鋰電世界  近日，記者從交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院知情人士處獲悉，繼財(cái)政部推出城市公交車(chē)以及新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼之后，交通部將很快推出農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛和新能源出租車(chē)的營(yíng)運(yùn)補(bǔ)貼。對(duì)于新能源出租車(chē)的補(bǔ)貼將采用放寬經(jīng)營(yíng)權(quán)和綜合補(bǔ)貼的方式進(jìn)行，即補(bǔ)助資金與車(chē)輛基礎(chǔ)信息及運(yùn)營(yíng)里程掛鉤。

　　該知情人士透露，由于原有運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策存在諸多問(wèn)題，新的補(bǔ)貼政策出臺(tái)以后，原有的補(bǔ)貼政策將逐漸廢止，公交、農(nóng)村客運(yùn)、出租汽車(chē)將分別出臺(tái)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策，不過(guò)并非新的補(bǔ)貼政策一出原有補(bǔ)貼政策就停止，而是會(huì)有一個(gè)期限作為緩沖期。據(jù)悉，三個(gè)行業(yè)的燃油補(bǔ)助政策將出現(xiàn)明顯分化，未來(lái)各省在油補(bǔ)資金的分配上將擁有更大的自主權(quán)，燃油補(bǔ)貼資金將逐年減少。

　　由于原有運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策存在諸多問(wèn)題，如補(bǔ)貼數(shù)據(jù)真實(shí)性和準(zhǔn)確性有待提高，補(bǔ)助用油量的核算機(jī)制不完善，補(bǔ)助對(duì)象界定不清晰，清潔燃料和新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策模糊等，這些不完善的補(bǔ)貼政策既不利于技能減排，也不利于推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，相關(guān)部門(mén)早就意識(shí)到問(wèn)題，今年將推出全面的改善方案。

　　2009年，財(cái)政部、發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革后進(jìn)一步完善種糧農(nóng)民部分困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼機(jī)制的通知》，對(duì)城市公交企業(yè)、農(nóng)村道路客運(yùn)實(shí)行油價(jià)補(bǔ)貼，對(duì)出租車(chē)實(shí)行臨時(shí)油價(jià)補(bǔ)貼。

　　其中，城市公交油價(jià)補(bǔ)貼由中央財(cái)政全額負(fù)擔(dān)；農(nóng)村客運(yùn)方面，當(dāng)汽油出廠(chǎng)價(jià)4400元-5480元/噸，柴油出廠(chǎng)價(jià)3870元-5070元/噸時(shí)，中央財(cái)政負(fù)擔(dān)50%，當(dāng)汽柴油價(jià)格出廠(chǎng)價(jià)分別高于5480元和5070元/噸時(shí)，中央財(cái)政全額負(fù)擔(dān)；出租汽車(chē)方面，東部地區(qū)補(bǔ)貼40%，中西部地區(qū)補(bǔ)貼55%和65%。

　　據(jù)悉，從2009年至2013年，城鄉(xiāng)道路客運(yùn)累計(jì)補(bǔ)貼金額超過(guò)2400億元，補(bǔ)貼客運(yùn)企業(yè)18000家，補(bǔ)貼營(yíng)運(yùn)車(chē)輛約240萬(wàn)輛。

　　未來(lái)燃油補(bǔ)助金額總量將逐年減少，清潔能源車(chē)輛和新能源汽車(chē)將享受運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額與車(chē)輛信息和運(yùn)營(yíng)里程掛鉤。

　　根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求各地區(qū)、各有關(guān)部門(mén)要在公交車(chē)、出租車(chē)等城市客運(yùn)以及環(huán)衛(wèi)、物流、機(jī)場(chǎng)通勤、公安巡邏等領(lǐng)域加大新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用力度，制定機(jī)動(dòng)車(chē)更新計(jì)劃，不斷提高新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)比重。新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市新增或更新車(chē)輛中的新能源汽車(chē)比例不低于30%。

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部此前發(fā)布的目標(biāo)，至2020年，新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車(chē)和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30萬(wàn)輛。其中，新能源城市公交車(chē)達(dá)到20萬(wàn)輛，新能源出租汽車(chē)達(dá)到5萬(wàn)輛，新能源城市物流配送車(chē)輛達(dá)到5萬(wàn)輛。

　　5月14日下午，財(cái)政部正式發(fā)布《關(guān)于完善城市公交車(chē)成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的通知》。通知規(guī)定，從2015年起對(duì)城市公交車(chē)成品油價(jià)格補(bǔ)助政策進(jìn)行調(diào)整，中央財(cái)政對(duì)完成新能源公交車(chē)推廣目標(biāo)的地區(qū)給予新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助，新能源公交車(chē)最高可以補(bǔ)助8萬(wàn)元/年。

　　燃油公交車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼方面，2015-2019年，現(xiàn)行城市公交車(chē)成品油價(jià)格補(bǔ)助中的漲價(jià)補(bǔ)助以2013年實(shí)際執(zhí)行數(shù)作為基數(shù)逐步遞減，其中2015年減少15%、2016年減少30%、2017年減少40%、2018年減少50%、2019年減少60%。

　　此外，交通運(yùn)輸部還要求，城市公交車(chē)、出租汽車(chē)和城市物流配送車(chē)運(yùn)營(yíng)權(quán)要優(yōu)先授予新能源汽車(chē)，并向新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用程度高的交通運(yùn)輸企業(yè)傾斜或成立專(zhuān)門(mén)的新能源汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)。要爭(zhēng)取當(dāng)?shù)厝嗣裾С?，?duì)新能源汽車(chē)不實(shí)行限行或購(gòu)買(mǎi)約束政策，對(duì)新能源出租汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)權(quán)指標(biāo)適當(dāng)放寬，對(duì)新能源城市物流配送車(chē)運(yùn)營(yíng)權(quán)指標(biāo)不實(shí)行總量控制。