在成功收購(gòu)美國(guó)電池制造商后，萬(wàn)向集團(tuán)邁出了對(duì)A123公司重組的第一步。

    近日，萬(wàn)向?qū)123公司改名為B456系統(tǒng)公司，對(duì)此萬(wàn)向表示，“A123申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)前背負(fù)了大量的債務(wù)，而重組后，債務(wù)已經(jīng)被理清了，新公司與這些債務(wù)沒有關(guān)系，所以A123需要改名來避免新公司運(yùn)營(yíng)時(shí)可能遇到的問題?！?/P>

    可以說，新公司的名字既繼承了A123的命名理念和品牌效應(yīng)，又與債務(wù)劃清了界限。而接下來，如何盡快讓A123與萬(wàn)向的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)布局產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)是萬(wàn)向接下來趕緊要做的事情。

    收購(gòu)A123

    今年1月29日，中國(guó)最大的汽車零部件制造商萬(wàn)向集團(tuán)以2.566億美元成功收購(gòu)美國(guó)最大的新能源電池制造商A123系統(tǒng)公司。

    對(duì)此項(xiàng)收購(gòu)，萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球稱：“新能源電池是世界級(jí)難題，A123的磷酸鐵鋰電池技術(shù)世界領(lǐng)先，對(duì)A123的收購(gòu)讓已經(jīng)進(jìn)入新能源領(lǐng)域14年的萬(wàn)向一下站到世界前沿?！?/P>

    事實(shí)上，作為中國(guó)最大的汽車零部件企業(yè)，從1999年以來，萬(wàn)向就開始了清潔能源的產(chǎn)業(yè)研發(fā)，并已在大功率、高能量聚合物鋰離子動(dòng)力電池、一體化電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、整車電子控制系統(tǒng)、汽車工程集成技術(shù)等方面取得了不少成果，目前萬(wàn)向已擁有1.2億安時(shí)鋰離子動(dòng)力電池、2000臺(tái)套電動(dòng)力總成的產(chǎn)業(yè)能力。

    盡管涉足電動(dòng)車領(lǐng)域已有十余年時(shí)間，但與國(guó)外這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，萬(wàn)向的差距依然十分明顯。

    “在發(fā)展聚合物鋰離子動(dòng)力電池七八年后，萬(wàn)向逐漸發(fā)現(xiàn)進(jìn)展過于緩慢了，由于起步晚、缺少高端技術(shù)研發(fā)人員等因素，萬(wàn)向的電動(dòng)車零部件核心技術(shù)先進(jìn)程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于很多外國(guó)公司，在電動(dòng)車的配套方面幾乎是空白。萬(wàn)向從1994年進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，盡管在當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)比較成熟，但遲遲無(wú)法進(jìn)入美國(guó)新能源汽車供應(yīng)體系?！比f(wàn)向集團(tuán)的一名內(nèi)部員工表示。

    “收購(gòu)A123，不僅能將A123領(lǐng)先的鋰電池核心技術(shù)收入囊中，形成電池產(chǎn)業(yè)鏈條的完整布局，而且也能借全球知名企業(yè)品牌優(yōu)勢(shì)，集聚技術(shù)、渠道和市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)資源，擴(kuò)大萬(wàn)向在美國(guó)市場(chǎng)的銷售份額，同時(shí)也能在中國(guó)的電動(dòng)市場(chǎng)占據(jù)有利位置?！敝袊?guó)汽車工程學(xué)會(huì)技術(shù)發(fā)展部部長(zhǎng)侯福深在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示。

    而按照收購(gòu)協(xié)議，萬(wàn)向?qū)⒊掷m(xù)為A123提供資金支持，并在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步增強(qiáng)A123工程和制造能力，促使其繼續(xù)保持核心業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。

    萬(wàn)向集團(tuán)CEO魯偉鼎之前也對(duì)外表示：“我們打算在現(xiàn)有美國(guó)A123的基礎(chǔ)上，幫助公司擴(kuò)展在國(guó)內(nèi)和國(guó)際上的能力，為客戶、投資者和兩個(gè)公司的股東創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值。”

    風(fēng)險(xiǎn)猶在

    盡管現(xiàn)在萬(wàn)向已將A123收入囊中，但對(duì)于電動(dòng)汽車發(fā)展并不成熟的電池技術(shù)來說，未來萬(wàn)向同樣背負(fù)著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。

    事實(shí)上，在鋰離子為正極材料的電池中，目前比較成熟的有磷酸鐵鋰、錳酸鋰和三元材料三種。鋰電池市場(chǎng)也是多元和多向發(fā)展，究竟哪種電池更加安全高效、密度高、使用時(shí)間長(zhǎng)，還在爭(zhēng)論、驗(yàn)證中。

    鋰電世界創(chuàng)始人于清教表示：“萬(wàn)向收購(gòu)A123是把雙刃劍，美國(guó)幾大汽車公司表面上和A123進(jìn)行了合作，但是現(xiàn)在依然沒有把磷酸鐵鋰作為主流技術(shù)。由于A123的技術(shù)沒有得到市場(chǎng)的大規(guī)模驗(yàn)證，實(shí)際效果有待考證，這也是A123破產(chǎn)的一大原因。因此，萬(wàn)向收購(gòu)A123是不是一個(gè)技術(shù)陷阱猶未可知。”

    對(duì)此，侯福深在接受記者采訪時(shí)也表示，按照我國(guó)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》，2015年動(dòng)力電池模塊比能量達(dá)到150瓦時(shí)/公斤以上，到2020年，動(dòng)力電池模塊比能量達(dá)到300瓦時(shí)/公斤以上，但從現(xiàn)在磷鐵鋰電池的能量密度來看，它目前還是達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的，A123的磷酸鐵鋰電池能量密度也只有140瓦時(shí)/公斤左右。

    事實(shí)上，萬(wàn)向美國(guó)公司總裁倪頻在接受采訪時(shí)也承認(rèn)，收購(gòu)本身存在較大的行業(yè)不確定性。由于汽車用鋰電池的使用成本過高，市場(chǎng)推廣困難。

    倪頻說，由于目前大的市場(chǎng)環(huán)境不支持電動(dòng)汽車的大規(guī)模發(fā)展，A123現(xiàn)在的問題是做得越多虧得越多，“目前還正在做評(píng)估，今后非戰(zhàn)略性的、看不到市場(chǎng)前景的項(xiàng)目，原則上能放棄就放棄?！?/P>

    因此，對(duì)于萬(wàn)向來說，幾經(jīng)波折收購(gòu)?fù)瓿刹潘愕谝徊剑磥硎欠衲苋缛f(wàn)向所愿，還充滿變數(shù)。

    魯冠球：“造車”沖動(dòng)

    萬(wàn)向?qū)123產(chǎn)生興趣，要追溯到2010年世博會(huì)。當(dāng)時(shí)萬(wàn)向作為世博會(huì)新能源汽車電池供應(yīng)商，和某汽車企業(yè)談電動(dòng)車合作時(shí)，對(duì)方扔下一句話：“A123才是全球最好的新能源電池公司”。“一定要想方設(shè)法與A123合作?！痹谡J(rèn)準(zhǔn)了新能源是世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)所趨之后，萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球立即向美國(guó)公司下了任務(wù)。

    機(jī)會(huì)也終于在2012年3月到來，A123因?yàn)殡姵刈匀际录萑胴?cái)務(wù)困境，萬(wàn)向隨后與A123簽訂投資協(xié)議，盡管在后來收購(gòu)交易中出現(xiàn)種種困難，但萬(wàn)向始終都沒有放棄對(duì)A123的收購(gòu)計(jì)劃。魯冠球現(xiàn)在回想起來，也感嘆“水太深，當(dāng)時(shí)想得太簡(jiǎn)單了”。

    事實(shí)上，從1999年涉足新能源汽車迄今，萬(wàn)向新能源研發(fā)投入已超20億元，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，萬(wàn)向不僅成為國(guó)內(nèi)最大的電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件供應(yīng)商之一，也是目前國(guó)內(nèi)唯一同時(shí)具備電池、電機(jī)、電控等電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)能力的企業(yè)。

    2012年3月，陷入困境的A123曾聯(lián)系了全球超過70家公司，大約有25家有意出資，但A123最終選擇了萬(wàn)向?！爸皡⑴c收購(gòu)的幾家公司，無(wú)論是江森自控還是NEC、西門子，對(duì)A123的興趣都只在其中一塊業(yè)務(wù)，唯有萬(wàn)向承諾整體收購(gòu)，而且承諾不裁員。所以萬(wàn)向能走到今天，靠的就是合作共贏，有事大家做。”魯冠球說。

    A123電池原理

    核心技術(shù)：A123電池的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是將鋰離子電池的磷酸鋰鐵正極材料制造成均勻的納米級(jí)超小顆粒，因顆粒和總表面面積劇增而大幅提高電池的放電功率，而且整體穩(wěn)定度和循環(huán)壽命皆未受影響。

    功率：高電量產(chǎn)品能力密度達(dá)140W·h/kg，輸出密度達(dá)3000W/kg。

    發(fā)展歷史：A123鋰離子電池一直以高功率，高性能，當(dāng)然還有高價(jià)格占據(jù)著汽車、軍事、政府項(xiàng)目大半市場(chǎng)份額。

    收購(gòu)意義：收購(gòu)后，萬(wàn)向不僅能將A123領(lǐng)先的鋰電池核心技術(shù)收入囊中，形成電池產(chǎn)業(yè)鏈條的完整布局，而且也能借其全球知名企業(yè)的品牌優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大萬(wàn)向在美國(guó)市場(chǎng)的銷售份額，同時(shí)也能在中國(guó)的電動(dòng)市場(chǎng)占據(jù)有利位置。