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Electra Meccanica之前展示了SOLO電池組，容量為8.64kWh，續(xù)航里程有望達到160公里左右。雖然SOLO車身重量只有450千克，我們還是不太相信容量這么小的電池組可以跑那么遠。
果然，今天Electra Meccanica確認已將SOLO的電池容量增加一倍，達到16.1kWh，值得一提的是，官方最終將SOLO在加拿大的零售價維持在19888加元（約1.55萬美元）。
至于車身尺寸方面，據(jù)Electra Meccanica介紹，SOLO比Smart ForTwo要長一點，但比菲亞特500要短些。軸距長約2.04米，車身高度1.28米，車前部分寬1.21米，低懸架以及單人座位的配置，SOLO擁有貼近地面的車身姿態(tài)和流線型的輪廓。
據(jù)了解，SOLO的風阻系數(shù)為0.24，其最高時速可達130公里/小時，百公里加速時間在8秒以內。
車上的充電裝置分為2個充電等級，當充電時間約持續(xù)3小時，便可達到等級2的完全充滿狀態(tài)。就其160公里的續(xù)航里程來看，SOLO真的只能當作是一輛通勤車來使用，不能苛求更多了。
不過1.55萬美元的價格對定位日常通勤的SOLO而言實在是太高了，如果SOLO能拿到合適的補貼（比如魁北克省的8000美元補貼，或者安大略省高達13000美元的補貼）這樣的話它的性價比還是蠻高的。
Electra Meccanica表示首批SOLO將于2017年在加拿大交付，比之前預期的晚了幾個月。
