鋰電世界  昨日，財政部網(wǎng)站發(fā)布公告稱，確認28個城市或區(qū)域為第一批新能源汽車推廣應用城市，其中合肥“榜上有名”。記者了解到，合肥將借此契機加快新能源汽車的發(fā)展，到2015年“合肥產(chǎn)”新能源汽車將達到三萬輛。

    近期，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委組織專家對各地申報的新能源汽車推廣應用方案進行了審核評估，確認28個城市或區(qū)域為第一批新能源汽車推廣應用城市。我省合肥市、蕪湖市榜上有名。

    早在2009年，合肥就入選了新能源汽車試點城市，并一直走在全國前列。從“試點”城市到“應用”城市，此次名單的公布，也意味著新能源汽車的推廣在合肥將進入實質(zhì)性階段。

    雖然合肥市的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但配套設施不足，也給推廣帶來障礙。

    “目前我們已經(jīng)跟規(guī)劃部門在合作，制作一個電動車配套設施的規(guī)劃。”合肥市科技局負責新能源汽車推廣的區(qū)域處處長戴兵告訴記者，這個規(guī)劃將完善合肥的電動車配套設施，“預計年內(nèi)就能出臺?！?/P>

    另外，合肥此次成為新能源汽車推廣應用城市之一，也給“合肥產(chǎn)”新能源汽車走出去創(chuàng)造了“良機”?！斑^去的扶持和補貼政策主要是依托城市，你車賣到哪個城市，就由當?shù)刎斦撠熝a貼新能源汽車?！贝鞅榻B，這樣的補貼政策限制了車企“走出去”。而這次的新政策則是依托企業(yè)，中央財政撥款給企業(yè)，政府負責審核和監(jiān)督，“這樣企業(yè)即使將車賣到合肥市外，也可以在本地拿補貼，方便很多?！?/P>

    正因為這種政策上的變化，合肥市未來新能源汽車的推廣“重心”也將更加平衡，“2015年我們的目標是合肥市內(nèi)鋰電池電動車達到一萬輛，合肥市外的電動車推廣超過兩萬輛?！贝鞅硎尽?/P>