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ABB高壓電纜公司訂購了全世界最先進(jìn)的鋪纜船，以提高其海底電纜鋪設(shè)能力，可在任何地方進(jìn)行交流、直流和光纖電纜的鋪設(shè)，特點(diǎn)是效率和精確度更高。SALT306 CLV型鋪纜船被認(rèn)為是同類船舶中最大的一種，尺寸約為140米30米，由挪威克萊文(Kleven)船廠建造。這艘新船是按照ABB規(guī)范定制，預(yù)計(jì)于2017年交付使用。

該船的柴油電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)由六臺(tái)卡特彼勒3516型高速推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)(每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率約為2 MW)，作為三個(gè)1900 kW Azipod CZ980推進(jìn)器的發(fā)電機(jī)組。每個(gè)推進(jìn)器的推力在34公噸以上，使DP3操作得以實(shí)現(xiàn)。通過ABB Marine的船載直流電網(wǎng)，將動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電力，使船舶能夠變速行駛，并且優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。

帥福得70 kWh蓄電池系統(tǒng)主要用于從碼頭到船上轉(zhuǎn)盤的電纜鋪設(shè)。按照新頒布的排放法規(guī)，船舶在停泊時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)必須關(guān)掉，因此這些操作主要由岸船電纜提供動(dòng)力。但是，如果動(dòng)力中斷，電池能夠在最大負(fù)載為800 kW的情況下維持運(yùn)轉(zhuǎn)10秒，足以使轉(zhuǎn)盤以安全、可控的方式停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

在海上，蓄電池系統(tǒng)還可以用于峰值負(fù)載抑制，在短時(shí)間內(nèi)可推進(jìn)動(dòng)力激增，?K當(dāng)推進(jìn)動(dòng)力需迅速增加時(shí)，增強(qiáng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

ABB鋪纜船是首艘安裝帥福得新一代船用蓄電池系統(tǒng)的船舶，采用液體冷卻鋰離子Super Phosphate(SLFP)圓柱形電池技術(shù)，與空氣冷卻鋰離子電池技術(shù)相比，在大功率應(yīng)用方面具有顯著優(yōu)勢：工作溫度范圍更大、循環(huán)能力更強(qiáng)、電池液位溫度控制更佳、抗濫用能力更強(qiáng)、安全性更高。

本合同用于ABB新型鋪纜船，進(jìn)一步加強(qiáng)了帥福得與ABB的業(yè)務(wù)聯(lián)系。這是我們與ABB Marine簽訂的第一份用于此類船舶的產(chǎn)品訂單，涉及我們新一代大功率液體冷卻鋰離子電池的安裝，帥福得船用產(chǎn)品部門大客戶經(jīng)理Jayesh Vir說：這還證明帥福得的船用蓄電池技術(shù)已完全可滿足最大型遠(yuǎn)洋船舶嚴(yán)格的儲(chǔ)能需求。

用于ABB鋪纜船的SLFP電池和蓄電池系統(tǒng)將在帥福得法國工廠進(jìn)行開發(fā)和生產(chǎn)，預(yù)計(jì)在2016年第四季度交付使用。

蓄電池系統(tǒng) 鋰離子電池

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