日本東曹株式會社（Tosoh Corporation）于2月22日宣布，該公司正在研發(fā)一種新材料，來防止鋰離子電池的破裂和燃燒，目前正在與日本國內(nèi)數(shù)家電池生產(chǎn)商進(jìn)行該材料的性能評價，預(yù)計將于2014年投放市場。美國波音787客機(jī)電池組采用的是鋰離子電池，由于電池起火不得不中止航行，此次事件引發(fā)社會廣泛關(guān)注。在這種情況下，作為提高安全性的對策之一，該項(xiàng)新材料的研發(fā)引起了人們的關(guān)注。

    據(jù)悉，此次東曹株式會社研發(fā)的新材料有兩種。鋰離子電池破裂的原因是電解液的分解和，其中一種新材料“PF系列”可以抑制電解液的分解，另外一種新材料“TFEP”可以使電解液不易燃燒。這兩種材料都是由東曹株式會社的分公司“東曹F-Tech”公司（位于日本山口縣周南市）來開發(fā)的，年產(chǎn)能各為10噸。

    “東曹F-Tech”公司做了實(shí)驗(yàn)，將電解液與“PF系列”以95:5的比例混合，置于85度的高溫中保存2個月。與不混合的相比，電解液的分解速度降低了大約99%，充電、放電等電池的性能也很好。

    另外，公司將綿狀的玻璃纖維浸泡在電解液中進(jìn)行燃燒，其中一份電解液中混入20%的TFEP，則玻璃纖維在5秒內(nèi)熄滅；沒有混入TFEP的則在80秒后熄滅。

    鋰離子電池在手提電腦及手機(jī)中廣泛普及，今后有望在電動車、電力儲備等領(lǐng)域擴(kuò)大應(yīng)用。

    不過，如果在高溫條件下長期使用，電解液會出現(xiàn)分解，電池內(nèi)部壓力上升，可能會有電池破裂的危險。另外，電解液中含有可燃性物質(zhì)，容易燃燒，異常時可能會起火。

    波音787電池起火事故初步調(diào)查結(jié)果顯示，電池組內(nèi)部電池由于連鎖性高溫出現(xiàn)了過熱現(xiàn)象。作為提高鋰離子電池安全性的對策之一，東曹株式會社的新材料受到人們的期待。