破解大圓柱低良率“地獄”，第21期Li+學社在深圳舉辦
圖為第21期Li+學社部分嘉賓合影當動力、儲能電池進入TWh量級，從制造維度降本將是整個產(chǎn)業(yè)鏈追求的重要路徑。在全極耳賦能下，高
0評論2023-04-283756
共赴綠色未來！欣旺達全面啟動供應(yīng)鏈減排計劃
4月25日，欣旺達召開供應(yīng)鏈低碳管理專項暨產(chǎn)品碳足跡項目啟動會，與全球領(lǐng)先的第三方認證機構(gòu)SGS及TUV萊茵合作，正式全面啟動供
0評論2023-04-274738
久鉅智能董事長朱效銘將分享“全極耳大圓柱鋰電池結(jié)構(gòu)及材料實踐” | 第四屆新能源汽車及動力電池（CIBF2023深圳）國際交流會
以全極耳大圓柱鋰電池為動力電池，具有產(chǎn)品一致性好、安全性高、快充性能優(yōu)、電池性價比高的優(yōu)勢，被認為是未來中高端車型的主流
0評論2023-04-277805
調(diào)研丨鵬輝能源：全球儲能電池出貨量排名No.5
多家機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，鵬輝能源2022年全球戶用儲能電池出貨量排名No.2;中國儲能鋰電池出貨量排名No.3;全球儲能電池出貨量排名No.5。
0評論2023-04-278962
【CIBF2023推薦】新能源路在何方？CIBF2023技術(shù)交流會全球?qū)＜医o方案
歡迎參加兩年一屆之大型國際電池交流會CIBF2023國際先進電池前沿技術(shù)研討會International Conference on the Frontier Technolog
0評論2023-04-2422338
“美音溧陽，論道智造”2023智能制造知識應(yīng)用創(chuàng)新高峰論壇圓滿閉幕
文章來源自：高工鋰電網(wǎng)2023年4月21日，以“知識驅(qū)動工業(yè)、智能連接未來”為主題的“2023智能制造知識應(yīng)用創(chuàng)新高峰論壇”在江蘇
0評論2023-04-239736
毛明院士工作站暨智能無人裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心啟用儀式舉行
文章來源自：高工鋰電網(wǎng)4月21日上午，毛明院士工作站暨智能無人裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心舉行大樓啟用儀式。此次啟用儀式的成功舉辦，標
0評論2023-04-239850
調(diào)研丨弗迪電池：讓人們無憂無慮地使用電池
機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2022年全球電動汽車動力電池裝機量約為517.9GWh，同比增長71.8%。在TOP10陣營中，比亞迪旗下的弗迪電池以70.4GWh
0評論2023-04-213973
力神電池展示五款電池新品，中央企業(yè)新能源論壇在京舉行
【電池中國網(wǎng) 北京訊】4月19日，“中央企業(yè)新能源論壇暨2023年中央企業(yè)新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展推廣日”活動在北京舉行。此次會議由中
0評論2023-04-215758
中汽研吳志新：今年動力電池企業(yè)數(shù)量將進一步縮減
圖為中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新接受電池中國網(wǎng)獨家專訪在政策和市場的助推下，中國已發(fā)展成為全球最大的新能源
0評論2023-04-192513
中國工程院院士吳鋒：讓電池和新能源汽車適應(yīng)市場的發(fā)展
吳鋒是北京理工大學能源與環(huán)境材料學科的首席教授。他平日里很忙，同時身兼中國電池工業(yè)協(xié)會副理事長、中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)
0評論2023-04-191904
整線產(chǎn)品矩陣+產(chǎn)線數(shù)字化”賦能極限制造
文章來源自：高工鋰電網(wǎng)摘要海目星激光產(chǎn)品中心副總經(jīng)理蔣志東指出，極限制造背景下，動力電池企業(yè)主要面臨生產(chǎn)工藝、質(zhì)量管控、
0評論2023-04-1836276
零跑汽車朱江明：電池包成本將降到0.3元/瓦時
“從電池包角度來看，2013年時每度電的價格是3200元，也就是每瓦時3.2元。今天磷酸鐵鋰電池包每瓦時價格是0.6元-0.7元?？梢源竽?/div>
0評論2023-04-183234
比克電池：“大圓柱”將是首購/主力/豪華車配套首選
“當前方形、軟包、大圓柱三種技術(shù)路線下，到2025年左右，動力電池格局將趨于明朗。其中，采用高鎳三元正極和石墨+硅負極的大圓
0評論2023-04-185640
貝特瑞龐春雷：大圓柱電池是硅基負極應(yīng)用主要增長點
“目前硅基負極材料主要應(yīng)用于圓柱電池。全球硅基負極材料在圓柱電池中已經(jīng)量產(chǎn)和即將量產(chǎn)的企業(yè)，已經(jīng)有10家以上。”在日前由電
0評論2023-04-183607
張國寶: 氫燃料電池研發(fā)不能知難而退
“兩會”期間氫燃料電池產(chǎn)業(yè)引起熱議，人大審議后的《政府工作報告》其中修改的一條是補充了“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。同時
0評論2023-04-1730645
陳全世：動力電池系統(tǒng)并不比汽車油箱更危險
3月28日-29 日，由國家信息中心下屬國信決策者產(chǎn)業(yè)研究院聯(lián)合上海決策者集團聯(lián)合主辦的“第十一屆綠色汽車決策者峰會”在北京召
0評論2023-04-1722254
深藍汽車周安健將作“新一代動力電池探索與思考”主題演講 | 第四屆新能源汽車及動力電池（CIBF2023深圳）國際交流會召開在即
在全球車企紛紛轉(zhuǎn)型電動化的大背景下，動力電池技術(shù)的提升變得尤為重要。在整車企業(yè)視角下，新能源汽車充電領(lǐng)域現(xiàn)狀如何?在補能
0評論2023-04-1716572
光大激光何林：多片Z型疊片機助力方形大電芯大放異彩
新能源汽車、動力/儲能電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，不斷超出行業(yè)預(yù)期。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，全球頭部電池企業(yè)規(guī)劃到2025年的鋰電池（
0評論2023-04-142872
明冠鋰膜李成利：集成化工藝可提升鋁塑膜穩(wěn)定性和一致性
“鑒于當前鋁塑膜制作工藝的繁復，以及未來鋁塑膜發(fā)展的各項需求，鋁塑膜生產(chǎn)過程中的自動化、集成化將成為一種趨勢?！痹谌涨芭e
0評論2023-04-1425385