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工信部發(fā)布的通知稱，最近個別地區(qū)出現(xiàn)純電動客車、混合動力客車自燃事故，經(jīng)有關(guān)機(jī)構(gòu)的初步調(diào)查，發(fā)生事故車輛在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、日常使用中存在安全缺陷和隱患。因此按照通知，本次排查的范圍包括自2009年以來推廣應(yīng)用的節(jié)能汽車、新能源汽車運(yùn)行狀況，充換電站等基礎(chǔ)設(shè)施的安全狀況，安全運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的功能與實(shí)際運(yùn)行情況，以及汽車和電池箱的存放場地及配套管理措施。工信部要求各城市和企業(yè)重視新能源汽車安全排查工作，要求各有關(guān)地方政府、汽車生產(chǎn)企業(yè)于9月底前完成上述排查治理工作，形成書面報(bào)告，如實(shí)匯報(bào)包括安全隱患排查的組織情況、實(shí)施情況、存在問題及問題處理情況等內(nèi)容，于10月20日前送節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議辦公室。

記者獲悉，當(dāng)前國家大力推廣的新能源車是電力驅(qū)動，在安全上有異于傳統(tǒng)燃油客車的地方，是鋰電池在加熱、過充或過放電流、振動、擠壓等濫用條件下可能導(dǎo)致電池壽命縮短以致?lián)p壞，甚至?xí)l(fā)生著火、爆炸等事件，因此電池和電的安全問題成為新能源客車亟待解決的問題。當(dāng)前我國有2000余家電池生產(chǎn)企業(yè)，但前10強(qiáng)企業(yè)的產(chǎn)銷量總占比為78%左右，大量中小企業(yè)存在，是動力電池技術(shù)不安全的源頭之一。

按照廣州出臺的《新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案》和《新能源汽車推廣應(yīng)用工作計(jì)劃》兩份文件，廣州計(jì)劃2015年在全市推廣10000輛新能源汽車，包括2000輛公交車、1000輛出租車、2000輛公務(wù)用車、1000輛環(huán)衛(wèi)郵政物流等專用車以及4000輛私人領(lǐng)域用車。

電動客車充電樁新能源汽車

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