鋰電世界     雖然A股市場(chǎng)特斯拉概念股出現(xiàn)了暫時(shí)的下跌，但總體仍可看好。隨著國(guó)家將新能源汽車(chē)補(bǔ)貼時(shí)間延后，該補(bǔ)貼政策將帶來(lái)積極影響，2014年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量或成倍增長(zhǎng)。

    年后，美國(guó)特斯拉公司宣布了進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃，令A(yù)股市場(chǎng)的相關(guān)電動(dòng)汽車(chē)板塊群情激奮。

    特斯拉神話(huà)

    2月18日，特斯拉（Tesla）股價(jià)高開(kāi)高走，收盤(pán)報(bào)于203.7美元，首次站穩(wěn)于200美元上方。19日，特斯拉發(fā)布的2013年四季度業(yè)績(jī)超過(guò)分析師預(yù)期，當(dāng)日盤(pán)后交易中股價(jià)狂飆30美元至223美元（19日收盤(pán)下跌10美元）。特斯拉股價(jià)自2013年5月8日發(fā)布一季報(bào)實(shí)現(xiàn)季度盈利后，其股價(jià)從60美元下方一路上漲，2013年5月29日突破100美元，最高到達(dá)114.9美元，一個(gè)月股價(jià)接近翻倍。如今公司市值約250億美元。

    特斯拉是繼美國(guó)蘋(píng)果手機(jī)后的一個(gè)新的神話(huà)。特斯拉汽車(chē)成立于2003年，名字來(lái)源于電磁物理之父——尼古拉.特斯拉（Nikola Tesla）。該電動(dòng)車(chē)創(chuàng)始人艾龍.穆思科，也被外界譽(yù)為汽車(chē)界的“喬布斯”。特斯拉汽車(chē)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)，并先后在美國(guó)市場(chǎng)推出了雙門(mén)超級(jí)跑車(chē)Roadster和四門(mén)豪華電動(dòng)跑車(chē)ModelS。根據(jù)其產(chǎn)品規(guī)劃，未來(lái)還將推出新的SUV車(chē)型ModelX和GENIII，以滿(mǎn)足不同的細(xì)分市場(chǎng)需求。

    2003年7月1日，馬丁.艾伯哈德與長(zhǎng)期商業(yè)伙伴馬克.塔彭寧合伙成立特斯拉汽車(chē)公司，并將總部設(shè)在美國(guó)加州的硅谷地區(qū)。成立后，特斯拉開(kāi)始尋找高效電動(dòng)跑車(chē)所需投資和材料。

    2008年2月，TESLA開(kāi)始交付第一輛Roadster，最初的7輛車(chē)作為“創(chuàng)始人系列”提供給穆思科和其他出資人，這份名單里有谷歌的拉里.佩奇、謝爾蓋.布林（Sergey Brin）和ebay的杰夫.斯科爾等。

    2008年10月份，Roadster實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，盡管產(chǎn)品的下線時(shí)間比原計(jì)劃晚了半年多，但首批客戶(hù)依舊表現(xiàn)出足夠的容忍，1000名客戶(hù)中只有30名要求退款，而空缺出來(lái)的名額很快就被新訂單填滿(mǎn)。從布拉德.皮特、喬治??布魯尼、施瓦辛格再到谷歌的兩位創(chuàng)始人，TESLA的客戶(hù)名單幾乎就是一張全球財(cái)富榜。

    特斯拉前段時(shí)間宣布，在未來(lái)幾年內(nèi)，該公司旗下產(chǎn)品銷(xiāo)售規(guī)模將升至50萬(wàn)輛，其中包括2萬(wàn)輛第三代sedan，15萬(wàn)輛第三代SUV，以及9萬(wàn)輛Model S/X和下一代Roadster等。另外，一個(gè)重要的利好消息源自北歐地區(qū)、德國(guó)和中國(guó)對(duì)該公司產(chǎn)品需求的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

    此外，特斯拉汽車(chē)CEO埃隆.穆斯克表示，已經(jīng)償清美國(guó)能源部貸款，將推進(jìn)號(hào)稱(chēng)“超級(jí)充電器”（Supercharger）的充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張工作。分析人士指出，充電網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，將會(huì)讓消費(fèi)者更容易傾向于購(gòu)買(mǎi)Model S。

    特拉斯?fàn)渴謬?guó)機(jī)汽車(chē)

    今年1月份，特斯拉贏得了中國(guó)商標(biāo)權(quán)訴訟，并公布了Model S中國(guó)區(qū)的售價(jià)：73.4萬(wàn)元起。近日，特斯拉Model S又通過(guò)了中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)（即3C認(rèn)證），為在中國(guó)內(nèi)地上市掃清了最后的障礙。1月27日，特斯拉宣布在華售價(jià)——MODEL S85起售價(jià)為73.4萬(wàn)元，MODEL S P85為85.25萬(wàn)元（據(jù)分析，TeslaModelS單車(chē)定價(jià)里面運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用約2.2萬(wàn)元），而這一銷(xiāo)售價(jià)格遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期。根據(jù)特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭順景透露的消息，特斯拉在中國(guó)的最早交貨日期為今年3月。

    不過(guò)，在中國(guó)上市之后，特拉斯除了要解決充電樁的問(wèn)題，這樣一輛“原汁原味”的美國(guó)車(chē)還可能面臨“水土不服”，比如它那套全英文的觸屏顯示系統(tǒng)。從以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，進(jìn)口車(chē)型車(chē)載系統(tǒng)的漢化對(duì)于中國(guó)用戶(hù)來(lái)說(shuō)非常必要，有的品牌做的不錯(cuò)，可有的品牌就不太盡如人意了。那特斯拉呢？而這一切均迎刃而解。近日，特斯拉宣布系統(tǒng)漢化界面已完成。

    而特斯拉進(jìn)入中國(guó)后將與誰(shuí)進(jìn)行合作？由此引發(fā)的猜想在A股市場(chǎng)再次掀起了特斯拉旋風(fēng)。

    2月17日晚間，國(guó)機(jī)汽車(chē)公告稱(chēng)，作為國(guó)內(nèi)唯一的多品牌進(jìn)口汽車(chē)綜合貿(mào)易服務(wù)商，公司已接受Tesla Motors（特斯拉汽車(chē)公司）委托，取得Tesla ModelS車(chē)型的中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)（英文名稱(chēng)為China Compulsory Certification，英文縮寫(xiě)為CCC，簡(jiǎn)稱(chēng)3C認(rèn)證）。

    國(guó)機(jī)汽車(chē)終于承認(rèn)與特斯拉（Tesla）已“牽手”。受此利好刺激，公司股價(jià)2月19日開(kāi)盤(pán)后一字漲停，收于21.99元/股。事實(shí)上，消息早已不脛而走，近一個(gè)月來(lái)，該股漲幅高達(dá)76.34%。

    招商證券分析師汪劉勝稱(chēng)，國(guó)機(jī)汽車(chē)在進(jìn)口汽車(chē)領(lǐng)域因出色的專(zhuān)業(yè)能力、政府關(guān)系和資金實(shí)力，成為進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)上唯一提供全鏈條服務(wù)的進(jìn)口代理商?？鐕?guó)公司在新開(kāi)發(fā)中國(guó)市場(chǎng)時(shí)往往愿意和公司合作。從早期的進(jìn)口大眾、克萊斯勒，到兩年前福特項(xiàng)目，以及最近的Tesla項(xiàng)目，在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)都和公司進(jìn)行了深入合作。更值得一提的是，國(guó)機(jī)汽車(chē)作為T(mén)esla進(jìn)口批發(fā)環(huán)節(jié)的“獨(dú)家代理商”，隨著ModelS銷(xiāo)量逐漸上量，國(guó)機(jī)汽車(chē)將會(huì)取得良好收益。

    從公司交易龍虎榜來(lái)看，近期有大量機(jī)構(gòu)席位買(mǎi)入公司股票。數(shù)據(jù)顯示，近3日內(nèi)，買(mǎi)入席位前5位均被機(jī)構(gòu)占據(jù)，合計(jì)買(mǎi)入金額高達(dá)1.72億元。

    關(guān)注新能源汽車(chē)

    2月18日，國(guó)機(jī)汽車(chē)“牽手”特斯拉的消息公告后，其他特斯拉概念短期失去了想象空間，在巨大獲利盤(pán)壓力下，集體出現(xiàn)調(diào)整，并一度居下跌板塊前列。

    當(dāng)日，國(guó)機(jī)汽車(chē)漲停，其他特斯拉概念卻下跌了1.4%，其中中通客車(chē)、比亞迪、贛鋒鋰業(yè)、當(dāng)升科技跌超3%，天齊鋰業(yè)、江蘇國(guó)泰、南洋科技、江粉磁材、多氟多等多股跌超2%。

    對(duì)此，西南證券分析師冉緒稱(chēng)，馬年以來(lái)，特斯拉概念、鋰電池概念都出現(xiàn)了驚人的升幅，包括金瑞科技、天齊鋰業(yè)、比亞迪在內(nèi)的多只新能源汽車(chē)板塊短期漲幅超過(guò)了30%。盡管都是出于概念型炒作，但想象空間巨大，引發(fā)了市場(chǎng)投資者的高度認(rèn)同。

    不過(guò)，雖然特斯拉概念股出現(xiàn)了暫時(shí)的下跌，但總體仍可看好。隨著國(guó)家將新能源汽車(chē)補(bǔ)貼時(shí)間延后，該補(bǔ)貼政策將帶來(lái)積極影響，2014年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量或成倍增長(zhǎng)。就未來(lái)來(lái)看，目前特斯拉概念才起步，中長(zhǎng)線空間仍然十分廣闊。

    而目前A股市場(chǎng)上，這一產(chǎn)業(yè)鏈主要涉及新能源汽車(chē)和鋰電池兩大分支。新能源汽車(chē)板塊可關(guān)注比亞迪、萬(wàn)向錢(qián)潮、江淮汽車(chē)，鋰電池板塊可關(guān)注南都電源、德賽電池、天齊鋰業(yè)和億緯鋰能等。