鋰電世界   相比鋰電池在消費(fèi)電子產(chǎn)品市場的應(yīng)用。動力電池市場方興未艾，目前主要的應(yīng)用方向包括電動工具、電動自行車、電動汽車和儲能電站。特別是電動汽車和儲能電站應(yīng)用，處于市場培育期，未來空間廣闊，具有廣泛的發(fā)展?jié)摿Α?/P>

    根據(jù)預(yù)測，2011年全球可充電電動工具出貨量將達(dá)到6300萬只，其中鋰電池占比達(dá)到38%，對應(yīng)需求2394萬只。目前電動自行車主要應(yīng)用為鉛酸電池，隨著鋰電池成本的降低，鋰電池將逐步完成對鉛酸電池的替代。預(yù)計到2015年，電動自行車出貨量超過6750萬臺，對應(yīng)鋰電池需求超過6GWh。

    盡管目前汽車用鋰電池仍存在諸多問題有待解決，但是鋰電池作為未來汽車的重要能源已是必然趨勢。隨著技術(shù)進(jìn)步，市場有望快速打開，預(yù)計到2015年，全球汽車鋰電池市場將達(dá)到1.25萬億日元，逼近便攜鋰電市場的1.55萬億日元。

    隨著中國制造業(yè)的快速成長，特別是在新興的手機(jī)、平板電腦行業(yè)中，中國手機(jī)制造產(chǎn)業(yè)成為全球制造中心，中國2011年生產(chǎn)的手機(jī)接近9億支，預(yù)計到2013年，中國地區(qū)生產(chǎn)的手機(jī)將達(dá)到11億支，占到全球產(chǎn)量的60%。

    伴隨著終端制造向中國地區(qū)的轉(zhuǎn)移，中國大陸電子產(chǎn)業(yè)鏈逐步建立、發(fā)展、完善，形成了一條完整的電子產(chǎn)業(yè)鏈，大批中國企業(yè)在這一趨勢中成長、壯大，成為細(xì)分行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢企業(yè)，進(jìn)入國際市場競爭。

    中國本土品牌也利用產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，開始了在全球范圍內(nèi)的擴(kuò)張，中華酷聯(lián)等本土品牌紛紛進(jìn)入國際市場，成為國際大廠不可小視的競爭對手。他們的成功也反過來促進(jìn)了中國電子產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的發(fā)展，消化了近些年來不斷投資形成的新產(chǎn)能。

    這一趨勢中，電池產(chǎn)業(yè)，特別是中下游的電芯和電池模組制造行業(yè)也正在進(jìn)行著這一階段，包括比克、力神、比亞迪等電芯企業(yè)和德賽、欣旺達(dá)等電池模組企業(yè)開始獲得一定的市場份額，進(jìn)入國際大廠如蘋果、亞馬遜、三星等供應(yīng)鏈，迎來快速的成長。