鋰電世界  隨著近些年低碳環(huán)保節(jié)能減排概念的興起，電動(dòng)車迅速成為主流汽車廠商熱衷的話題，電動(dòng)汽車頻頻亮相各大國(guó)際車展。剎那間，關(guān)于電動(dòng)汽車?yán)茁暆L滾，仿佛電動(dòng)車時(shí)代將要磅礴到來(lái)。

    2009年3月20日，國(guó)務(wù)院辦公廳公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中明確提出，未來(lái)三年中國(guó)將形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。在2009中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)上，科技部的官員甚至預(yù)測(cè)到2015年，我國(guó)純電動(dòng)汽車保有量有望達(dá)到266萬(wàn)輛。2012年7月發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》。我國(guó)政府制定了到2020年電動(dòng)車和混合動(dòng)力車的市場(chǎng)保有量要達(dá)到500萬(wàn)輛的遠(yuǎn)大目標(biāo)。美國(guó)曾經(jīng)計(jì)劃在2012年銷售20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，雖然實(shí)際上這一銷量?jī)H為僅5萬(wàn)輛。

    然而這種樂(lè)觀的估計(jì)得有一個(gè)假設(shè)，那就是原油儲(chǔ)量越來(lái)越少，汽油價(jià)格也越來(lái)越高。但幾年過(guò)去了，現(xiàn)實(shí)擺在了人們面前，發(fā)現(xiàn)隆隆雷聲后并沒有出現(xiàn)電動(dòng)汽車的滾滾發(fā)展，小小的雨點(diǎn)使得電動(dòng)車的熱潮已經(jīng)有所消退。

    2012年，我國(guó)只銷售了不足1.3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，相比燃油汽車，純電動(dòng)汽車的銷量可以忽略不計(jì)。我國(guó)政府制定的到2020年電動(dòng)車和混合動(dòng)力車的市場(chǎng)保有量要達(dá)到500萬(wàn)輛的遠(yuǎn)大目標(biāo)實(shí)現(xiàn)機(jī)會(huì)渺茫。美國(guó)能源部部長(zhǎng)暗示奧巴馬提出的2015年實(shí)現(xiàn)銷售100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)可能落空。曾獲得美國(guó)政府貸款的A123系統(tǒng)公司2012年宣布破產(chǎn)，并被中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)。和中國(guó)哈飛汽車合作的Coda電動(dòng)車公司在2012只賣出了100輛基于哈飛賽豹的電動(dòng)車，并于早前宣布破產(chǎn)。Fisker電動(dòng)車公司的處境艱難，正在積極尋找買家。2012年，國(guó)際上最著名的的幾家汽車公司的電動(dòng)車產(chǎn)品銷量均沒有達(dá)到當(dāng)初的預(yù)期。

    那么，電動(dòng)汽車為什么會(huì)出現(xiàn)“雷聲大雨點(diǎn)小的局面呢？

    一方面，純電動(dòng)汽車技術(shù)主要受制于鋰電池的技術(shù)發(fā)展和充電時(shí)間的限制，笨重的電池和不佳的續(xù)航能力以及高昂的售價(jià)讓人們對(duì)電動(dòng)汽車提不起興趣。盡管政府會(huì)對(duì)純電動(dòng)汽車進(jìn)行補(bǔ)貼，但從目前來(lái)看，由于電動(dòng)汽車的先天的種種缺陷，效果并不樂(lè)觀。

    另一方面，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)并沒有坐以待斃，世界各大汽車公司都在積極研發(fā)更輕，更環(huán)保的燃油汽車。比如，車身輕量化研究、新材料的應(yīng)用、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)停起系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化研究等等。這些技術(shù)讓傳統(tǒng)的燃油汽車可以取得不錯(cuò)的節(jié)油效果。

    回顧歷史，世界幾次石油危機(jī)給很多人留下的深刻的印象，使得有些人“杯弓蛇影”。石油作為不可再生的資源，終將面臨枯竭。但根據(jù)英國(guó)皇家國(guó)際事務(wù)所一項(xiàng)研究，全球已探明的石油儲(chǔ)量至少還夠使用52年，未探明的儲(chǔ)量還在增加。幾十年內(nèi)，石油資源并不會(huì)枯竭。加之美國(guó)的頁(yè)巖氣革命，也將間接的延長(zhǎng)石油使用的壽命。而天然氣、生物燃料技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用為未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的汽車燃料提供了一種可行的方案。作為一種非常成熟的技術(shù)，搭載傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車的壽命會(huì)因多種燃料的開發(fā)應(yīng)用將得到不斷地延續(xù)。

    綜合來(lái)看，內(nèi)燃機(jī)汽車將繼續(xù)陪伴我們很長(zhǎng)的時(shí)間，但這并不妨礙純電動(dòng)汽車是未來(lái)汽車發(fā)展的重要方向。隨著技術(shù)研究的不斷深入，終將找到較優(yōu)的電池解決方案。但問(wèn)題是，“雷聲大”后到底什么時(shí)候“雨點(diǎn)大”？讓我們拭目以待！