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南方泵業(yè)

日企發(fā)明車用廢舊動力鋰電池商業(yè)新應(yīng)用

   2013-04-15 鋰電世界佚名9670
核心提示:中國電池網(wǎng) 因為鋰電池性能的特征,當(dāng)其大型應(yīng)用之一——汽車用動力鋰電池在退役時,其保有電量就可能用作其他用途。

    鋰電世界  因為鋰電池性能的特征,當(dāng)其大型應(yīng)用之一——汽車用動力鋰電池在退役時,其保有電量就可能用作其他用途。

    這是一個基于廢舊動力鋰電池的日本全球策略聯(lián)盟的結(jié)論,這個聯(lián)盟的成員有:日產(chǎn)汽車(Nissan)、ABB電機、4R Energy及住友商事美國子公司。

    通常,電動汽車用鋰電池的容量是24千瓦小時,電池用了5~10年后,電池容量會減少,性能也會變差,因為考慮到行車的安全廢舊動力鋰電池就會被淘汰掉。

    但是,這種廢舊鋰電池仍然保存有相當(dāng)多的電力,例如初始容量的50%。全球策略聯(lián)盟認為,這種情況下仍然可以做為其他儲能手機,例如作為太陽能的儲能設(shè)備,不僅對降低電池成本有幫助,還能減輕環(huán)境污染。如果用于家庭供電也不失為一個好策略。

    日企對廢舊動力鋰電池新應(yīng)用忽然熱心起來,緣于日前汽車將發(fā)展一款高達50千瓦小時的鋰動力電池,當(dāng)其不能應(yīng)用于汽車時的巨大儲能是一種極大的浪費。

 
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