電動(dòng)車是可以調(diào)速的?！斑@個(gè)電動(dòng)車的速度是我們來調(diào)，如果不調(diào)的話就是跑20碼，調(diào)了的話可以跑40碼。”這位銷售人員告訴記者，調(diào)速的關(guān)鍵就在于電動(dòng)車座椅下面的一根限速線。“你看，我現(xiàn)在把這根線拔下來了，你就可以跑到40碼，如果線是插在上面的，就還是跑20碼?！变N售人員說。

    那是不是所有的電動(dòng)車都可以調(diào)速呢？銷售人員告訴記者，對(duì)于一些外形類似于輕便摩托車的電動(dòng)車來說，它本身的速度就可以跑到50碼，不用調(diào)速。

    在另一家電動(dòng)車品牌專賣店，銷售人員向記者介紹了一款可以自行變速的電動(dòng)車?！斑@款電動(dòng)車有三檔變速，高、中、低檔，最快可以跑到40多碼?！碑?dāng)記者提出，這是不是超出了國(guó)家對(duì)電動(dòng)車的限速標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，該銷售人員告訴記者，如果電動(dòng)車真的只跑20碼，那只比自行車快一點(diǎn)，就沒有人會(huì)去騎電動(dòng)車了。“我們做電動(dòng)車總要跟著市場(chǎng)走，有人買我們才能賣，現(xiàn)在跑這么快說明市場(chǎng)有需求?！?/P>

    記者從相關(guān)專業(yè)人士處了解到，電動(dòng)車限速器，本來是電動(dòng)自行車保護(hù)系統(tǒng)中最重要的安全控制部件之一，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)緊急制動(dòng)距離也是在每小時(shí)20公里速度下制定的，一旦被拆除，就會(huì)影響到整車剎車性能，存在很大的安全隱患。

    電池包換也玩忽悠保修期內(nèi)更換“售后電池”

    電動(dòng)車銷售人員告訴記者，電動(dòng)車與汽車、摩托車不同，除了電機(jī)、速度控制器和充電器外，電池、外殼、車架都是其他廠家生產(chǎn)，最后拿過來組裝一下就可以了，所以目前市場(chǎng)上電動(dòng)車的差價(jià)不會(huì)很大。“現(xiàn)在各個(gè)銷售店里，車子外形都差不多，價(jià)格差就差在電池上。”

    在一家銷量頗好的電動(dòng)車專賣店里，記者詢問電池是否是電動(dòng)車廠家原裝電池時(shí)，該銷售人員告訴記者，電池都是原廠配送的，且保質(zhì)期為一年。記者看到店內(nèi)的電動(dòng)車主要是配超威和天能兩種品牌的電池，且上面都印有該品牌專用的字樣，但并不是電動(dòng)車廠家原廠生產(chǎn)的?！拔覀兛梢愿鶕?jù)你上下班的距離為你配不同容量的電池?！变N售人員表示，如果記者只是再市內(nèi)騎行，只要配最基礎(chǔ)的就夠了，如果會(huì)到郊區(qū)，則要配大容量的電池。由此看來，一輛電動(dòng)車所配電池，其實(shí)是可以根據(jù)需求隨意更換的，這也是電動(dòng)車安全隱患之一。

    銷售人員告訴記者，電池的保修期是一年，在一年之中電池如果出現(xiàn)充滿電后，所行駛里程數(shù)減少的情況，就可以免費(fèi)更換一個(gè)新電池。但業(yè)內(nèi)人士告訴記者，免費(fèi)包換一年，其實(shí)是有“貓膩”的。

    “電池如果在使用六個(gè)月之內(nèi)壞了，電動(dòng)車銷售店一般會(huì)給你換個(gè)新電池，但如果使用期是在半年到一年之間壞了，銷售店給你換的其實(shí)是‘售后電池’。”該業(yè)內(nèi)人士說。

    記者了解到，如果電動(dòng)車使用新電池一次能夠行駛30公里，換成售后電池后，行駛里程數(shù)最多只能達(dá)到24公里，也就是原里程數(shù)的80%。而這只有店內(nèi)的銷售人員才知道，消費(fèi)者則并不清楚，銷售人員一般都告訴客戶是新電池。

    “因?yàn)殡姵赝鈿ひ彩切碌模话阆M(fèi)者都看不出來，以為換上的都是新電池，其實(shí)很可能都是翻新的?！睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者。