鋰電世界  經(jīng)歷了政府扶持下的產(chǎn)業(yè)萌芽初創(chuàng)期后，以電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展已進(jìn)入快車(chē)道，目前新能源車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)已越過(guò)拐點(diǎn)，開(kāi)始進(jìn)入爆發(fā)期。數(shù)據(jù)顯示，2010年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為1663輛，而時(shí)至2015年銷(xiāo)量接近35萬(wàn)輛，比2014年增長(zhǎng)超過(guò)300%，而2014年又比2013年增長(zhǎng)320%，在汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量占比已達(dá)到1.35%。引用比亞迪公司總裁王傳福對(duì)未來(lái)的預(yù)測(cè)，他說(shuō)很多新生事物，如平板電視替代顯像管電視、數(shù)碼替代膠卷過(guò)程中，新產(chǎn)品占比達(dá)到市場(chǎng)份額1%往往需要10年甚至更漫長(zhǎng)時(shí)間，但從1%-10%卻往往只需要短短幾年，他認(rèn)為實(shí)現(xiàn)“十三五”規(guī)劃在2020年新能源車(chē)?yán)塾?jì)達(dá)到500萬(wàn)輛的目標(biāo)已沒(méi)有問(wèn)題，到2025年新能源車(chē)的銷(xiāo)量占比將提升至30%。電動(dòng)汽車(chē)顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)的步伐已不可阻擋，電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源車(chē)將不斷替換我們的公交車(chē)、出租車(chē)、卡車(chē)、物流車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、私人汽車(chē)以至于絕大多數(shù)石化燃料汽車(chē)。

    新能源汽車(chē)的飛速發(fā)展帶來(lái)的巨大影響，我們?cè)诙鄠€(gè)方面都已能感覺(jué)到，從鋰礦到鋰電材料到充電設(shè)施的營(yíng)建都呈現(xiàn)普遍的景氣并引發(fā)不斷的投資熱潮。當(dāng)然，事物的發(fā)展往往都需要從兩面去看，電動(dòng)汽車(chē)對(duì)石化燃料汽車(chē)的顛覆也一樣會(huì)是幾家歡喜幾家愁，行業(yè)巨大變革對(duì)一些傳統(tǒng)行業(yè)和企業(yè)也將造成殘酷沖擊。這恐怕更是投資者們應(yīng)該重視的。如新能源汽車(chē)的高速發(fā)展勢(shì)必威脅到傳統(tǒng)燃油汽車(chē)行業(yè)及其產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)煉油行業(yè)、加油站甚至于石油開(kāi)采的沖擊也是顯而易見(jiàn)的。

    新能源汽車(chē)發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)將形成壓迫，迫使傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)向新能源車(chē)轉(zhuǎn)型，并使得傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的累積技術(shù)優(yōu)勢(shì)大部分喪失。同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展將徹底改造和清洗傳統(tǒng)汽車(chē)零配件供應(yīng)體系。

    純電動(dòng)汽車(chē)的構(gòu)造大大簡(jiǎn)單于汽柴油車(chē)。據(jù)計(jì)算，純電動(dòng)汽車(chē)需要用到的零部件個(gè)數(shù)大概不到傳統(tǒng)汽車(chē)的20%。發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)、吸排氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、油箱及供油系統(tǒng)都將不再需要，變速器、離合器等也不再需要。我們粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前主板至少有30多家上市公司以這些零配件生產(chǎn)為主業(yè)，涉及市值1600億元，新三板則有近70家。目前有些部件仍有需求，但需求會(huì)減少，比如橡膠件的應(yīng)用范圍會(huì)縮小不少，而汽車(chē)空調(diào)在缺失了發(fā)動(dòng)機(jī)余熱作為制熱來(lái)源后，其節(jié)能制熱技術(shù)也將有所變化。

    與之前的電商等類(lèi)似，高速發(fā)展的新事物，當(dāng)基數(shù)較小時(shí)，大家甚至感覺(jué)不到它的影響，但幾何級(jí)數(shù)的增長(zhǎng)很快就會(huì)讓沖擊劈頭蓋臉，這一次將如何顛覆，我們拭目以待。